ביוגרפיה של ויליאם הלסי ג'וניור, אדמירל צי הצי

ויליאם הלסי הבן (30 באוקטובר 1882 - 16 באוגוסט 1959) היה מפקד ימי אמריקאי שהשיג תהילה על שירותו במלחמת העולם השנייה. הוא מילא תפקיד חשוב בקרב מפרץ לייטה, הקרב הימי הגדול ביותר במלחמה. הלסי הועלה לאדמירל צי אמריקאי - הדרגה הגבוהה ביותר לקצינים ימיים - בדצמבר 1945.

עובדות מהירות: ויליאם הלסי ג'וניור.

ויליאם פרדריק הלסי, ג'וניור, נולד ב- 30 באוקטובר 1882 באליזבת ', ניו ג'רזי. בנו של קפטן חיל הים האמריקני ויליאם הלסי, הוא בילה את שנותיו הראשונות בקורונאדו ובוואלג'ו, קליפורניה. בהעלאת סיפורי הים של אביו, החליט Halsey להשתתף באקדמיה הימית בארה"ב. לאחר שהמתין שנתיים לפגישה, הוא החליט ללמוד רפואה והלך בעקבות חברו קארל אוסטרהאוזה לאוניברסיטת וירג'יניה, שם המשיך את לימודיו במטרה להיכנס לחיל הים כ רופא. אחרי השנה הראשונה שלו בצ'רלוטסוויל, הלסי סוף סוף קיבל את מינויו ונכנס לאקדמיה בשנת 1900. הוא אמנם לא היה סטודנט מוכשר, אך הוא היה ספורטאי מיומן ופעיל במועדונים אקדמיים רבים. כשיחק בחצי הגומלין בקבוצת הכדורגל, הוכר Halsey בגביע גביע תומפסון בתור איש האמצע שעשה הכי הרבה במהלך השנה לקידום אתלטיקה.

לאחר סיום לימודיו בשנת 1904, הצטרף הלסי לארה"ב מיזורי ומאוחר יותר הועבר לארה"ב דון חואן דה אוסטריה בדצמבר 1905. לאחר שסיים את שנתיים של זמן הים הדרוש על פי החוק הפדרלי, הועמד לו כמפקד ב- 2 בפברואר 1906. בשנה שלאחר מכן הוא שירת בספינת הקרב USS קנזס בזמן שהשתתף בשייט של "צי לבן גדול". הוקדם ישירות לסגן ב -2 בפברואר 1909, הלסי היה אחד מהכמה מדורגים שדילגו על דרגת סגן (כיתה ז '). בעקבות קידום זה החל האלסי בשורה ארוכה של מטלות פיקוד על סיפון סירות טורפדו ומשחתות החל מ- USS דופונט.

לאחר פיקוד על המשחתות למסון, פלוסר, ו ג'רוויס, הלסי עלה לחוף בשנת 1915 למצב של שנתיים במחלקה המבצעת של האקדמיה הימית. במהלך תקופה זו הועלה לדרגת סגן. עם הכניסה לארה"ב מלחמת העולם הראשונההוא לקח פיקוד על USS בנהם בפברואר 1918 והפליג עם כוח המשחתת קווינסטאון. בחודש מאי קיבל הלסי את הפיקוד על USS שו והמשיכה לפעול מאירלנד. עבור שירותו במהלך הסכסוך, הוא הרוויח את צלב חיל הים. לאחר שהוזמן לביתו באוגוסט 1918, פיקח הלסי על השלמת USSS והזמנתם יארנל. הוא נשאר בחורבן עד 1921 ובסופו של דבר פיקד על מחלקות המשחתות 32 ו -15. לאחר משימה קצרה במשרד המודיעין הימי, נשלח הלסי, כיום מפקד, לברלין כנספח חיל הים האמריקני בשנת 1922.

