ביוגרפיה של ניקולה טסלה, ממציא סרבי-אמריקאי

ניקולה טסלה (בגרמנית: Nikola Tesla; 10 ביולי 1856 - 7 בינואר 1943) היה ממציא סרבי-אמריקאי, מהנדס חשמל ועתידן. כבעל כמעט 300 פטנטים, טסלה ידוע בעיקר בזכות תפקידו בפיתוח תלת פאזי המודרני זרם חליפין מערכת אספקת חשמל חשמלית (AC) ולהמצאתו של סליל טסלה, קידום מוקדם בתחום העברת הרדיו.

בשנות השמונים של המאה ה -19 טסלה ו תומאס אדיסון, ממציא ואלוף זרם חשמלי ישיר (DC), היה מסתבך ב"מלחמת הזרמים "על בין אם ה- AC של טסלה או ה- DC של Edison יהפכו לזרם הסטנדרטי המשמש בהעברת חשמל למרחקים ארוכים כוח.

עובדות מהירות: ניקולה טסלה

ניקולה טסלה נולד ב- 10 ביולי 1856, בכפר סמילג'אן באימפריה האוסטרית (כיום קרואטיה) לאביו הסרבי מילוטין טסלה,

בשנת 1870 החל טסלה את בית הספר התיכון בגימנסיה הגבוהה ריאל בקרלובץ ', אוסטריה. הוא נזכר שההפגנות החשמל של המורה שלו לפיזיקה גרמו לו לרצות "לדעת יותר מהכוח הנפלא הזה." מסוגל לעשות חשבון אינטגרלי בראשו סיים טסלה בית ספר תיכון בשלוש שנים בלבד וסיים את לימודיו בשנת 1873.

טסלה, שהיה נחוש להמשיך בקריירה בהנדסה, נרשם למכון הפוליטכני האוסטרי בגראץ, אוסטריה בשנת 1875. כאן טסלה בחן דינמו של גראמה, גנרטור חשמלי המייצר זרם ישר. בהתבוננות בכך שהדינמו תפקדה כמו מנוע חשמלי כאשר כיוון הזרם שלה היה בהיפוך, טסלה החלה לחשוב על דרכים שניתן להשתמש בזרם חילופי זה בתעשייה יישומים. אף על פי שמעולם לא סיים את לימודיו - כמו שלא היה נדיר אז - טסלה ציון ציונים מצוינים ואף קיבל תואר מכתב הדיקן של הפקולטה הטכנית שהופנה לאביו ובה נאמר: "בנך הוא כוכב ראשון דרגה. "

בהרגיש כי צניעות תסייע לו להתמקד בקריירה שלו, טסלה מעולם לא התחתן או היה לו קשרים רומנטיים ידועים. בספרה משנת 2001, "טסלה: האדם מחוץ לזמן"הביוגרף מרגרט צ'ייני כותב שטסלה הרגיש שהוא לא ראוי לנשים, בהתחשב בהן כמעלות עליו בכל דרך. מאוחר יותר בחיים, עם זאת, הוא הביע בפומבי סלידה קשה ממה שכינה "האישה החדשה", נשים שלדעתו נוטשות את נשיותן בניסיון לשלוט בגברים.

בשנת 1881 עבר טסלה לבודפשט, הונגריה, שם צבר ניסיון מעשי כחשמלאי הראשי בבורסה המרכזית לטלפונים. בשנת 1882 נשכר טסלה על ידי חברת אדיסון קונטיננטל בפריס, שם עבד בתעשייה המתעוררת להתקנת מערכת תאורת ליבון מקורה המונעת זרם ישר עם פטנט על ידי תומאס אדיסון ב- 1879. בהרשמת השליטה של ​​טסלה בהנדסה ופיזיקה, הנהלת החברה עד מהרה עשתה לו שיפור גרסאות לייצור דינמואים ומנועים ולתיקון בעיות במתקני אדיסון אחרים ברחבי צרפת ו גרמניה.

