טיול בתעלת פנמה

ה תעלת פנמה הוא נתיב מים מעשה ידי אדם המאפשר לספינות לנסוע מהפסיפיק לאוקיאנוס האטלנטי דרכו מרכז אמריקה. רבים מאמינים כי נסיעה בתעלה זו תהיה ירייה ישר ממזרח למערב, אך הדבר לא יכול להיות רחוק יותר מהאמת.

במציאות, תעלת פנמה מכווצת ומטשטפת את דרכה ברחבי פנמה בזווית חדה. אוניות עוברות לכיוון דרום-מזרח או צפון-מערבי וכל נסיעה אורכת 8 עד 10 שעות.

תעלת פנמה שוכנת בתוך איסטמוס של פנמה, חלק האדמות המגשר על צפון אמריקה ודרום ומכיל את פנמה. צורת האיסטהמוס של פנמה והזווית בה תעלת הניתוח הופכת לטיול מורכב ובלתי צפוי עבור ספינות בתקווה לנצל את קיצור הדרך הזה.

התחבורה נעה בכיוון ההפוך ממה שאתה יכול להניח. אוניות הנוסעות מה- האוקיינוס ​​השקט לאוקיאנוס האטלנטי ללכת בכיוון צפון-מערבי. אוניות הנוסעות מה- האטלנטי לאוקיאנוס השקט לכו בכיוון דרום-מזרח.

בצד האטלנטי, הכניסה לתעלת פנמה נמצאת בסמוך לעיר קולון בכ- 9 ° 18 'N, 79 ° 55' W. בצד האוקיאנוס השקט, הכניסה היא ליד פנמה סיטי, בערך 8 ° 56 'N, 79 ° 33' W. הקואורדינטות הללו מוכיחות שאם המסע היה נוסע בקו ישר זה היה מסלול צפון-דרום. כמובן שזה לא המקרה.

כמעט כל סירה או אוניה יכולים לנסוע בתעלת פנמה, אך המרחב מוגבל ותקנות נוקשות חלות, ולכן הפיכת הנסיעה קלה יותר לאמירה. התעלה עוברת על פי לוח זמנים צפוף מאוד וספינות לא יכולות פשוט להיכנס כרצונן.

שלוש מערכות מנעולים - מיראפלורס, פדרו מיגל וגטון (מהאוקיאנוס השקט לאוקיאנוס האטלנטי) - נמצאות בתעלה. אלה מרימים אוניות במרווחים, מנעול אחד בכל פעם, עד שהם עוברים מגובה פני הים לגובה 85 מטר מעל פני הים באגם גתון. בצד השני של התעלה מורידות ספינות בחזרה לגובה הים.

מנעולים מהווים רק חלק קטן מאוד מתעלת פנמה. רוב המסע בילה בניווט בנתיבי מים טבעיים וגם מעשה ידי אדם. רוחב כל תא נעילה הוא 110 רגל (33.5 מטר) ואורך 1000 רגל (304.8 מטר). כל תא נעילה לוקח בערך שמונה דקות למילוי בכ- 101,000 קוב מים. ה רשות תעלת פנמה מעריך כי כל מעבר בתעלה משתמש ב- 52 מיליון גלון מים.

החל מהאוקיאנוס השקט, הנה תיאור קצר של המסעות שאוניות עוברות בתעלת פנמה.

1. אוניות עוברות מתחת לגשר של אמריקה במפרץ פנמה, הממוקם באוקיאנוס השקט, בסמוך לפנמה סיטי.
2. לאחר מכן הם עוברים דרך בלבואה ונכנסים למנעולי Miraflores שם הם עוברים שתי טיסות תאים.
3. אוניות חוצות את אגם Miraflores ונכנסות למנעולי פדרו מיגל, שם מנעול בודד מרים אותם במפלס אחר.
4. לאחר שעברו מתחת לגשר המאה, אוניות מפליגות דרך הגילארד או Culebra Cut, נתיב מים צר מעשה ידי אדם.
5. אוניות נוסעות מערבה כשנכנסות לגמובה להגיע סמוך לעיר גמובה לפני שמפנות צפונה בסיבוב ברבוצואה.
6. מנווטים סביב האי בארו קולורדו ושוב פונים צפונה ב סחלב סחלב, סוף סוף מגיעים לאגם גאטון.
7. אגם גטון, שנוצר כאשר נבנו סכרים כדי לשלוט על זרימת המים במהלך בניית התעלה, הוא האי מרחב פתוח בו ספינות רבות עוגנות אם אינן יכולות לנסוע מסיבה כלשהי או אינן רוצות לנסוע דרך לילה. המים המתוקים של האגם משמשים למילוי כל המנעולים בתעלה.
8. אוניות נוסעות בשביל ישר למדי צפונה מאגם גתון למנעולי גתון, מערכת הנעילה בעלת שלוש שכבות שמנמיכה אותם.
9. לבסוף, אוניות נכנסות למפרץ לימון והים הקריבי בתוך האוקיאנוס האטלנטי.