בהמשך חזר הלסי לשירות ימי, ופיקד על ההרסנים USS דייל ו- USS אוסבורן במים אירופיים עד 1927, אז הועלה לדרגת סרן. לאחר סיבוב הופעות של שנה בתפקיד קצין המנהל של USS ויומינג, חאלסי חזר לאקדמיה הימית, שם שימש עד 1930. הוא הוביל את מחלקת המשחתת השלישית עד שנת 1932, אז נשלח למכללת המלחמה הימית.

בשנת 1934, האדמירל האחורי ארנסט ג'. קינג, ראש הלשכה לאווירונאוטיקה, הציע להלסי את הפיקוד על המוביל USS סרטוגה. בשלב זה נדרשו קצינים שנבחרו לפיקוד נושאי הכשרה לתעופה ומלך המליץ ​​להאלסי להשלים את הקורס לתצפית אוויריות, מכיוון שהוא ימלא את דרישה. במקום זאת בחר Halsey לקחת את מסלול הקורס המלא של 12 ימי חיל הים (טייס) ולא את תוכנית הצופים האווירית הפשוטה יותר. בהצדקת החלטה זו אמר מאוחר יותר, "חשבתי שעדיף להיות מסוגל להטיס את המטוס עצמו מאשר פשוט לשבת ולשמור על חסותו של הטייס."

הלסי הרוויח את כנפיו ב- 15 במאי 1935, והפך לאדם הבכור ביותר, בגיל 52, שהשלים את הקורס. כאשר הוסמכה הסמכת הטיסה שלו, הוא קיבל פיקוד על סרטוגה בהמשך אותה שנה. בשנת 1937, הלסי עלה לחוף כמפקד תחנת האוויר הימית פנסקולה. סומן כאחד ממפקדי המוביל העיקריים של חיל הים האמריקני, והוא הועלה לדרגת אדמירל אחורית ב -1 במרץ 1938. בהיותו פיקוד על חטיבת המוביל 2, הניף הלסי את דגלו על סיפון המוביל החדש USS יורקטאון.

לאחר שהוביל את חטיבת המוביל 2 וחטיבת המוביל 1, הלסי הפך למפקד כוח קרב מטוסים בדרגת סגן אדמירל בשנת 1940. עם היפנים התקפה על פרל הארבור והכניסה לארה"ב מלחמת העולם השנייה, האלסי מצא את עצמו בים על סיפון ספינת הדגל שלו USS ארגוני. לאחר שנודע לו על ההתקפה הוא העיר, "לפני שנסיים אותם, השפה היפנית תהיה רק דיבר בגיהינום. "בפברואר 1942 הוביל הלסי את אחת התקפות הנגד האמריקאיות הראשונות של הסכסוך כשהוא לקח ארגוני ו יורקטאון על פשיטה דרך איי גילברט ומרשל. חודשיים לאחר מכן, באפריל 1942, הוביל Halsey את כוח המשימה 16 לטווח של 800 מיילים מיפן כדי לשגר את המפורסם "RAID DOLITLE."

בשלב זה, האליסי - המכונה "בול" לאנשיו - אימץ את הסיסמה "הכה חזק, הכה מהר, פגעה לעיתים קרובות". לאחר שחזר ממשימת הדוליטל, הוא החמיץ את הביקורתיות הקרב על מידוויי בגלל מקרה קשה של פסוריאזיס. מאוחר יותר הוא הוביל את כוחות חיל הים של בעלות הברית לניצחון במדי קמפיין גוואדלקני. ביוני 1944 קיבלה הלסי פיקוד על הצי השלישי של ארה"ב. באותו ספטמבר סיפקו ספינותיו כיסוי עבור נחיתה על פלליולפני שיצא לסדרת פשיטות פוגעות באוקינאווה ופורמוסה. בסוף אוקטובר הוטל על הצי השלישי לספק כיסוי לנחיתות על לייט ולתמוך בצי השביעי של סגן האדמירל תומאס קינקייד.

