כמה עולה חיל האוויר אחד

חיל האוויר הראשון, המטוס שמעביר את המטוס נשיא ארה"ב, עלו כ -2 מיליארד דולר לבנייה ויותר מ- 200,000 $ לטוס, על פי רשומות ההוצאות הפדרליות והדוחות שפורסמו. משלמי מיסים לשלם עבור חלק או חלק מהעלות של חיל האוויר הראשון לא משנה אם המטוס של הנשיא משמש לטיולים רשמיים או למטרות פוליטיות לא רשמיות.

שני המטוסים החדשים ביותר של חיל האוויר הראשון, שניהם דגמים 747-8, מוצעים על ידי בואינג בעלות משולבת של כ -3.9 מיליארד דולר והיו אמורים לצאת לטיסה בשנת 2021. הבית הלבן קובע אם השימוש בחיל האוויר הראשון מיועד למטרות רשמיות או פוליטיות. פעמים רבות בואינג 747 משמש לשילוב של אירועים.

עלות חיל האוויר הראשון בשעה 200,000 דולר פלוס מכסה הכל החל מדלק, תחזוקה, תמיכה הנדסית, מזון ועוד לינה לטייסים ולצוות ועלויות מבצעיות אחרות הכוללות שימוש בתקשורת מיוחדת ציוד.

בנוסף לעלות השעה של חיל האוויר הראשון, משלמי המס מכסים משכורות עבור צוות השירות החשאי ועוזרים אחרים שנוסעים עם הנשיא. לעיתים, כאשר יותר מ 75 אנשים נוסעים עם הנשיא, הממשלה הפדרלית תשתמש במטוס נוסעים שני בכדי להכיל אותם.

אולי הדוגמה הנפוצה ביותר לשימוש הנשיא הרשמי של חיל האוויר הראשון היא נסיעה ברחבי ארצות הברית כדי להסביר ולזכות בתמיכה במדיניות הממשל שלו. אחרת נוסעת מעבר לים בעסקים רשמיים של המדינה כדי להיפגש עם מנהיגים זרים, כמו טיולו של הנשיא ברק אובמה בשנת 2010 בחיל האוויר הראשון להודו.

כשנשיא נוסע בעסקים רשמיים, משלמי המסים מכסים את כל עלויות חיל האוויר הראשון כולל אוכל, לינה והשכרת רכב, על פי שירות המחקר של הקונגרס. במהלך הנסיעות הרשמיות משלמים הנישומים גם את עלות הנסיעות עבור משפחתו וצוותו הקרוב של הנשיא.

הדוגמה הנפוצה ביותר לטיול פוליטי בחיל האוויר הראשון היא כאשר הנשיא נוסע ליעד בתפקידו לא כמפקד אלא כמנהיג דה-פקטו של מפלגתו. נסיעות כאלה יהיו להשתתף בגיוסים, בעצרות קמפיין או באירועי מסיבה.

במסלול הקמפיין, גם אובמה ומועמדים לנשיאות אחרים נכנסו לשימוש אוטובוסים משוריינים שעולים יותר ממיליון דולר כל אחד.

כאשר משתמשים בחיל האוויר הראשון למטרות פוליטיות, הנשיא מחזיר לרוב לממשלה את עלויות המזון, הלינה והנסיעות. הנשיא או קמפיין הבחירות שלו מחזיר סכום שהוא "שווה ערך לטיסה זו הם היו משלמים אילו היו משתמשים בחברת תעופה מסחרית, "על פי המחקר של הקונגרס שירות.

על פי סוכנות הידיעות AP, הנשיא או מסע הפרסום שלו לא משלמים עבור כל עלות המבצע של חיל האוויר הראשון. הם משלמים סכום שמבוסס על מספר האנשים שעולים על המטוס. משלמי המסים עדיין גובים את עלות סוכני השירות החשאי ואת הפעלת חיל האוויר הראשון.

הנשיא ומשפחתו וצוותו נוסעים בחיל האוויר הראשון בשילוב בין פוליטי למטרות הרשויות, הם בדרך כלל מחזירים את משלמי המס עבור החלק של הנסיעה שנחשבת קמפיין. לדוגמה, אם מחצית מהנסיעות של הנשיא מבזבזים בגיוס כסף עבור פקיד או אחר בבחירות, הוא או הקמפיין שלו יחזירו את משלם המסים למחצית עלות הנסיעות, האוכל וה- לינה.

יש אזורים אפורים, כמובן.

"כאשר הם נוסעים ומופיעים בציבור כדי להגן על עמדות המדיניות שלהם, ההבדל בין תפקידם הרשמי לבין ניתן להעריך את פעילויותיהם כמנהיגי מפלגתם המדינית, "שירות המחקר של הקונגרס מדינה. "כתוצאה מכך, הבית הלבן מחליט על אופי הנסיעה כל מקרה לגופו, מנסה לקבוע אם כל נסיעה, או חלק מטיול, הוא או שאינו רשמי בהתחשב באופי האירוע המעורב, ותפקידו של האדם מעורב. "