כאשר הועבר מנהל מתקן אדיסון קונטיננטל בפריס בחזרה לארצות הברית בשנת 1884, הוא ביקש להביא את טסלה גם לארה"ב. ביוני 1884 היגרה טסלה לארצות הברית ויצאה לעבודה במכונות אדיסון במכונות אדיסון בעיר ניו יורק, שם מערכת התאורה החשמלית מבוססת DC של אדיסון הפכה במהירות לתקן. רק כחצי שנה לאחר מכן, טסלה התפטר מאדיסון לאחר סכסוך סוער על שכר ובונוסים שלא שולמו. ביומנו, מחברת ממכונת אדיסון עובדת: 1884-1885, טסלה סימנה את סיום מערכת היחסים הנדיבה בין שני הממציאים הגדולים. על פני שני עמודים כתב טסלה באותיות גדולות, "יופי של מכונות אדיסון עובד."

עד מרץ 1885, טסלה, בגיבוי כלכלי של אנשי העסקים רוברט ליין ובנג'מין וייל, הקימה את חברת כלי התאורה שלו, טסלה אלקטריק אור וייצור. במקום נורות ליבון של אדיסון, החברה של טסלה התקינה מערכת תאורת קשת המופעלת על-ידי DC, שתכנן בזמן שעבדה במכונות אדיסון. בעוד שמערכת האור הקשתית של טסלה זכתה לשבחים על תכונותיה המתקדמות, משקיעיו, ליין וייל, לא עניינו מעט את רעיונותיו לשכלול ורתום זרם חילופין. בשנת 1886 הם נטשו את החברה של טסלה כדי להקים חברה משלהם. המהלך הותיר את טסלה חסרת פרוטות, ואילצה אותו לשרוד על ידי עבודות תיקון חשמל וחפירת תעלות תמורת 2.00 דולר ליום. בתקופה זו של תלאות, טסלה נזכר בהמשך, "השכלתי הגבוהה בענפי מדע, מכניקה וספרות שונות נראתה לי כמו לעג."

במהלך תקופת היעדותו הקרובה, החלטתו של טסלה להוכיח את עליונותו של זרם חילופין על הזרם הישיר של אדיסון התחזקה עוד יותר.

באפריל 1887 טסלה, יחד עם משקיעיו, רב פקד הטלגרף של ווסטרן יוניון אלפרד ס. בראון ועורך הדין צ'ארלס פ. פק, הקים את חברת החשמל טסלה בעיר ניו יורק לצורך פיתוח סוגים חדשים של מנועי חשמל וגנרטורים.

טסלה עד מהרה פיתחה סוג חדש של השראות אלקטרומגנטית מנוע שרץ על זרם חילופין. רשום פטנט במאי 1888, המנוע של טסלה התגלה כפשוט, אמין ואינו כפוף לצורך התמידי התמיד שפקד מנועים מונעי זרם ישר אז.

ביולי 1888 מכר טסלה את הפטנט שלו על מנועי מנועי AC לחברת חשמל Westinghouse, בבעלות חלוץ תעשיית החשמל ג'ורג 'ווסטינגהאוס. בעסקה, שהוכיחה כלכלית את טסלה מבחינה כלכלית, קיבלה ווסטינגהאוס אלקטריק את הזכויות לשווק את מנוע ה- AC של טסלה והסכימה להעסיק את טסלה כיועצת.

כעת, כאשר ווסטהאוס תומך ב- AC ובאדיסון תומך ב- DC, נקבע השלב למה שידוע בכינוי "מלחמת הזרמים".

אדיסון, בהכיר בעליונות הכלכלית והטכנית של זרם חילופין לזרם הזרם שלו להפצת כוח למרחקים ארוכים קמפיין יחסי ציבור אגרסיבי חסר תקדים בכדי להכפיש את AC כאיום קטלני על הציבור - אסור שכוח לעולם לא לאפשר בתים. אדיסון ומקורביו סיירו בארה"ב והגישו הפגנות פומביות גריזיות של בעלי חיים שהתחשמלו באמצעות חשמל AC. כשמדינת ניו יורק חיפשה אלטרנטיבה מהירה יותר, "אנושית" יותר לתלייה, להוצאה להורג אסירים, אדיסון, אף שהיה פעם מתנגד ווקאלי לעונש מוות, המליץ ​​להשתמש בחשמל התחשמלות. בשנת 1890 הפך הרוצח וויליאם קמלר לאדם הראשון שהוצא להורג בכיסא חשמלי המופעל על ידי ווסטהאוס AC, שעוצב בסתר על ידי אחד מאנשי המכירות של אדיסון.

