ביוגרפיה של אלי אלפרו, נשיא אקוודור

נוי אלפרו דלגאדו היה נשיא המדינה רפובליקת אקוודור משנת 1895 עד 1901 ושוב משנת 1906 עד 1911. למרות שנחשף אז לרוב על ידי השמרנים, כיום הוא נחשב בעיני אקוודורים לאחד הנשיאים הגדולים ביותר שלהם. הוא עשה דברים רבים במהלך ניהולו, ובמיוחד הקמת מסילת ברזל קיטו וגויאוויל.

עילוי אלפרו (25 ביוני 1842 - 28 בינואר 1912) נולד במונטקריסטי, עיירה קטנה בסמוך לחופי אקוודור. אביו היה איש עסקים ספרדי ואמו הייתה ילידת חבל אקוודור במנאבי. הוא קיבל השכלה טובה ועזר לאביו בעסקיו, מדי פעם לנסוע בהם מרכז אמריקה. מגיל צעיר הוא היה ליברל נואם, שהעמיד אותו בסכסוך עם הנשיא הקתולי השמרני גבריאל גרסיה מורנושעלה לראשונה לשלטון בשנת 1860. אלפרו השתתף במרד נגד גרסיה מורנו ויצא לגלות בפנמה כשנכשל.

במהלך התקופה הרפובליקנית, אקוודור הייתה רק אחת ממספר מדינות אמריקה הלטינית שנקרעו בגלל עימותים בין ליברלים לשמרנים, מונחים שהיו בעלי משמעות שונה אז. בעידן אלפרו, שמרנים כמו גרסיה מורנו העדיפו קשר חזק בין כנסייה ומדינה: הכנסייה הקתולית הייתה אחראית על חתונות, חינוך ותפקידים אזרחיים אחרים. השמרנים גם העדיפו זכויות מוגבלות, כמו שרק אנשים מסוימים בעלי זכות בחירה. ליברלים כמו אלי אלפרו היו בדיוק ההפך: הם רצו לזכות בהצבעה אוניברסלית והפרדה ברורה של הכנסייה והמדינה. הליברלים גם העדיפו את חופש הדת. ההבדלים הללו נלקחו באותה עת ברצינות רבה: הסכסוך בין ליברלים לשמרנים הוביל לעתים קרובות למלחמות אזרחים עקובות מדם, כמו

בפנמה התחתן אלפרו עם אנה פרדס ארוסמנה, יורשת עשירה: הוא ישתמש בכסף הזה כדי לממן את המהפכה שלו. בשנת 1876 נרצח גרסיה מורנו ואלפרו ראה הזדמנות: הוא שב לאקוודור והתחיל מרד נגד איגנסיו דה וויינטימילה: הוא הוגלה שוב במהרה. למרות שווינטימילה נחשב לליברל, אלפרו לא סמך עליו ולא חשב שהרפורמות שלו מספיקות. אלפרו חזר להילחם שוב בשנת 1883 ושוב הובס.

אלפרו לא ויתר, ולמעשה, עד אז, הוא היה ידוע בכינוי "אל וייחו לוצ'דור:" "הלוחם הזקן." בשנת 1895 הוא הוביל את מה שמכונה המהפכה הליברלית באקוודור. אלפרו צבר צבא קטן בחוף וצעד לעבר הבירה: ב- 5 ביוני 1895 הדיח אלפרו את הנשיא ויסנטה לוסיו סלזר והשתלט על האומה כדיקטטור. אלפרו כינס במהירות אסיפה חוקתית שהפכה אותו לנשיא והעניק לגיטימציה להפיכתו.

אלפרו האמין כי אומתו לא תשגשג עד שתתעדכן. החלום שלו היה על מסילת רכבת שתקשר בין שתי הערים העיקריות של אקוודור: בירת קיטו ברמות האנדים והנמל המשגשג של גויאוויל. ערים אלה, אם כי אינן רחוקות זו מזו כמו זבובי העורב, היו קשורות באותה עת על ידי שבילים מפותלים שלקח למטיילים ימים לנווט. רכבת שתקשר בין הערים תהיה דחיפה נהדרת לתעשייה ולכלכלה של המדינה. הערים מופרדות על ידי הרים תלולים, הרי געש מושלגים, נהרות מהירים ונקיקים עמוקים: בניית מסילה תהיה משימה הרקולאית. עם זאת, הם עשו את זה כשהשלימו את הרכבת בשנת 1908.

