מלבד לנגן יד גדולה בחינוך והגנה על ילדיהם, אבות מלמדים, מאחור והם מנטורים כמו גם דיסציפלינרים. ובמקרים מסוימים, אבות יכולים לעורר ולעצב את ילדיהם ללכת בדרכם כממציאים גדולים.
להלן כמה דוגמאות לאב ובנים מפורסמים או ידועים ששניהם עבדו כממציאים. חלקם עבדו יחד בעוד אחרים הלכו בדרכו של האחר כדי לבנות על הישגיו של אביו. בחלק מהמקרים, הבן היה מסתכן בכוחות עצמו ומטביע את חותמו בתחום אחר לגמרי. אולם המשותף היחיד שנראה ברבים מהמקרים האלה הוא ההשפעה העמוקה שיש לאב על בנו.
בשלב זה הסיפור שלו מוכר והוא חומר האגדה. אדיסון, שהיה אחד הממציאים הפוריים ביותר בתקופתו, מחזיק על שמו 1,093 פטנטים אמריקאים. הוא היה גם יזם בעל שם מכיוון שמאמציו לא רק הולידו אלא גם כמעט ביד אחת הובילו לצמיחה רחבה של תעשיות שלמות. לדוגמא, בזכותו, יש לנו חברות חשמל וכלי חשמל חשמליים, הקלטת קול ותמונות קולנוע.
אפילו כמה מהמאמצים הפחות מוכרים שלו התבררו כמחלפני משחק ענקיים. הניסיון שלו עם הטלגרף הוביל אותו להמציא לתגית המניות. מערכת השידור הראשונה מבוססת החשמל. גם אדיסון קיבל פטנט על טלגרף דו כיווני. מקליט הצבעה מכני היה בקרוב לעקוב. ובשנת 1901 הקים אדיסון חברת מצברים משלו אשר ייצרה סוללות למכוניות החשמליות המוקדמות ביותר.
כילד הרביעי של תומאס אדיסון, תיאודור ככל הנראה ידע שבאמת לא ניתן היה ללכת בדרכי אביו ובאותה עת לעמוד בסטנדרטים כה נעלים שנקבעו לפניו. אבל הוא גם לא היה מרושע והחזיק את שלו כשמדובר בממציא.
תיאודור למד במכון הטכנולוגי של מסצ'וסטס, שם סיים תואר בפיזיקה בשנת 1923. עם סיום הלימודים הצטרף תיאודור לחברה של אביו, תומאס א. אדיסון בע"מ כעוזר במעבדה. לאחר שצבר קצת ניסיון, הוא יצא לבד והקים את תעשיות קליברון. לאורך הקריירה שלו הוא החזיק ביותר מ 80 פטנטים משלו.
ממש שם למעלה עם האגדי ביותר של הממציאים אלכסנדר גרהאם בל. הוא אמנם מפורסם ביותר בזכות שהמציא ופטנט את הטלפון המעשי הראשון, אך הוא גם ביצע עבודות פורצות דרך אחרות בתחום הטלקומוניקציה האופטית, ההידרופולים והאווירונאוטיקה. בין כמה מההמצאות המשמעותיות האחרות שלו כוללים את הפוטפון, הטלפון האלחוטי שאיפשר העברת שיחות באמצעות קרן אור וגלאי המתכות.
זה גם לא פגע בכך שהייתה לו חינוך שסביר להניח שבמובנים רבים סייע לטפח רוח כזו של חדשנות וכושר המצאה. של אלכסנדר גרהאם בל אביו היה אלכסנדר מלוויל בל, מדען שהיה מומחה לדיבור שהתמחה בפונטיקה פיזיולוגית. הוא ידוע בעיקר כיוצר ה- Speible Speech, מערכת של סמלים פונטיים שפותחה בשנת 1867 כדי לעזור לחירשים לתקשר טוב יותר. כל סמל תוכנן כך שייצג את מיקומם של אברי הדיבור בצלילי ניסוח.
למרות שמערכת הדיבור הנראית של בל הייתה חדשנית במיוחד לתקופתה, לאחר כעשור נעצרו בתי הספר לחירשים לימדו אותו בשל העובדה שהיה מסורבל ללמוד ובסופו של דבר פינה את מקומו למערכות שפה אחרות, כמו סימן שפה. ובכל זאת, במשך כל תקופתו, הקדיש בל את עצמו למחקר על חירשות ואף הצטרף לשיתוף פעולה עם בנו לשם כך. בשנת 1887 לקח אלכסנדר גרהאם בל את הרווחים ממכירת איגוד המעבדות וולטה כדי ליצור מחקר מרכז לידע נוסף בנושא חירשים בעוד שמלוויל התייצב בכ- 15,000 $, שווה ערך ל -400,000 $ היום.
