המצאת המריצה

מריצות הן עגלות המונעות על ידי בני אדם עם גלגל אחד המסייע בנשיאת כל העומסים, החל מגידולים שנקטפו ועד לכריית מכרות, וכלי חרס ועד חומרי בניין. אנשים שנפצעו או חולים קשישים יכלו להישא לרופא לפני כניסת האמבולנס.

זה אחד מאותם רעיונות שנראים כה מובנים מאליהם, ברגע שראיתם את זה בפעולה. במקום לשאת משאות כבדים על גבך או להכביד על חיית חבילה איתם, אתה יכול להכניס אותם לאמבט או לסלסלה עם גלגל וידיות ארוכות לדחיפה או משיכה. המריצה עושה את רוב העבודה בשבילכם. אבל מי הגה לראשונה את הרעיון המבריק הזה? היכן הומצאה המריצה?

נראה כי המריצות הראשונות נוצרו ב חרסינה- יחד עם הראשון אבקת שריפה, עיתון, סיסמוסקופים, מטבע נייר, מצפנים מגנטיים, קשתות, והמצאות מפתח רבות אחרות.

העדויות המוקדמות ביותר למריצות סיניות נמצאות באיורים המתוארכים לסביבות 100 לספירה, במהלך המזרח התיכון שושלת האן. למריצות האלה היה גלגל יחיד בקדמת העומס, והמפעיל שהחזיק את הידיות נשא כמחצית מהמשקל. בציור קיר בקבר ליד צ'נגדו, במחוז סצ'ואן ומתוארך לשנת 118 לספירה, נראה אדם המשתמש במריצה. קבר אחר, גם הוא במחוז סצ'ואן, כולל תיאור של מריצה בתבליטי הקירות המגולפים שלה; הדוגמה הזו מתקיימת בשנת 147 לספירה.

על פי "רישומי שלוש הממלכות", שכתב המלומד הסיני חן שו במאה השלישית לספירה, ראש ממשלת השו שושלת האן בתקופת שלוש הממלכות - אדם בשם ג'וג 'ליאנג - המציאה צורה חדשה של מריצה בשנת 231 לספירה כסוג של צבא טכנולוגיה. באותה תקופה שו האן הסתבך במלחמה עם קאו וויי, אחת משלוש הממלכות שלשמה נקרא העידן.

Zhuge Liang היה זקוק לדרך יעילה עבור אדם יחיד להעביר כמויות אדירות של מזון ו תחמושת לקווי החזית, אז הוא הגה את הרעיון להכין "שור עץ" עם סינגל גלגל. כינוי מסורתי נוסף לעגלת היד הפשוטה הזו הוא "סוס הגלישה". לרכב זה היה גלגל רכוב מרכזי, עם מטענים שנשאו אופני פאנר משני צידיו או בחלקו העליון. המפעיל הניע והוביל את העגלה, אך כל המשקל נשא על ידי ההגה. באמצעות השור מעץ, חייל יחיד יכול היה בקלות לשאת מספיק מזון כדי להאכיל ארבעה גברים במשך כל החודש - או את ארבעת הגברים עצמם. כתוצאה מכך, שואן האן ניסה לשמור את הטכנולוגיה בסוד - הם לא רצו לאבד את היתרון שלהם על פני הקאו וויי.

ישנן עדויות קטנטנות לכך שהיוונים אולי עגלו עגלה חד גלגלית כבר במאה החמישית לפני הספירה. מלאי של בונה מהאתר היווני Eleusis מכיל רשימת כלים וציוד המפרט את היפטריה (חלקים עליונים) של טטרקיקלוס (רכב ארבעה גלגלים) ואחד ל monokyklos (רכב חד גלגל). אבל זהו זה: שום תיאור מעבר לשם ולא ניתן לראות שום התייחסות אחרת לרכב כזה בשום טקסט יווני או רומי אחר.

תהליכי החקלאות והארכיטקטורה הרומית מתועדים היטב: בדרך כלל נשמרו מלאי הקבלנים. הרומאים היו תלויים על עגלות ארבע גלגלים שציירו שוורים, בעלי חיים ארוזים או על בני אדם, שנשאו מטענים במכולות בידיהם או הושעו מכתפיהם. אין מריצות (חד גלגלי).

השימוש הקבוע והמתמשך המוקדם ביותר במריצות באירופה מתחיל במאה ה 12 לספירה עם התאמה של צנובקטוריום. ה צנובקטוריום (לטינית עבור "נושאת זבל") הייתה במקור עגלה עם ידיות בשני קצותיה ונשאה על ידי שני אנשים. העדויות המוקדמות ביותר לכך שגלגל החליף את אחד הקצוות באירופה הוא מתוך סיפור שנכתב בערך בשנת 1172 מאת ויליאם מקנטרברי בסרטו "ניסים של תומאס הקדוש." הסיפור כולל גבר המשתמש ב- חד גלגליים צנובקטוריום לדחוף את בתו המשותקת לראות את תומאס הקדוש בקנטרברי.

מאיפה הרעיון (סוף סוף) הגיע? ההיסטוריון הבריטי M.J.T. לואיס מציע כי ייתכן שהצלבנים יתקלו בסיפורי רכבים חד גלגליים במזרח התיכון, אולי כסיפורי מלחים ערבים שביקרו בסין. בהחלט, המזרח התיכון היה אז שוק סחר בינלאומי ענק. אבל נראה שזו הייתה הצעה נוספת של לואיס: an אד הוק המצאה, באותה דרך שהמציאו כלי רכב רבים אחרים מאז 3500 לפנה"ס המצאת הציר. עגלות יד עם שני גלגלים המופעלים על ידי אדם אחד (בעיקר מריצה דו גלגלית), עגלות עם שני גלגלים שנמשכים על ידי בעל חיים, ארבע גלגלים עגלות רתומות לסוס או שוורים, ריקשות מצולפות עם שני גלגלים עם אנשים: כל אלה ורבים אחרים שימשו והלאה לאורך ההיסטוריה לסחיבת סחורות ו אנשים.

• לואיס, מ. י. ט. "מקורות המריצה." טכנולוגיה ותרבות 35.3 (1994): 453–75.
• מת'יס, אנדראה ל. "מריצה מימי הביניים." טכנולוגיה ותרבות 32.2 (1991): 356–64.
• נדהאם, ג'וזף. "סיור לימודים ארכיאולוגי בסין, 1958." עתיקות 33.130 (1959): 113–19.