למרות מאמציו הטובים ביותר, אדיסון לא הצליח להכפיש זרם חילופי. בשנת 1892, Westinghouse וחברה החדשה של אדיסון ג'נרל אלקטריק, התמודדו ראש בראש על החוזה לאספקת חשמל ליריד העולם 1893 בשיקגו. כאשר ווסטהאוס זכה בסופו של דבר בחוזה, היריד שימש תצוגה ציבורית מסחררת של מערכת ה- AC של טסלה.

על זנבות ההצלחה שלהם ביריד העולמי, טסלה ווסטינגהאוס זכו בחוזה היסטורי לבניית הגנרטורים לחדש כוח הידרואלקטרי צמח במפלי הניאגרה. בשנת 1896 החלה תחנת הכוח לספק חשמל זרם חילופין לבופלו, ניו יורק, מרחק 26 קילומטרים משם. בו נאום בטקס הפתיחה של תחנת הכוח, טסלה אמרה על ההישג, "זה מסמל את הכנעת כוחות הטבע ל שירות האדם, הפסקת שיטות ברבריות, הקלת מיליונים מרצון סובל. "

ההצלחה של תחנת הכוח מפלי ניאגרה הקימה היטב את ה- AC של טסלה כתקן לתעשיית הכוח החשמלי, ובכך למעשה סיימה את מלחמת הזרמים.

בשנת 1891, טסלה רשמה פטנט על סליל הטסלה, מעגל שנאי חשמלי המסוגל לייצר חשמל AC בעל מתח זרם גבוה ונמוך. למרות שידוע היום ביותר בזכות השימוש בו בהפגנות חשמל מרהיבות ומבהקות, סליל הטסלה היה בסיסי להתפתחות תקשורת אלחוטית. משרן סליל הטסלה שימש עדיין בטכנולוגיית הרדיו המודרנית, והיה חלק חיוני באנטנות רבות של שידור רדיו מוקדם.

טסלה היה ממשיך להשתמש בסליל הטסלה שלו בניסויים עם שלט רחוק, תאורת ניאון, צילומי רנטגן, אלקטרומגנטיות, והעברת חשמל אלחוטית אוניברסלית.

ב- 30 ביולי 1891, באותה שנה בה פטנט על סלילו, הושבע טסלה בן ה -35 כאזרח ארצות הברית.

בתערוכת החשמל של 1898 בגני מדיסון סקוור בבוסטון, הדגימה טסלה המצאה שכינה "טל-אוטומטון", סירה בשליטת רדיו באורך מטר וחצי המונעת על ידי מנוע קטן המונע על סוללה ו הגה. חברי ההמון המדהים האשימו את טסלה בכך שהשתמש בטלפתיה, קוף מיומן או קסם טהור כדי להנווט את הסירה.

טסלה לא מצא עניין של צרכנים במכשירים נשלטים על ידי רדיו, ללא הצלחה למכור את רעיון ה"טל-טומטיקה "שלו לצי האמריקני כסוג של טורפדו מבוקר רדיו. עם זאת, במהלך ואחריו מלחמת העולם הראשונה (1914-1918) שילבו אותו צבאיות של מדינות רבות, כולל ארצות הברית.

משנת 1901 עד 1906, טסלה בילה את מרבית זמנו וחסכונותיו בעבודה על טיעון הפרוייקט השאפתני ביותר שלו, אם היה מופרך ביותר - מערכת ההולכה החשמלית שלדעתו יכולה לספק אנרגיה חופשית ותקשורת ברחבי העולם ללא צורך בכך חוטים.

בשנת 1901, בגיבוי משקיעים בראשות הענק הפיננסי ג'. פ. מורגן, טסלה החל לבנות תחנת כוח ומגדל העברת כוח מסיבי לידו

מעבדת ורדנליף בלונג איילנד, ניו יורק. טסלה צפה בעיניי האמונה הרווחת אז כי האטמוספרה של כדור הארץ מוליכה חשמל רשת משתרעת על פני כדור הארץ של אנטנות משדרות וקליטה של ​​כוח המופעלות על ידי בלונים בגובה 9,100 מ ' האויר.

