שילוח מטען הוא מודל עסקי בעל שולי נמוך הדורש טעינת ספינות מלאות על מנת לקיים פעולות רווחיות. כאשר ספינה נמצאת בשלב התכנון היא כמעט תמיד מובנית בסיווג ספציפי של ארכיטקטורת ימי ונבנה כדי לשרת מסלול או מטרה ספציפיים.
מדידת המינוח
כלי שיט שנבנו כדי לעבור דרך צווארי בקבוק ספציפיים תוך שהם נושאים את כמות המטען המרבית מכונים "מקסימום". (לדוגמה, משאיות המיועדות לעבור דרך תעלת פנמה זה נקרא Panamax.) פירוש הדבר שהאוניה תתאים לתיבת הגבלה מינימלית שתואמת לממדי המנעולים הקטנים ביותר בתעלה. תיבות הגבול נמדדות תלת ממדיות. בנוסף לאורך ורוחב מירביים, המדידות כוללות אזורים מתחת למים ומעל הסיפון.
במקרים ספציפיים ימיים, לממדי תיבת הגבול יש כמה שמות שונים אך עדיין מוכרים:
- טיוטה היא המדידה משטח המים לתחתית.
- הקרן הוא רוחב הכלי בנקודה הרחבה ביותר.
- אורך נמדד כאורך הכולל של ספינה, עם זאת, במקרים מסוימים עשויים לקחת מידות מקסימליות קחו בחשבון את האורך בקו המים שיכול להיות שונה משמעותית מהאורך הכללי (LOA) עקב ה מוות של הספינה.
- טיוטת אוויר הוא המדד לגובה המרבי מעל קו המים של כל מבנה באונייה.
- Tonnage ברוטו (GT) ו- משקל מת (DWT), למרות שנחשבים בעיני רבים כמדדי משקל, מתוארים בצורה מדויקת יותר כמדדים לנפח גוף הספינה. יש לבטא גורמים בלבד כאשר יש לבטא גם משקל שווה ערך של מים העקורים על ידי הגוף.
הגדרות סיווג גודל ספינה
מרבית ההגדרות הללו נוגעות לספינות מטען אך ניתן ליישם אותן על כל סוג של ספינה, כולל ספינות צבאיות ושייט.
Aframax- סיווג זה מתייחס כמעט תמיד למכליות נפט, אם כי הוא מיושם מדי פעם לסחורות בתפזורת אחרות. ספינות אלה משרתות אזורים המפיקים נפט עם משאבי נמל מוגבלים או כאשר תעלות מעשה ידי אדם מובילות למסופים העומסים על מוצרי נפט גולמיים.
מגבלות הגודל בכיתה זו מעטות. המגבלה העיקרית היא קרן הכלי, שבמקרה זה לא יכולה לעלות על 32.3 מטרים או 106 רגל. המינון של Aframax הוא כ -120,000 DWT.
קפסייז- זוהי דוגמא בה סכמת השמות משתנה אך מושג הגודל זהה. אוניות הקפסיזה הן נושאות ומכליות גדולות בתפזורת שמקבלות את שמם מהנתיב שעליו לקחת כדי לעקוף את תעלת סואץ. תלוי ביעד הסופי של הספינה, מסלול זה עובר אותם מעבר ל כף התקווה הטובה באפריקה או בקייפ הורן של דרום אמריקה.
ספינת קפסיזה מוגבלת בעומק ה תעלת סואץ שגובהו 62 מטר בערך 19 מטר. העקירה של ספינות אלה יכולה לנוע בין 150,000 עד 400,000 DWT. הגיאולוגיה הרכה של האזור אפשרה להטביע את התעלה לעומק גדול יותר מאז שנבנה לראשונה, וייתכן שהתעלה תהיה מחופרת שוב בעתיד. כתוצאה מכך, גם מגבלת הטיוטה המרבית של הסיווג עשויה להשתנות.
צ'ינמקס- סיווג ה- Chinamax נקבע על פי גודל מתקני הנמל ולא על ידי חסימות או מגבלות פיזיות הקשורות לנתיב מים ספציפי. כתוצאה מכך המונח לא מיושם רק על אוניות, אלא גם על מתקני הנמל עצמם. נמלים שיכולים להכיל כלי שיט גדולים אלה מכונים תואמים צ'ינמקס, בין אם הם נמצאים בשום מקום ליד סין. הם חייבים לעמוד בדרישות הטיוטה של נושאות בתפזורת יבשה בטווח 350,000 עד 400,000 DWT, ואילו לא מעל 24 מטר או 79 רגל של טיוטה, 65 מטר או 213 רגל של קרן, ו -360 מטר או 1,180 רגל מכלל אורך.
