ספינת הקרב הגרמנית ביסמרק במלחמת העולם השנייה

ביסמרק היה הראשון מבין שניים ביסמרקספינות קרב מחלקות שהוזמנו לקריגסמריין בשנים שקדמו לה מלחמת העולם השנייה. ספינת הקרב, שנבנתה על ידי בלוהם ווס, הציבה סוללה ראשית של שמונה תותחי 15 אינץ 'והייתה מסוגלת למהירות עליונה של מעל 30 קשר. זוהה במהירות כאיום על ידי הצי המלכותי, מאמצי מעקב ביסמרק היו בעיצומה לאחר הוזמנה באוגוסט 1940. הוזמן למשימתו הראשונה באוקיאנוס האטלנטי בשנה שלאחר מכן, ביסמרק ניצחה ניצחון על HMS הוד בקרב מצר דנמרק, אך עד מהרה נתקפה במתקפה משולבת של אוניות וכלי טיס בריטיים. נפגע על ידי טורפדו אווירי, ביסמרק הוטבע על ידי אוניות שטח בריטיות ב- 27 במאי 1941.

בשנת 1932 ביקשו מנהיגי חיל הים הגרמני שורה של עיצובים של ספינות קרב שנועדו להתאים לגבול של 35,000 טון שהוטלו על המדינות הימיות המובילות על ידי אמנת חיל הים בוושינגטון. העבודה הראשונית החלה על מה שהפך להיות ביסמרק-שנה בשנה שלאחר מכן והתרכז בתחילה סביב חימוש של שמונה תותחים 13 "ומהירות עליונה של 30 קשר. בשנת 1935, החתימה על הסכם הימים האנגלו-גרמני האיצה את המאמצים הגרמניים, שכן היא אפשרה לקרייגסמאריין לבנות עד 35% מכלל הטונה של הצי המלכותי. בנוסף, הוא קשר את קריגסמאריין למגבלות המינון של חוזה ימי וושינגטון.

בדאגה הולכת וגוברת מההתרחבות הימית בצרפת, מעצבים גרמנים ביקשו ליצור סוג חדש של ספינת קרב שתחליף את הכלים הצרפתיים החדשים יותר. עבודות עיצוב התקדמו עם דיונים שהתקיימו בעקבות הקיבולת של הסוללה הראשית, סוג מערכת ההנעה ועובי השריון. אלה הסתבכו עוד יותר בשנת 1937 עם יציאתה של יפן ממערכת ההסכמים ויישום סעיף דרגנוע שהגדיל את מגבלת התפוקה ל 45,000 טון.

כאשר נודע למעצבים גרמנים כי הצרפתים החדשים רישליההמחלקה תעלה על 15 "רובים, ההחלטה התקבלה על שימוש בכלי נשק דומים בארבעה צריחים דו-אקדחיים. לסוללה זו נוספה סוללה משנית בתריסר 150 מ"מ (150 מ"מ). נשקלו מספר אמצעי הנעה כולל כונני טורבו-חשמלי, דיזל והנעה. לאחר הערכת כל אחד, הועדף בתחילה הכונן הטורבו-חשמלי מכיוון שהוכח כיעיל על סיפונה של האמריקני לקסינגטון-מעמד נושאות מטוסים.

ככל שהבנייה התקדמה, ההנעה של המחלקה החדשה הגיעה להיות מנועי טורבינות מכוונות המפנות שלושה מדחפים. להגנה, המחלקה החדשה רכבה חגורת שריון שנעה בעובי של 8.7 "ל 12.6". אזור זה של הספינה הוגן עוד יותר על ידי מצפים משוריינים רוחביים 8.7 אינץ '. במקום אחר, השריון למגדל הקורה היה 14 "בצדדים ו 7.9" על הגג. מערך השריון שיקף את הגישה הגרמנית של הגנה מירבית תוך שמירה על יציבות.

הוזמן תחת השם ארצ האנובר, הספינה המובילה של המעמד החדש, ביסמרק, הונחה ב- Blohm & Voss בהמבורג ב- 1 ביולי 1936. השם הפרטי שימש אינדיקציה לכך שהספינה החדשה מחליפה את המחשבה הישנה שקדמה לה האנובר. ספינת הקרב החדשה בחסות דרכיהם ב- 14 בפברואר 1939, בחסות דורותי פון לוונפלד, נכדתו של הקנצלר אוטו פון ביסמרק. ביסמרק יבוא אחרי ספינת קרב שנייה ממעמדה, טירפיץבשנת 1941.