עילוי אלפרו התפטר בקצרה מהנשיאות בשנת 1901 כדי לאפשר ליורשו, הגנרל ליאונידס פלאזה, לשלוט לכהונה. אלפרו כנראה לא אהב את ממשיכו של פלאזה, ליזרדו גרסיה, מכיוון שהוא שוב ביצע הפיכה מזוינת, והפעם הפלת גרסיה בשנת 1905, למרות העובדה שגרסיה היה גם ליברל עם אידיאלים כמעט זהים לאלו של אלפרו את עצמו. ליברלים זה החמיר (השמרנים כבר שנאו אותו) והקשו על השלטון. אלפרו התקשה אפוא לבחור את יורשו הנבחר, אמיליו אסטרדה, שנבחר בשנת 1910.

אלפרו תיקן בבחירות של 1910 בכדי להיבחר לאסטראדה אך החליט שלעולם לא ישמור על השלטון, ולכן אמר לו להתפטר. בתוך כך, מנהיגים צבאיים הפילו את אלפרו, ובאופן אירוני החזירו את אסטראדה לשלטון. כשמתה אסטרדה זמן קצר לאחר מכן, קרלוס פריילה נכנס לתפקיד הנשיאות. תומכיו ואלופי אלפרו התקוממו ואלפרו נקרא בחזרה מפנמה כדי "לתווך את המשבר". ה הממשלה שלחה שני אלופים - אחד מהם, למרבה האירוניה, היה פלאזה של ליאונידס - כדי לממש את המרד ואלפרו היה נעצר. ב- 28 בינואר 1912 פרץ המון זועם לכלא בקיטו וירה באלפרו לפני שגרר את גופתו ברחובות.

למרות סיומו המפואר בידי תושבי קיטו, נזכר על ידי אקו אלפרו בחיבה על ידי אקוודורים כאחד הנשיאים הטובים יותר שלהם. פניו נמצאים בחתיכה של 50 סנט ורחובות חשובים קרויים בשמו כמעט בכל עיר גדולה.

אלפרו היה מאמין אמיתי ביסודות הליברליזם של סוף המאה: ההפרדה בין הכנסייה ל מדינה, חופש דת, התקדמות באמצעות התיעוש, ועוד זכויות לעובדים ולילידים אקוודורים. הרפורמות שלו עשו רבות למודרניזציה של המדינה: אקוודור הייתה חילונית במהלך כהונתו והמדינה השתלטה על חינוך, נישואים, מקרי מוות וכו '. זה הביא לעלייה של הלאומיות כשהאנשים החלו לראות את עצמם כאקוודורים ראשונים וכקתולים שני.

המורשת המתמשכת ביותר של אלפרו - וזה שרוב האקוודורים מקשרים אותו כיום עם - היא הרכבת שקשרה בין הרמות לחוף. מסילת הרכבת הייתה יתרון גדול למסחר ולתעשייה בראשית המאה העשרים. למרות שהרכבת נפלה לאחור, חלקים ממנה עדיין שלמים וכיום תיירים יכולים לרכב על רכבות דרך הרי האנדים האקוודוריים.

אלפרו העניק זכויות גם לאקוודורים העניים והמקומיים. הוא ביטל חובות שעברו מדור לדור ושם קץ לבתי הכלא של חייבים. ילידים, שבאופן מסורתי היו משועבדים למחצה בהאקנדות הרמות, שוחררו, אם כי זה קרה יותר לעשות עם שחרור כוח האדם להגיע למקום בו היה צורך בעבודה ופחות קשורה לאדם בסיסי זכויות.

לאלפרו היו גם חולשות רבות. הוא היה דיקטטור מבית הספר הישן בעת ​​שהיה במשרדו והאמין בתקיפות בכל עת שרק הוא יודע מה נכון לאומה. הרחקתו הצבאית של ליזארדו גרסיה - שלא ניתן היה להבחין ביניהם מבחינה אידיאולוגית מאלפרו - הייתה כל מי שהיה האחראי, לא מה שהושג, וזה כיבה רבים מתומכיו. הסיעות בקרב מנהיגים ליברליים שרדו את אלפרו והמשיכו להכות נשיאים בעקבותיהם, שנאלצו להילחם ביורשיו האידיאולוגיים של אלפרו בכל סיבוב.

תקופת כהונתו של אלפרו הייתה בסימן מחלות אמריקאיות לטיניות מסורתיות כמו דיכוי פוליטי, הונאת בחירות, דיקטטורה, הפיכה, חוקה שנכתבה מחדש, ופייביטיזם אזורי. הנטייה שלו לעלות לשדה המגובה על ידי תומכים חמושים בכל פעם שהוא סובל מכה פוליטית קבעה גם תקדים גרוע לפוליטיקה האקוודורית העתידית. הממשל שלו עלה גם בקצרה בתחומים כמו זכויות בוחרים ותיעוש ארוך טווח.

• סופרים שונים. היסטוריה דל אקוודור. ברצלונה: Lexus Editores, S.A. 2010