עם זאת, ככל שהתרופה לפרויקט של טסלה הובילה, הגודל העצום שלה גרם למשקיעים שלו לפקפק בסבירותו ולמשוך את תמיכתם. עם יריבו, גוגלימו מרקוני - נהנה מתמיכה כספית משמעותית של פלדה מגנזיום אנדרו קרנגי ותומאס אדיסון - התקדם מאוד בפיתוחים משדרי הרדיו שלו, טסלה נאלץ לנטוש את פרויקט הכוח האלחוטי שלו בשנת 1906.

בשנת 1922, טסלה, עמוק בחובות מפרויקט הכוח האלחוטי הכושל שלו, נאלץ לעזוב את וולדורף מלון אסטוריה בניו יורק בו הוא גר מאז 1900, ועובר לסנטר המשתלם יותר. מלון רג'יס. בעודו מתגורר בסנט רג'יס, טסלה נאלץ להאכיל יונים על אדן החלון של חדרו, והביא לעתים קרובות לחדרו ציפורים חלשות או פצועות כדי להניק אותן לבריאות.

על אהבתו ליונה פגועה אחת, טסלה היה כותב, "אני מאכיל יונים, אלפי מהן במשך שנים. אבל הייתה אחת כזו, ציפור יפהפייה, לבנה טהורה עם קצותיה באפור בהיר; זה היה שונה. זו הייתה נקבה. הייתי צריך רק לאחל ולהתקשר אליה והיא הייתה באה לעוף אליי. אהבתי את היונה הזאת כמו שגבר אוהב אישה, והיא אהבה אותי. כל עוד הייתה לי אותה הייתה מטרה לחיים שלי. "

בסוף שנת 1923 פינתה סנט רג'יס את טסלה בגלל שטרות שלא שולמו ותלונות על הריח מלהשאיר יונים בחדרו. במשך העשור הבא הוא היה גר בסדרת מלונות והשאיר אחריו שטרות שלא שולמו בכל אחד מהם. לבסוף, בשנת 1934, מעסיקו לשעבר, חברת חשמל Westinghouse, החל לשלם לטסלה 125 דולר לחודש כ"עמלת ייעוץ ", כמו גם לשלם את שכר הדירה שלו במלון ניו יורקר.

בשנת 1937, בגיל 81, הושלמה טסלה על האדמה על ידי רכב מונית בעת שחצתה ברחוב כמה רחובות מהניו יורקר. אף על פי שהוא סבל מגב מכווץ מאוד וצלעות שבורות, טסלה סירב באופן אופייני לטיפול רפואי מורחב. בעודו שרד את האירוע, לא נודע מעולם מלוא פגיעותיו, שממנו מעולם לא התאושש לחלוטין.

ב- 7 בינואר 1943 נפטר טסלה לבדו בחדרו במלון ניו יורקר בגיל 86. הבודק הרפואי רשם את סיבת המוות כפקקת כלילית, התקף לב.

ב- 10 בינואר 1943, ראש עיריית ניו יורק פיורלו לה גארדיה העביר הספד לטסלה ששודר בשידור חי ברדיו WNYC. ב- 12 בינואר השתתפו למעלה מ -2,000 איש בהלווייתה של טסלה בקתדרלת סנט ג'ון האלוהית. לאחר ההלוויה, גופתה של טסלה נשרפה בבית העלמין של פרנקלליף בארדסלי, ניו יורק.

כאשר ארצות הברית עוסקת אז במלואה מלחמת העולם השנייה., חושש כי ייתכן שהממציא יליד אוסטריה היה ברשותו מכשירים או עיצובים מועילים גרמניה הנאצית, הסיע את הלשכה הפדרלית לחקור את רכושו של טסלה לאחר מותו. עם זאת, ה- FBI דיווח כי לא מצא דבר שמעניין אותו, והסיק כי מאז שנת 1928, עבודתה של טסלה הייתה "בעיקר אופי ספקולטיבי, פילוסופי וקידומי מכירות, העוסק לעתים קרובות בייצור ושידור אלחוטי של כוח; אך לא כללו עקרונות או שיטות חדשות, צלילים, מעשיים למימוש תוצאות כאלה. "

בספרו משנת 1944, גאון אבוי: חייו של ניקולה טסלה, עיתונאי והיסטוריון ג'ון ג'וזף אוניל כתב שטסלה טענה שמעולם לא ישנה יותר משעתיים בלילה, "מנמנמת" במקום זה במקום "לטעון את הסוללות שלו." דווח כי הוא בילה פעם 84 שעות רצופות ללא שינה בעבודתו מעבדה.