• אומה: גרמניה הנאצית
• סוג: ספינת מלחמה
• מספנה: Blohm & Voss, המבורג
• מונח: 1 ביולי 1936
• הושק: 14 בפברואר 1939
• הוזמן: 24 באוגוסט 1940
• גורל: שקוע בפעולה, 27 במאי 1941

• תזוזה: 45,451 טון
• אורך: 450.5 מ '
• קרן (רוחב): 36 מ '
• טיוטה:: 9.3-10.2 מ '
• הנעה: 12 דוודי ווגנר בלחץ גבוה המפעילים 3 טורבינות הילוכים עם בלום ווס בהספק של 150,170 כוחות סוס
• מהירות: 30.8 קשר
• טווח: 8,525 מיילים ימיים ב -19 קשר, 4,500 מיילים ימיים ב 28 קשר
• השלמה: 2,092: 103 קצינים, 1,989 התגייסו

רובים

• 8 × 380 מ"מ / L48.5 SK-C / 34 (4 צריחים עם שני תותחים כל אחד)
• 12 × 150 מ"מ / L55 SK-C / 28
• 16 × 105 מ"מ / L65 SK-C / 37 / SK-C / 33
• 16 × 37 מ"מ / L83 SK-C / 30
• 12 × 20 מ"מ / L65 MG C / 30 (יחיד)
• 8 × 20 מ"מ / L65 MG C / 38 (פי ארבעה)

מטוסים

• 4 × מטוסי ים Arado Ar 196 A-3, באמצעות מעוט עם כפול קצה

הוזמן באוגוסט 1940 עם פיקודו של סרן ארנסט לינדמן, ביסמרק עזב את המבורג כדי לערוך ניסויים בים במפרץ קיל. בדיקת יכולות התחמשות, תחנת הכוח ויכולת הים, נמשכה במהלך הנפילה בביטחון היחסי של הים הבלטי. כשהגיעה להמבורג בדצמבר, נכנסה ספינת הקרב לחצר לתיקונים ושינויים. למרות שתוכנן לחזור לקייל בינואר, הריסות בתעלת קיל מנעו את התרחשותו עד מרץ.

סוף סוף להגיע לאיים הבלטיים, ביסמרק חידש את פעולות האימונים. עם מלחמת העולם השנייה בעיצומה, קראה קריגסמארין הגרמנית באמצעות ביסמרק כתוקף לתקוף שיירות בריטיות בצפון האוקיאנוס האטלנטי. עם תותחי 15 אינץ ', ספינת הקרב תוכל לפגוע מרחוק ולגרום לנזק מרבי תוך שהיא מציבה את עצמה בסיכון מינימלי.

המשימה הראשונה של אוניית הקרב בתפקיד זה נקראה מבצע Rheinübung (תרגיל Rhine) והמשיכה בפיקודו של סגן האדמירל גונטר לוטנס. שייט במקביל לסיירת פרינץ אויגן, ביסמרק עזב את נורבגיה ב- 22 במאי 1941, ופנה לעבר נתיבי הספנות. מודע ל ביסמרקעם עזיבתו, חיל הים המלכותי החל להעביר ספינות ליירוט. היגוי צפונה ומערב, ביסמרק פנינו אל מצר דנמרק בין גרינלנד לאיסלנד.

נכנסים למיצר, ביסמרק התגלה על ידי הסיירים HMS נורפוק ו- HMS סופוק מה שקרא לחיזוקים. בתגובה היו ספינת הקרב HMS נסיך ויילס ומנצח הקרב HMS הוד. השניים יירטו את הגרמנים בקצה הדרומי של המיצר בבוקר ה- 24 במאי. פחות מעשר דקות אחרי שהאוניות נפתחו באש, הוד הוכה באחד ממגזיניו וגרם לפיצוץ שפוצץ את הספינה לשניים. אין אפשרות לקחת על שתי הספינות הגרמניות לבדן, נסיך ויילס ניתק את הקטטה. במהלך הקרב, ביסמרק נפגע במיכל דלק, גרם לדליפה ואילץ הפחתה במהירות (מפה).

לוגנס לא הצליח להמשיך במשימתו פרינץ אויגן להמשיך הלאה בזמן שהוא הפך את הדולף ביסמרק לכיוון צרפת. בליל ה- 24 במאי, מטוסים מהמוביל HMS מנצח הותקף במעט השפעה. יומיים אחר כך מטוסים מ- HMS ארק רויאל קלע להיט, שיבש ביסמרקהגה. לא הייתה אפשרות לתמרן, האונייה נאלצה לאדות במעגל איטי בזמן שהמתינה לבואן של ספינות הקרב הבריטיות HMS המלך ג'ורג 'החמישי ו HMS רודני. הם נראו בבוקר שלמחרת ביסמרקהקרב האחרון החל.

נעזר על ידי הסיירים הכבדים HMS דורשייר ו נורפוק, שתי אוניות הקרב הבריטיות פסלו את המוכה ביסמרק, הוציא את תותחיו מהפעולה והרג את מרבית הקצינים הבכירים שעלו על הסיפון. לאחר 30 דקות, השייטים תקפו עם טורפדו. לא ניתן להתנגד יותר, ביסמרקאנשי הצוות גררו את הספינה כדי למנוע את לכידתה. אוניות בריטיות המריצו פנימה כדי לאסוף את הניצולים וחילצו 110 לפני שמעורר אזעקה מסירה פרטית אילץ אותם לעזוב את האזור. קרוב ל -2,000 מלחים גרמנים אבדו.