The Heinkel He 111 או מפציץ לופטהפה

עם התבוסה שלו ב מלחמת העולם הראשונהמנהיגי גרמניה חתמו על חוזה ורסאי שהסתיים רשמית את הסכסוך. אף על פי הסכם מרחיק לכת, סעיף אחד של האמנה אסר ספציפית על גרמניה להקים ולהפעיל חיל אוויר. בשל מגבלה זו, כאשר גרמניה החלה בהקמתה מחדש בראשית שנות השלושים של המאה העשרים, התרחשה פיתוח מטוסים בסודיות או המשיך במסווה של שימוש אזרחי. בערך בתקופה זו החל ארנסט היינקל יוזמה לעיצוב ובניית מטוס נוסעים במהירות גבוהה. כדי לתכנן מטוס זה, הוא שכר את זיגפריד וולטר גונטר. התוצאה של מאמצי הגונטרס הייתה בליץ Heinkel He 70 שהחל לייצר בשנת 1932. מטוס מצליח, He 70, הציג כנף שחף הפוכה אליפטית ומנוע BMW VI.

בהרשמת מטוס ה -70, אנשי Luftfahrtkommissariat, שחיפשו מטוס תובלה חדש שניתן להמיר למפציץ בזמן מלחמה, יצר קשר עם היינקל. בתגובה לחקירה זו החל היינקל לעבוד בהגדלת המטוס כך שיעמוד במפרט המבוקש ולהתמודד עם מטוסים דו-מנועים חדשים כמו דורנייר דו 17. תוך שמירה על מאפייני המפתח של ה- He 70, כולל צורת הכנף ומנועי BMW, העיצוב החדש התפרסם בשם דופל-בליץ ("דאבל בליץ"). העבודה על אב-הטיפוס דחפה קדימה והיא עלתה לראשונה לשמיים ב- 24 בפברואר 1935, כשגרהרד ניצ'קה היה בשולט. בהתחרות עם Junkers Ju 86, Heinkel He 111 השווה לטובה והוצא חוזה ממשלתי.

גרסאות מוקדמות של ה- He 111 השתמשו בתא תאוצה מסורתי עם שמשות רוח נפרדות לטייס וקופילוט. וריאנטים צבאיים של המטוס, שהחלו לייצר בשנת 1936, כללו עמדות אקדח הגב והגחון, מפרץ פצצה בגובה 1,500 קילוגרמים. של פצצות, ומטוס ארוך יותר. תוספת ציוד זה השפיעה לרעה על ביצועי He 111 מכיוון שמנועי BMW VI לא ייצרו מספיק כוח לקיזוז המשקל הנוסף. כתוצאה מכך, He 111B פותח בקיץ 1936. בשדרוג זה הוצבו מנועי DB 600C חזקים יותר עם התקני כווני אוויר משתנים, כמו גם תוספות לחימוש ההגנה של המטוס. מרוצה מהביצועים המשופרים, הורתה הלופטוואפה על 300 יחידות 111B והמשלוחים החלו בינואר 1937.

שיפורים לאחר מכן ייצרו את הגרסאות D-, E- ו- F. אחד השינויים הבולטים בתקופה זו היה חיסול הכנף האליפטית לטובת אחד המיוצר בקלות רבה יותר ובו שוליים מובילים ונגררים ישרים. גרסת ה- He 111J ראתה את המטוס שנבדק כמפציץ טורפדו עבור קריגסמארינה אם כי המושג הושמט לאחר מכן. השינוי הגלוי ביותר לסוג הגיע בתחילת 1938 עם הצגת ה- He 111P. זה ראה את כל חלקו הקדמי של המטוס השתנה כאשר תא הטייס המדורג הוסר לטובת אף מזוגג בצורת כדור. בנוסף, בוצעו שיפורים בתחנות הכוח, חימוש וציוד אחר.

בשנת 1939 נכנס H-variant. הגרסא H המיוצרת ביותר מכל דגם He 111, החלה להיכנס לשירות בערב מלחמת העולם השנייה. He 111H היה בעל מטען פצצה כבד יותר וחימוש הגנתי גדול יותר מקודמיו, He 111H כלל גם שריון משופר ומנועים חזקים יותר. גרסת ה- H נותרה בייצור בשנת 1944, מכיוון שפרויקטים המפציגים של מפלגת הלופטוואפה, כמו He 177 ו- Bomber B, לא הצליחו להעניק עיצוב מקובל או אמין. בשנת 1941 החל גרסא אחרונה ומוטה של ​​בדיקת He 111. מטוס ה- He 111Z Zwilling ראה את התמזגותם של שני מטוסי ה- He 111 למטוס אחד גדול עם תא המטען המונע על ידי חמישה מנועים. He 111Z, שנועד כמשיכה עם דאון ותובלה, הופק במספר מוגבל.

בפברואר 1937 הגיעה קבוצה של ארבעה אנשי 11111 לספרד לשירות בלגיון הקונדור הגרמני. לכאורה יחידת מתנדבים גרמנית התומכת בכוחות הלאומנים של פרנסיסקו פרנקו, היא שימשה שטח אימונים לטייסי לופטוואפה ולהערכת מטוסים חדשים. עם הופעת הבכורה הקרבית שלהם ב- 9 במרץ, תקפו אנשי ה- 111 את שדות התעופה הרפובליקנים במהלך קרב גוואדלחרה. הוכח כיעיל יותר מ- Ju 86 ו- Do 17, והטיפוס הופיע במהרה במספרים גדולים יותר על ספרד. הניסיון עם ה- 111 בסכסוך זה איפשר למעצבים בהינקל לחדד ולשפר את המטוס. עם תחילת מלחמת העולם השנייה ב- 1 בספטמבר 1939 היוו שנות ה -11 את עמוד השדרה של מתקפת ההפצצה של לופטוופה על פולין. הקמפיין נגד הפולנים גילה אמנם כי ביצועים טובים, אך נשק ההגנה של המטוס דורש שיפור.