ההערכה היא כי לטסלה הוענקו כ -300 פטנטים ברחבי העולם על המצאותיו במהלך חייו. בעוד שמספר מהפטנטים שלו לא נותרו מוסמכים או נשמרים בארכיון, הוא מחזיק לפחות 278 פטנטים ידועים ב -26 מדינות, בעיקר בארצות הברית, בריטניה וקנדה. טסלה מעולם לא ניסה לרשום פטנט על רבים מההמצאות והרעיונות האחרים שלו.

כיום ניתן לראות את מורשתו של טסלה במספר צורות של תרבות פופולרית, כולל סרטים, טלוויזיה, משחקי וידאו וכמה ז'אנרים של מדע בדיוני. לדוגמה, בסרט The Prestige מ -2006, דייוויד בואי מציג את טסלה בפיתוח מכשיר שכפול אלקטרו מדהים לקוסם. בסרטו של דיסני 2015 "Tomorrowland: A World Beyond", טסלה עוזרת לתומאס אדיסון, גוסטב אייפל, ו ז'ול ורן לגלות עתיד טוב יותר במימד חלופי. ובסרט 2019 המלחמה הנוכחית, טסלה, אותה מגלם ניקולאס הולט, משבצת עם תומאס אדיסון, בגילומו של בנדיקט קאמברבץ ', בתיאור היסטורי של מלחמת הזרמים.

בשנת 1917 זכתה טסלה במדליית אדיסון, פרס החשמל הנחשק ביותר בארצות הברית, ובשנת 1975 הושלמה טסלה להיכל התהילה של הממציא. בשנת 1983 הוציא שירות הדואר של ארצות הברית חותמת זיכרון לכבוד טסלה. לאחרונה, בשנת 2003, קבוצת משקיעים בראשות המהנדס והעתידן אילון מאסק הקימה את טסלה מוטורס, חברה שמוקדשת לייצר את המכונית הראשונה המתאימה לחלוטין על ידי האובססיה של טסלה - חשמל.

• קרלסון, וו. ברנרד. "טסלה: ממציא עידן החשמל." הוצאת אוניברסיטת פרינסטון, 2015.
• צ'ייני, מרגרט. "טסלה: האדם מחוץ לזמן." סיימון ושוסטר, 2001.
• אוניל, ג'ון ג'יי. (1944). "גאון אבוד: חייו של ניקולה טסלה." Cosimo Classics, 2006.
• גונדרמן, ריצ'רד. "החיים יוצאי הדופן של ניקולה טסלה." Smithsonian.com, 5 בינואר, 2018, https://www.smithsonianmag.com/innovation/extraordinary-life-nikola-tesla-180967758/.
• טסלה, ניקולה. "מחברת ממכונת אדיסון עובדת: 1884-1885." יקום טסלה, https://teslauniverse.com/nikola-tesla/books/nikola-tesla-notebook-edison-machine-works-1884-1885.
• "מלחמת הזרמים: AC מול כוח DC. " מחלקת האנרגיה האמריקאית, https://www.energy.gov/articles/war-currents-ac-vs-dc-power.
• צ'ייני, מרגרט. "טסלה: אדון הברק." MetroBooks, 2001.
• דיקרסון, קלי. "חשמל אלחוטי? איך סליל טסלה עובד. " LiveScience, 10 ביולי 2014, https://www.livescience.com/46745-how-tesla-coil-works.html.
• "על ניקולה טסלה." אגודת טסלה, https://web.archive.org/web/20120525133151/http:/www.teslasociety.org/about.html.
• או'ניל, ג'ון ג'יי. "גאון אבוד: חייו של ניקולה טסלה." Cosimo Classics, 2006.