כדור הארץ ליטוספרה הוא פעיל ביותר, שכן צלחות יבשות ואוקיאניות מתפרקות כל הזמן, מתנגשות ומגרדות זו לצד זו. כאשר הם עושים זאת הם יוצרים תקלות. ישנם סוגים שונים של תקלות: תקלות הפוכות, תקלות להחליק מכה, תקלות אלכסוניות ותקלות רגילות.
בעיקרו של דבר, תקלות הן סדקים גדולים על פני כדור הארץ בהם חלקים של קרום לנוע ביחס זה לזה. הסדק עצמו לא הופך אותו לתקלה, אלא שתנועת הלוחות משני הצדדים היא זו שמייצגת אותו כתקלה. תנועות אלה מוכיחות כי לכדור הארץ כוחות חזקים הפועלים תמיד מתחת לפני השטח.
תקלות מגיעות בכל הגדלים; חלקם זעירים עם קיזוז של מטרים ספורים בלבד, ואילו אחרים גדולים מספיק בכדי לראותם מהחלל. הגודל שלהם, עם זאת, מגביל את הפוטנציאל לרעידת אדמה עוצמה. גודל תקלת סן אנדראס (אורך 800 מיילים ועומק 10 עד 12 מיילים), למשל, הופך את כל מה שמרעיד בעוצמה של 8.3 כמעט בלתי אפשרי.
המרכיבים העיקריים של תקלה הם (1) מישור התקלה, (2) עקבות התקלה, (3) הקיר התלוי ו- (4) דופן הרגל. ה מטוס תקלות הוא המקום בו הפעולה נמצאת. זהו משטח שטוח שעשוי להיות אנכי או משופע. הקו שהוא מייצר על פני כדור הארץ הוא עקבות תקלות.
כאשר מטוס התקלה משופע, כמו בתקלות רגילות והפוכות, הצד העליון הוא
קיר תלייהוהצד התחתון הוא קיר מדרכה. כאשר מטוס התקלה הוא אנכי, אין קיר תלוי או קיר דופן.ניתן לתאר כל מטוס תקלות בשתי מדידות: המכה והטבילה שלו. ה שביתה הוא כיוון עקבות התקלה על פני כדור הארץ. ה לטבול היא המדידה של מידת שיפוע מטוס התקלה. לדוגמה, אם הנחת שיש במטוס התקלה, הוא היה מתגלגל בדיוק בכיוון הטבילה.
תקלות תקינות נוצר כאשר הקיר התלוי נופל ביחס לדופן הרגל. כוחות הרחבה, אלה שמושכים את הלוחות זה מזה, וכוח המשיכה הם הכוחות שיוצרים תקלות תקינות. הם נפוצים ביותר בשעה גבולות שונים.
תקלות אלה הן "נורמליות" מכיוון שהן עוקבות אחר המשיכה הכבידה של מישור התקלה, לא מכיוון שהם מהסוג הנפוץ ביותר.
יחד, תקלות רגילות והפוכות נקראות תקלות טבליות, מכיוון שהתנועה עליהן מתרחשת לאורך כיוון הטבילה - למטה או למעלה, בהתאמה.
תקלות הפוכות יוצרות כמה מרשתות ההרים הגבוהות בעולם, כולל הרי ההימלאיה והרי הרוקי.
תקלות בשביתה יש קירות שזזים הצידה, לא למעלה או למטה. כלומר, התלוש מתרחש לאורך השביתה, לא במעלה או במורד המטבל. בתקלות אלה, מטוס התקלה הוא בדרך כלל אנכי ולכן אין קיר תלוי או קיר דופן. הכוחות היוצרים תקלות אלו הם רוחביים או אופקיים, והובלים את הצדדים זה לצד זה.
גם תקלות בשביתה ימני-לרוחב או שמאל-לרוחב. המשמעות היא שמישהו שעומד בסמוך לתיקון התקלה והסתכל על פניו יראה את הצד הרחוק נע ימינה או שמאלה, בהתאמה. זה בתמונה הוא שמאלי-לרוחב.
בעוד שתקלות בשליפת שביתה מתרחשות ברחבי העולם, המפורסם ביותר הוא אשמת סן אנדראס. החלק הדרומי-מערבי של קליפורניה נע צפונה מערבה לעבר אלסקה. בניגוד לאמונה הרווחת, קליפורניה לא "תיפול פתאום לאוקיאנוס". זה פשוט ימשיך לנוע בשעה כשני סנטימטרים בשנה עד לוס אנג'לס, בעוד 15 מיליון שנה, תמוקם ממש ליד סן פרנסיסקו.
אף על פי שתקלות רבות כוללות רכיבים של החלקה ושטיפה, התנועה הכללית שלהם נשלטת בדרך כלל על ידי זה או אחר. אלה שחווים כמויות לא מבוטלות של שניהם נקראים תקלות אלכסוניות. תקלה עם 300 קיזוז אנכי ו -5 מטרים של קיזוז לרוחב שמאלי, למשל, לא תחשב בדרך כלל כתקלת אלכסונית. תקלה עם 300 מטר של שניהם, לעומת זאת, תעשה זאת.
חשוב לדעת את סוג התקלה - זה משקף את סוג הכוחות הטקטוניים שפועלים על אזור מסוים. מכיוון שתקלות רבות מציגות שילוב של החלפת שקיעה ותנועת החלקה, הגיאולוגים משתמשים יותר מדידות מתוחכמות לנתח את הפרטים האישיים שלהם.