Malaccamax- עבור אדריכלים ימיים המעצבים סוג זה של ספינה, המגבלה העיקרית היא טיוטת הספינה. ה מיצר מלאכה יש עומק של 25 מטר או 82 רגל כך שספינות ממעמד זה לא צריכות לחרוג מהעומק הזה בנקודה הנמוכה ביותר של מחזור הגאות והשפל. כלי שייט המשרתים מסלול זה יכולים להשיג יכולת בשלב התכנון על ידי הגדלת הקורה והאורך בקו המים על מנת לשאת יכולת גדולה יותר במצב טיוטה מוגבל.
פנמקספאנמקס הייתה בעבר סיווג האוניות הידוע ביותר בזכות נגזרתה מתעלת פנמה המפורסמת בעולם. מגבלות גודל Panamax הן 294 מטר או 965 רגל אורך, 32 מטרים או 106 רגל של קרן, 12 מטר או 39.5 רגל של טיוטה, ו 58 מטר או 190 רגל של טיוטת אוויר כך שספינות יכולות לעבור מתחת לתחתית גשר אמריקה.
תעלת פנמה נפתחה בשנת 1914. עד 1930 כבר היו תוכניות להגדיל את המנעולים כדי לאפשר מעבר של כלי שיט גדולים יותר. בשנת 2014, הקמת מערך שלישי גדול יותר של מנעולים שנכנסו לפעילות בשנת 2016, הובילה מחלקה חדש של כלי שנקרא New Panamax.
פנמקס חדש (ניאו)- ל- Panamax החדשה מגבלות גודל של 366 מטר או 1,200 רגל באורך כולל, 49 מטר או כ 160 רגל של קרן, וטיוטה של 15 מטר או 50 רגל. טיוטת האוויר נותרה זהה כדי להתאים למעבר מתחת לגשר של אמריקה, שהוא כיום הגורם המגביל העיקרי עבור כלי שיט גדולים העוברים בתעלה.
Seawaymax- סוג זה של כלי שיט נועד להשיג את הגודל המקסימלי למעבר דרך סיינט לורנס סיווי נכנס או יוצא ממערכת האגמים הגדולים. מנעולי הים הם הגורם המגביל בסיווג זה. סנט לורנס יכול להכיל ספינות שאינן גדולות מ- 225.5 מטר או 740 רגל באורך כולל, כ- 24 מטר או 78 רגל של קרן, כשמונה מטרים או 26 רגל של טיוטה, וראשה אווירית של 35.5 מטר או 116 רגל מעל הקרקע מים. כלי שיט גדולים יותר הפועלים באגמים הגדולים אינם מצליחים להגיע לים בגלל צוואר בקבוק במנעולים.
סואזמקס- הממדים של תעלת סואץ הם הגורם המגביל לגודל האוניות בכיתה זו. מכיוון שאין מנעולים לאורך מאות המיילים פלוס של התעלה, המגבלות היחידות הן טיוטה וראשי אוויר. לתעלה טיוטה שימושית בגובה 19 מטר או 62 רגל. כלי שיט מוגבלים בגובהו של גשר תעלת סואץ שיש לו אישור של 68 מטר או 223 רגל.
סופרמקס / Handymax- שוב, סוג זה של ספינות אינו מוגבל על ידי קבוצה מסוימת של מנעולים או גשרים, אלא במקום זאת, הוא מתייחס ליכולת המטען וליכולת השימוש בנמלים. יציאות מיועדות לרוב לתואמות Supermax או Handymax.
כפי שמשתמע מהשם, Supermax היא הגדולה מבין סיווגי כלי השיט, בגודל של בין 50,000 ל 60,000 DWT ויכולה להיות עד 200 מטר או 656 רגל. ספינות Handymax מעט קטנות יותר ובעלות תזוזה של 40,000 עד 50,000 DWT. ספינות מסוג זה בדרך כלל לפחות 150 מטר או 492 רגל.
מקור
- אתר המחבר הימי