למי שלא יודע, סר חירם סטיבנס מקסים היה ממציא אמריקני-בריטי שהיה ידוע בעיקר בזכות שהמציא את המקלע הנייד, האוטומטי הראשון - המכונה גם אקדח מקסים. האקדח מקסים הומצא בשנת 1883 זוכה ברובו לזכותו כסיוע לקולוני הכיבוש הבריטי ולהרחיב את טווח ההגעה הקיסרי שלהם. בפרט, אקדח מילאה תפקיד מרכזי בכיבושו באוגנדה של ימינו.
תותח מקסים, אשר שימש לראשונה על ידי הכוחות הקולוניאליים של בריטניה במלחמת מטאבלה הראשונה ברודזיה, הציע כוחות מזוינים כאלה יתרון מעולה באותה תקופה שאיפשרה ל -700 חיילים להדוף 5,000 לוחמים עם ארבעה אקדחים בלבד במהלך קרב שנגאני. די מהר החלו מדינות אירופיות אחרות לאמץ את הנשק לשימוש צבאי משלהן. למשל, זה שימש את הרוסים במהלך המלחמה הרוסית-יפנית (1904-1906).
ממציא פורה למדי, מקסים החזיק גם בפטנטים על מלכודת עכברים, מגהצים מסתלסלות לשיער, משאבות קיטור וטען כי גם הוא המציא את נורת הנורה. הוא גם עשה ניסויים במכונות טיסה שונות שמעולם לא הצליחו. בינתיים, בנו חירם פרסי מקסים היה מאוחר יותר לבוא לעצמו שם כממציא רדיו וכחלוץ.
חירם פרסי מקסים למד במכון הטכנולוגי של מסצ'וסטס ועם סיום הלימודים החל את דרכו בחברת הפרויקטים האמריקאית. בערבים הוא היה מתעסק במנוע הבעירה הפנימי שלו. בהמשך הוא נשכר לאגף הרכב המוטורי של חברת ייצור האפיפיור לייצור מכוניות.
בין הישגיו הבולטים ניתן למנות את "מקסימום משתיק קול", משתיק נשק, שנרשם בפטנט בשנת 1908. הוא פיתח גם משתיק קול (או משתיק קול) למנועי בנזין. בשנת 1914 הוא הקים את ליגת ממסר הרדיו האמריקאית עם מפעיל הרדיו אחר קלרנס ד. טוסקה כדרך למפעילים למסור הודעות רדיו באמצעות תחנות ממסר. זה איפשר להודעות לנסוע מרחקים גדולים בהרבה מכפי שתחנה אחת יכולה לשלוח. כיום, ה- ARRL הוא העמותה הגדולה ביותר במדינה לחובבי רדיו חובבים.
ג'ורג 'סטפנסון היה מהנדס שנחשב לאבי הרכבות בגלל החידושים העיקריים שלו שהניחו את התשתית לתעבורת הרכבות. הוא ידוע בעיקר בזכות הקמתו של "מד סטפנסון", שהוא מד המסילה הרגיל המשמש את רוב קווי הרכבת בעולם. אבל לא פחות חשוב, הוא גם אביו של רוברט סטפנסון, שבעצמו נקרא המהנדס הגדול ביותר של ה -19th מאה.
בשנת 1825 הפעיל בהצלחה את צמד האב והבן, שהקים יחד את רוברט סטפנסון ואת החברה, את הקטר מספר 1, קטר הקיטור הראשון שהוביל נוסעים בקו רכבת ציבורית. ביום נפילה מאוחר בספטמבר, גררה הרכבת נוסעים ברכבת סטוקטון ודרלינגטון בצפון מזרח אנגליה.
כחלוץ הרכבות העיקרי, בנה ג'ורג 'סטפנסון חלק מ הרכבות המוקדמות והחדשניות ביותרכולל הרכבת המכללה של האטון, הרכבת הראשונה שלא השתמשה בכוח בעלי חיים, הרכבת סטוקטון ודרלינגטון, ורכבת ליברפול ומנצ'סטר.
בינתיים, רוברט סטפנסון יבנה על הישגיו של אביו על ידי תכנון מסילות ברזל מרכזיות רבות ברחבי העולם. בבריטניה היה רוברט סטפנסון מעורב בבניית שליש ממערכת הרכבות במדינה. הוא גם בנה מסילות ברזל במדינות כמו בלגיה, נורווגיה, מצרים וצרפת.
בתקופתו היה גם חבר פרלמנט נבחר וייצג את וויטבי. הוא היה גם עמית של החברה המלכותית (FRS) בשנת 1849 וכיהן כנשיא מוסד מהנדסי מכונות ומוסד למהנדסים אזרחיים.