דרכים להפיק תועלת על ידי שימוש בתחבורה ציבורית

אם אתה רוצה לעזור להפחית התחממות גלובלית, זיהום אוויר ועלויות המחיה החודשיות שלך, אחד הדברים הטובים ביותר שאתה יכול לעשות זה לצאת מהמכונית שלך. על ידי הליכה או רכיבה על אופניים לטיולים קצרים, או נסיעה בתחבורה ציבורית עבור ארוכים יותר, תקטין משמעותית את כמות הזיהום ו פליטת גזי חממה אתה מייצר כל יום.

הובלות מהוות יותר מ -30 אחוז מארה"ב. פליטת דו תחמוצת הפחמן. על פי נתוני איגוד התחבורה הציבורית האמריקאית (APTA), התחבורה הציבורית בארצות הברית חוסכת כ -1.4 מיליארד ליטר בנזין וכמיליון וחצי טון. של פחמן דו חמצני מדי שנה. עם זאת, רק 14 מיליון אמריקאים משתמשים בתחבורה ציבורית מדי יום, בעוד 88 אחוזים מכל הנסיעות בארצות הברית נעשות ברכב - ורבות מהמכוניות הללו נושאות רק אדם אחד.

צמצום פליטת פחמן ועלויות השימוש אינו התועלת היחידה בשימוש בתחבורה ציבורית. זה גם עוזר להגדיל את העצמאות האנרגטית של המדינה באופן כללי. אף כי כמות הולכת וגוברת של נפט שלנו מיוצרת בצפון אמריקה, רובו עדיין מגיע מרחבי הבריכה.

גם התחבורה הציבורית בטוחה יותר, הרבה יותר בטוחה. נסיעה באוטובוס היא בטוחה פי 79 מאשר לרכב ברכב, ורכיבה על רכבת או רכבת תחתית היא אפילו יותר בטוחה. זה גם בריא יותר, מחקרים הראו כי אנשים המשתמשים בתחבורה ציבורית באופן קבוע נוטים להיות בריאים יותר מאשר אנשים שלא עושים זאת, בגלל התרגיל שהם מגיעים להליכות אל תחנות האוטובוס, מתחנות הרכבת התחתית ובתיהן וממנה משרדים.

וכמובן שיש הפחתת העלויות בסך הכל. על פי מחקר APTA, משפחות שמשתמשות בתחבורה ציבורית יכולות להפחית את הוצאות משק הבית שלהן ב- 6,200 דולר בשנה, יותר מהמשק הבית הממוצע של ארה"ב מוציא על מזון מדי שנה.

אז מדוע לא יותר אמריקאים משתמשים בתחבורה ציבורית?

מומחי תחבורה ומדענים חברתיים עשויים להתווכח מה עלה בראשון, הקשר של אמריקה לרכב או לרכב התפשטות עירונית ופרברית ההופכת נסיעות יומיומיות ארוכות לפחות באחת ולעתים קרובות שתי מכוניות לדרישה עבור אמריקאים רבים משפחות.

כך או כך, הבעיה שנמצאת בלב הוויכוח היא שמערכות תחבורה ציבורית טובות אינן עומדות לרשות מספיק אנשים. בעוד שתחבורה ציבורית זמינה בקלות בערים גדולות רבות, רוב האמריקנים באזור לערים, ערים ואזורים כפריים קטנים יותר פשוט אין גישה לתחבורה ציבורית טובה אפשרויות.

אז הבעיה היא כפולה: יש לשכנע אנשים עם גישה לתחבורה ציבורית להשתמש בה לעתים קרובות יותר. בנוסף, יש ליצור אפשרויות תחבורה ציבורית נוחות יותר ביישובים קטנים יותר לשימוש.

מערכות הרכבות הן היעילות ביותר מבחינות רבות, בדרך כלל פולטות פחות פחמן ומשתמשות בפחות דלק לנוסע מאשר באוטובוסים, אך לרוב הן יקרות יותר ליישום. כמו כן, ניתן להקל במידה רבה על היתרונות המסורתיים של הרכבות על ידי שימוש בהיברידיות או באוטובוסים שממשיכים גז טבעי.

אלטרנטיבה מבטיחה נוספת היא נסיעה מהירה באוטובוס (BRT), שמעבירה אוטובוסים ארוכים במיוחד בנתיבים ייעודיים. מחקר שנערך בשנת 2006 על ידי מכון הפריצה הטכנולוגית מצא כי מערכת BRT בעיר בינונית בגודל בינוני יכולה להפחית את פליטת הפחמן הדו-חמצני ביותר מ- 650,000 טון במהלך תקופה של 20 שנה.

אם אתה גר באזור עם תחבורה ציבורית טובה, עשה היום משהו טוב לכוכב הלכת. חנה את הרכב שלך, וקח ברכבת התחתית או באוטובוס. אם לא, דברי עם נבחרי הציבור המקומיים והפדרליים שלך על היתרונות של תחבורה ציבורית וכיצד זה עשוי לעזור לפתור חלק מהבעיות עמן הם מתמודדים.