בחודשים הראשונים של 1940 ביצעו לוחמי ארה"ב 111 פשיטות נגד יעדים של משלוחים בריטיים בים הצפוני לפני שתמכו בפלישות דנמרק ונורווגיה. ב -10 במאי סייע לופטהאף לחיי היבשה בעת שפתחו את המערכה בארצות השפלה ובצרפת. לאחר שהשתתף בבליץ רוטרדם ארבעה ימים לאחר מכן, המשיך הטיפוס לפגוע ביעדים אסטרטגיים וטקטיים כאחד כאשר נסוגו בעלות הברית. בסוף החודש, הוא התקדם בפשיטות נגד הבריטים בזמן שניהלו את המשטרה פינוי מדונרק. עם נפילת צרפת החל הלופטוואפה להיערך לקראת קרב בריטניה. בריכוז לאורך הערוץ האנגלי, הצטרפו אליו 111 יחידות המטיסות Do 17 ו- Junkers Ju 88. החל ביולי, התקיפה על בריטניה גרמה לכך ש- 111 הוא נתקל בהתנגדות עזה של חיל האוויר המלכותי הוקר הוריקנס וסופרמריין ספיטפיירס. השלבים המוקדמים של הקרב הראו צורך שלמפציץ היה ליווי קרב וחשף פגיעות להתקפות חזיתיות בגלל אפו המזוגג של ה- 111. בנוסף, התקשרויות חוזרות ונשנות עם לוחמים בריטים הראו כי חימוש ההגנה עדיין אינו מספק.

בספטמבר עבר לופטופטפה למיקוד לערים הבריטיות. למרות שהוא לא תוכנן כמפציץ אסטרטגי, הוא 111 הוכיח יכולת בתפקיד זה. מצויד בקניקייבין ובעזרים אלקטרוניים אחרים, הספיק להפציץ עיוורים ושמר על הלחץ על הבריטים במהלך החורף ובאביב 1941. במקום אחר, He 111 ראה פעולה במהלך הקמפיינים בבלקן וברחבי ישראל פלישה לכרתים. יחידות אחרות נשלחו לצפון אפריקה כדי לתמוך בפעילותם של האיטלקים ואפריקה קורפס הגרמנית. עם הגרמני פלישה לברית המועצות ביוני 1941, 111 יחידות בחזית המזרחית התבקשו בתחילה לספק תמיכה טקטית לוורמאכט. זה התרחב לפגיעה ברשת הרכבות הסובייטית ואז להפצצה אסטרטגית.

אף שפעולה פוגענית היוותה את ליבת תפקידו של He 111 בחזית המזרחית, היא גם נלחצה לחובה במספר הזדמנויות כתובלה. היא זכתה להבחנה בתפקיד זה במהלך פינוי פצועים מכיס דמיאנסק ובהמשך אספקת כוחות גרמנים במהלך קרב סטלינגרד. באביב 1943, בסך הכל המספרים המבצעיים של ה- 111 התחילו לרדת ככל שהסוגים האחרים, כמו ה- Ju 88, הניחו יותר מהעומס. בנוסף, הגברת העליונות האווירית של בעלות הברית הפריעה לפעולות הפצצה פוגעניות. במהלך שנותיה המאוחרות של המלחמה המשיך ה- 111 להתקפות נגד הספנות הסובייטיות בים השחור בסיוע מכ"ם הרוגי נגד הספנות FuG 200 Hohentwiel.

במערב הוטל על שנות ה111 למסור פצצות מעופפות V-1 לבריטניה בסוף 1944. עם עמדת הציר שהתמוטטה בשלהי המלחמה, תומכי המאה ה -11 תמכו בפינויים רבים כאשר כוחות הגרמנים נסוגו. משימותיו האחרונות של ה- 111 של המלחמה הגיעו כאשר כוחות גרמניה ניסו לעצור את הכונן הסובייטי בברלין בשנת 1945. עם כניעת גרמניה במאי, חיי השירות של ה- 111 111 עם הלופטוואפה הסתיימו. הטיפוס המשיך להשתמש בספרד עד שנת 1958. מטוסים נוספים שבנו רישיון, שנבנו בספרד כ- CASA 2.111, נותרו בשירותם עד 1973.

כללי

• אורך: 53 מטר, 9.5 אינץ '
• מוטת כנפיים: 74 מטר, 2 אינץ '
• גובה: 13 רגל, 1.5 אינץ '
• אזור הכנף: 942.92 מ"ר ft.
• משקל ריק: 19,136 פאונד.
• משקל טעון: 26,500 פאונד.
• משקל ההמראה המרבי: 30,864 פאונד.
• צוות: 5

ביצועים

• מהירות מירבית: 273 קמ"ש
• טווח: 1,429 מיילים
• שיעור העלייה: 850 רגל / דקה
• תקרת שירות: 21,330 רגל
• תחנת כוח: 2 × Jumo 211F-1 או 211F-2 מקורר נוזלים V-12 הפוך

חימוש

• מכונות ירייה בגודל 7 × 7.92 מ"מ MG 15 או MG 81, (2 באף, 1 בגבי, 2 בצד, 2 גחון). יתכן כי אלה הוחלפו על ידי תותח MG FF מסוג 1 × 20 מ"מ (הר האף או מיקום הגחון קדימה) או 1 מ"מ 13 מ"מ מקלע MG 131 (עמדות גב אחוריות ו / או גב אחורי)
• פצצות: 4,400 £. במפרץ הפצצה הפנימי