נואש לחסום את פלישת בעלות הברית לפיליפינים, מפקד הצי המשולב היפני, האדמירל סמו טויוידה, תכנן תוכנית נועזת שקראה לרוב ספינותיו שנותרו לתקוף את הנחיתה כוח. כדי להסיח את דעתו של האלסי, שלח טויודה את נשאותיו הנותרות, תחת סגן האדמירל ג'יסאבורו אוזאווה, לצפון במטרה להרחיק את מובילי בעלות הברית מליטה. בתוצאה קרב מפרץ לייט, הלסי וקינקייד זכו בניצחונות ב- 23 וב -24 באוקטובר על אוניות השטח היפניות התוקפות.

בשעה מאוחרת ב24, הצופים של Halsey ראו את המובילים של Ozawa. בהאמין שכוחו של קוריטה הובס, בחר Halsey לרדוף אחר Ozawa מבלי ליידע כראוי את Nimitz או Kinkaid על כוונותיו. למחרת הצליחו מטוסיו לרסק את כוחו של אוזאווה, אך עקב המרדף שלו הוא לא היה במצב התמיכה בצי הפלישה. קוריטה לא ידוע להלסי, הפך את מסלולו וחידש את התקדמותו לעבר לייט. בקרב שנערך בעקבות סמאר, הרסו בעלות הברית ונושאי ליווי קרבות נועזים נגד הספינות הכבדות של קוריטה.

כשהיה מודע למצב הקריטי, פנה הלסי את ספינותיו דרומה וביצע ריצה במהירות גבוהה לכיוון לייט. המצב ניצל כשקוריטה נסוג מרצונו לאחר שחשש מהאפשרות להתקפה אווירית של נושאי הלסי. למרות ההצלחות המהממות של בעלות הברית בקרבות סביב לייט, כישלונו של הלסי לא ברור לתקשר את כוונותיו ויציאת צי הפלישה ללא הגנה פגעו במוניטין שלו בחלק מעגלים.

המוניטין של הלסי נפגע שוב בדצמבר כשכוח המשימה 38, חלק מהצי השלישי, נפגע על ידי טייפון קוברה בעת שביצע פעולות מחוץ לפיליפינים. במקום להימנע מהסערה, נותר הלסי בתחנה ואיבד שלושה מזגנים, 146 מטוסים ו -790 איש. בנוסף, ספינות רבות נפגעו קשה. בית משפט לחקירה שלאחר מכן מצא כי שגה הלסי, אך לא המליץ ​​על כל פעולה עונשית. בינואר 1945, הסבה הלסי את הצי השלישי לספרוסנס קמפיין אוקינאווה.

בהחל את הפיקוד בסוף מאי, ביצע Halsey סדרה של התקפות נשאות נגד איי הבית היפניים. במהלך תקופה זו, הוא הפליג שוב דרך טייפון, אף על פי שאף ספינות לא אבדו. בית משפט לחקירה המליץ ​​להקצות אותו מחדש; עם זאת, נימץ ביטל את פסק הדין ואיפשר להאלסי להמשיך בתפקידו. ההתקפה האחרונה של Halsey הגיעה ב- 13 באוגוסט, והוא היה על סיפון ארה"ב מיזורי כשהיפנים נכנעו ב -2 בספטמבר.

לאחר המלחמה הועלה הלסי לאדמלית צי ב -11 בדצמבר 1945, והועמד לתפקיד מיוחד במשרד מזכיר חיל הים. הוא פרש ב -1 במרץ 1947 ועבד בעסקים עד 1957. הלסי נפטר ב- 16 באוגוסט 1959, ונקבר בבית העלמין הלאומי בארלינגטון.

הלסי היה אחד הקצינים הבכירים ביותר בתולדות הים האמריקני. הוא צבר מספר פרסים, כולל צלב חיל הים, מדליית השירות המובחן של חיל הים ומדליית שירות ההגנה הלאומי. USS הלסי נקרא לכבודו.