ממציאי מצת

מנועי בעירה פנימית זקוקים לשלושה דברים כדי להפעיל: ניצוץ, דלק ודחיסה. הניצוץ מגיע מהמצת. התקעים מורכבים ממעטפת הברגה מתכתית, מבודד חרסינה ואלקטרודה מרכזית שעשויה להכיל נגד.

לדברי בריטניקה, מצת או מצת הם "מכשיר שמתאים לראש הצילינדר של מנוע בעירה פנימית ונושא שתי אלקטרודות המופרדות על ידי פער אוויר, שנגזר ממנו מערכת הצתה בעלת מתח גבוה, ליצירת ניצוץ להצתת לתדלק."

כמה היסטוריונים דיווחו כי אדמונד ברגר המציא מצת מוקדם ב -2 בפברואר 1839. עם זאת, אדמונד ברגר לא ביצע פטנט על המצאתו. נעשה שימוש במקעים מנועי בעירה פנימית ובשנת 1839 המנועים הללו היו בראשית ימי הניסוי. לכן, המצת של אדמונד ברגר, אם זה היה קיים, היה צריך להיות גם מאוד ניסיוני באופיו או שאולי התאריך היה טעות.

מהנדס בלגי זה פיתח את מנוע הבעירה הפנימית הראשון המצליח מבחינה מסחרית בשנת 1858. הוא זוכה בזכות פיתוח מערכת הצתת הניצוץ, המתוארת בפטנט האמריקאי # 345596.

אוליבר לודג 'המציא את הצתת הניצוץ החשמלי (לודג מצת) למנוע הבעירה הפנימית. שניים מבניו פיתחו את רעיונותיו והקימו את חברת Plug Lodge. אוליבר לודג 'ידוע יותר בזכות עבודתו החלוצית ברדיו והיה האיש הראשון שהעביר הודעה באמצעות רשת אלחוטית.

בראשית המאה העשרים הייתה צרפת היצרנית הדומיננטית של מצתים. הצרפתי, אלברט אלוף היה מרוץ אופניים ואופנוע שהיגר לארצות הברית בשנת 1889 למירוץ. כצד צד, צ'מפיפר ייצר ומכר מצתים לתמיכה בעצמו. בשנת 1904 עבר צ'מפיון לפלינט, מישיגן, שם החל את חברת הצתה האלופה לייצור תקעים. בהמשך הוא איבד שליטה על החברה שלו ובשנת 1908 הקים את חברת ה- Spark Plug Plug בגיבוי של חברת Buick Motor Co.

התקעים המצוידים שלו השתמשו בתעופה, בעיקר לטיסות הטרנס-אטלנטיות של צ'רלס לינדברג ואמיליה ארהארט. הם שימשו גם בשלבי רקטות אפולו.

אתם עשויים לחשוב שחברת האלופה של ימינו המייצרת מצתים נקראה על שם אלברט אלברט, אבל זה לא היה כך. זו הייתה חברה שונה לחלוטין שייצרה אריחים דקורטיביים בשנות העשרים. מצתים משתמשים בקרמיקה כמבודדים, וצ'מפיון החלה לייצר אטמי מצתים בכבני הקרמיקה שלהם. הביקוש גבר כך שעברו לחלוטין לייצור מצתים בשנת 1933. בשלב זה נרכשה חברת התקעים למצת הצינור על ידי GM Corp. GM Corp לא הורשתה להמשיך להשתמש בשם צ'מפיון שכן המשקיעים המקוריים בחברת צ'מפיני הצתה הקימו את חברת האלקטרוני ניצוץ כתחרות.

שנים מאוחר יותר, יונייטד דלקו וחטיבת ה- Spark Plug של ג'נרל מוטורס התאחדו והפכו ל- AC-Delco. באופן זה, שם האלוף ממשיך בשני מותגי מצת שונים.