שביתת הרכבת הגדולה משנת 1877

click fraud protection

שביתת הרכבת הגדולה משנת 1877 התחיל בהפסקת עבודה של עובדי הרכבת במערב וירג'יניה שהפגינו על הפחתת שכרם. ואותה אירוע מבודד לכאורה הפך במהרה לתנועה לאומית.

עובדי הרכבת יצאו מהעבודה במדינות אחרות ושיבשו קשה את המסחר במזרח ובמזרח התיכון. השביתות הסתיימו תוך מספר שבועות, אך לא לפני אירועים גדולים של וונדליזם ואלימות.

השביתה הגדולה ציינה את הפעם הראשונה שהממשלה הפדרלית קראה כוחות להפסיק סכסוך עבודה. בהודעות שנשלחו אל הנשיא רתרפורד ב. הייזגורמים מקומיים התייחסו למה שקורה "התקוממות".

האירועים האלימים היו ההפרעות האזרחיות הקשות ביותר מאז טיוטות המהומות שהביאו לחלק מאלימות הרוסים מלחמת אזרחים לרחובות העיר ניו יורק 14 שנה קודם.

מורשת אחת של אי שקט העבודה בקיץ 1877 קיימת עדיין בצורה של בניינים נקודתיים בכמה ערים אמריקאיות. המגמה של בניית חימוש אדיר דמוי מבצר נוצרה בהשראת הקרבות בין עובדי הרכבת והחיילים השובתים.

תחילת השביתה הגדולה

השביתה החלה במרטינסבורג, מערב וירג'יניה, ב- 16 ביולי 1877, לאחר שנמסר לעובדי רכבת בולטימור ואוהיו כי שכרם יופחת בעשרה אחוזים. עובדים רטנו על אובדן הכנסות בקבוצות קטנות, ובסופו של יום החלו כבאי הרכבת לצאת מהעבודה.

instagram viewer

קטרי קיטור לא יכלו לרוץ ללא הכבאים, ועשרות רכבות היו סרק. כבר למחרת היה ברור כי הרכבת הושבתה למעשה ומושל מערב וירג'יניה החל לבקש עזרה פדרלית להפסקת השביתה.

כ -400 חיילים הועברו למרטינסבורג, שם פיזרו מפגינים במיתוג כידונים. כמה חיילים הצליחו לנהוג בחלק מהרכבות, אך השביתה הייתה רחוקה מלהסתיים. למעשה, זה התחיל להתפשט.

עם תחילת השביתה במערב וירג'יניה, החלו עובדי הרכבת בלטימור ואוהיו לצאת מהעבודה בבולטימור, מרילנד.

ב- 17 ביולי 1877 הידיעות על השביתה היו כבר הסיפור הראשי בעיתוני העיר ניו יורק. הסיקור של הניו יורק טיימס, בעמוד הראשון, כלל את הכותרת המזלזלת: "כבאים שוטים וברקמנים בדרך בולטימור ואוהיו סיבת הצרה."

עמדת העיתון הייתה שיש צורך בשכר נמוך יותר ובהתאמות בתנאי העבודה. המדינה הייתה באותה תקופה עדיין תקועה בשפל כלכלי שהופעל במקור על ידי המדינה פאניקה משנת 1873.

התפשטות אלימות

בתוך ימים, ב -19 ביולי 1877, פגעו עובדים בקו אחר, הרכבת בפנסילבניה, בפיטסבורג, פנסילבניה. כאשר המיליציה המקומית אוהדת את השובתים, נשלחו 600 חיילים פדרליים מפילדלפיה כדי לפרוץ הפגנות.

הכוחות הגיעו לפיטסבורג, התמודדו עם תושבים מקומיים, ובסופו של דבר נורו לעבר המוני מפגינים, הרגו 26 ופצעו רבים נוספים. ההמון התפרץ בטירוף, ורכבות ומבנים נשרפו.

סיכום הדברים מספר ימים לאחר מכן, ב- 23 ביולי 1877, כותר טריבונה של ניו יורק, אחד העיתונים המשפיעים ביותר על המדינה, סיפור בראש העמוד. "מלחמת העבודה." הדיווח על הלחימה בפיטסבורג היה מצמרר, מכיוון שתיאר כוחות פדרליים ששחררו מטחי ירי רובים לעבר אזרחים קהלים.

כשמילה הירי התפשט בפיטסבורג, אזרחים מקומיים מיהרו למקום. ההמון הזועף הצית שריפות והשמיד כמה עשרות מבנים השייכים לרכבת פנסילבניה.

ה- Tribune בניו יורק דיווח:

"ההמון התחיל אז בקריירת הרס, בה שדדו ושרפו את כל המכוניות, המחסנים, ו- בניינים של מסילת ברזל בפנסילבניה במשך שלושה מיילים, והורסים מיליוני דולרים בשווי תכונה. מספר ההרוגים והפצועים במהלך הלחימה אינו ידוע, אך לפי ההערכה הוא במאות. "

סוף השביתה

הנשיא הייז, שקיבל תחינות מכמה מושלים, החל להעביר חיילים ממבצרים בחוף המזרחי לעבר מסילות ברזל כמו פיטסבורג ובולטימור. במהלך כשבועיים הסתיימו השביתות ועובדים חזרו לעבודתם.

במהלך השביתה הגדולה הוערך כי 10,000 עובדים עזבו את עבודתם. כמאה שובתים נהרגו.

לאחר השביתה המיידית החלו הרכבות לאסור על פעילות האיגוד. המרגלים שימשו להחמצן את מארגני האיגודים כך שניתן יהיה לפטר אותם. והעובדים נאלצו לחתום על חוזי "כלב צהוב" שאסור להצטרף לאיגוד.

ובערי המדינה התפתחה מגמה של בניית חימוש עצום שיכול לשמש מבצרים בתקופות של לחימה עירונית. כמה נשקאות מסיביים מאותה תקופה עדיין עומדים, המשוחזרים לעתים קרובות כציוני דרך אזרחיים.

השביתה הגדולה הייתה באותה תקופה מפלה לעובדים. אך המודעות שהביאה לבעיות עבודה אמריקאיות הדהדה במשך שנים. מארגני העבודה למדו לקחים יקרי ערך רבים מחוויות קיץ 1877. במובן מסוים, היקף הפעילות סביב השביתה הגדולה העיד כי היה רצון לתנועה נרחבת להבטחת זכויות העובדים.

והפסקות העבודה והלחימה בקיץ 1877 היו אירוע מרכזי בעיר תולדות העבודה האמריקאית.

מקורות:

לה בלאן, פול. "שביתת הרכבת משנת 1877." אנציקלופדיה של סיינט ג'יימס לתולדות העבודה ברחבי העולם, בעריכת ניל שלגר, כרך א '. 2, St. James Press, 2004, pp. 163-166. ספריית עיון וירטואלית של גייל.

"שביתת הרכבת הגדולה של 1877." אנציקלופדיה של Gale מההיסטוריה הכלכלית של ארה"ב, בעריכת תומאס קרסון ומרי בונק, כרך א '. 1, Gale, 1999, pp. 400-402. ספריית עיון וירטואלית של גייל.

instagram story viewer