קרב בנק הדוגר

קרב בנק הדוגר נלחם ב- 24 בינואר 1915, במהלך מלחמת העולם הראשונה (1914-1918). חודשי הפתיחה של מלחמת העולם הראשונה ראיתי את הצי המלכותי מיהר לקבוע את הדומיננטיות שלו ברחבי העולם. עלייה למתקפה זמן קצר לאחר תחילת פעולות האיבה, הכוחות הבריטיים ניצחו בקרב על הליגולנד ביכט בסוף אוגוסט. במקום אחר, תבוסה מפתיעה בשעה קורונל, מול חופי צ'ילה, בתחילת נובמבר נקמה במהירות חודש לאחר מכן באזור קרב פוקלנד.

אדמירל פרידריך פון אינגהול, מפקד צי הים הגבוה בגרמניה, אישר בפתיחה להחזיר את היוזמה לפשיטה על החוף הבריטי ל -16 בדצמבר. בכיוון קדימה ראו את האדמירל האחורי פרנץ היפר את הפיגוע בסקרבורו, הרטפול ובוויטבי, והרג 104 אזרחים ופצעו 525. למרות שהצי המלכותי ניסה ליירט את היפר כשהוא נסוג, זה לא הצליח. הפשיטה גרמה לזעם ציבורי נרחב בבריטניה והביאה לחששות מהתקפות עתידיות.

היפר ביקש לבנות על ההצלחה הזו, החל להצטרף לשיתוף פעולה אחר גיוס נוסף במטרה לפגוע בצי הדייג הבריטי ליד בנק הדוגר. הדבר הניע את אמונתו כי ספינות הדייג מדווחות על תנועות אוניות מלחמה גרמניות לאדמירליות ומאפשרות לצי המלכותי לצפות את פעולותיו של ימי הקיסרליך.

החל מתכנון, התכוון היפר להתקדם עם ההתקפה בינואר 1915. בלונדון, האדמירליות הייתה מודעת לפשיטה הגרמנית הממשמשת ובאה, אם כי מידע זה התקבל דרך יירוטים ברדיו שפענחו על ידי חדר המודיעין הימי 40 במקום דיווחים מדייג כלי שיט. פעילויות הפענוח הללו התאפשרו באמצעות ספרי קוד גרמניים שנלכדו קודם לכן על ידי הרוסים.

• סגן האדמירל סר דייוויד ביטי
• 5 לוחמי לוחמים, 7 סיירים קלים, 35 משמידים

• האדמירל האחורי פרנץ היפר
• 3 לוחמי לוחמים, 1 סיירת שריון, 4 סיירים קלים, 18 משמידים

בהימר לים, הפליג היפר עם קבוצת הצופים הראשונה המורכבת מה- SMS של לוחמי הקרב זיידליץ (ספינת דגל), SMS מולטקה, סמס דרפלינגר, וה- SMS השייט המשוריין בלוצ'ר. ספינות אלה נתמכו על ידי ארבעת הסיירים הקלים של קבוצת הצופים השנייה ושמונה עשר סירות טורפדו. לאחר שנודע לו כי היפר היה בים ב- 23 בינואר, הנחתה האדמירליות את סגן האדמירל סר דיוויד ביטי להפליג מייד מרוזית עם טייסת הקרב הראשונה והשנייה שהורכבה ממנה HMS אריה (ספינת דגל), HMS נמר, HMS נסיכה מלכותית, HMS ניו זילנד, ו- HMS בלתי ניתן להידבק. אל אוניות ההון הללו הצטרפו ארבע השייטות הקלות של טייסת הקלה הראשונה, כמו גם שלוש סיירות קלות ושלושים וחמש משחתות מכוח הרוויץ '.

כשהוא מאדים דרומה במזג אוויר טוב, ביטי נתקל בכלי ההקרנה של היפר זמן קצר לאחר השעה 7:00 בבוקר ב- 24 בינואר. כחצי שעה לאחר מכן הבחין האדמירל הגרמני בעשן מהספינות הבריטיות המתקרבות. בהבנה כי מדובר בכוח אויב גדול, פנה היפר לדרום-מזרח וניסה לברוח חזרה לווילהלמשוון. זה היה מוקשה על ידי המבוגרים יותר בלוצ'ר וזה לא היה מהיר כמו מגידי הקרב המודרניים שלו. בלחיצה קדימה, ביטי הצליחה לראות את לוחמי הקרב הגרמנים בשעה 8:00 בבוקר והחלה לעבור לעמדה לתקוף. זה ראה את הספינות הבריטיות מתקרבות מאחור אל קרש המידה של ההיפר. ביטי בחר בקו גישה זה מכיוון שהוא איפשר לרוח לפוצץ משפך ועשן אקדח מספינותיו, ואילו כלי השיט הגרמניים יסונוורו חלקית.

כשהוא נטען קדימה במהירות של יותר מעשרים וחמישה קשר, סגרו הספינות של ביטי את הפער עם הגרמנים. בשעה 8:52 בבוקר, אריה פתחה באש בטווח של כ -20,000 מטר ובקרוב עקבו אחריהם שאר לוחמי הקרב הבריטי. עם תחילת הקרב התכוון ביטי להוביל את שלוש אוניותיו כדי להעסיק את עמיתיהם הגרמנים בזמן ניו זילנד ו בלתי ניתן להידבק ממוקד בלוצ'ר. זה לא התרחש כקפטן H.B. קלי של נמר במקום זאת מיקד את אש ספינתו זיידליץ. כתוצאה, מולטקה נותרה חשופה והצליחה להשיב אש בחסינות. בשעה 9:43 בבוקר, אריה הכה זיידליץ וגרמה לירי תחמושת בברבט הצריח האחורי של הספינה. זה הוציא את שני הצריחים האחוריים מחוץ לפעולה ורק הצפה מהירה של זיידליץכתבי העת הצילו את הספינה.

כחצי שעה לאחר מכן, דרפלינגר החל להכות צפיות ב אריה. אלה גרמו לשיטפונות ונזקי מנוע שהאטו את הספינה. המשיך לקחת להיטים, ספינת הדגל של ביטי החלה לרשום לנמל והוצגה בפועל לאחר פעולה שנפגעה מארבעה עשר פגזים. כפי ש אריה היה מחוטט, נסיכה מלכותית כבש מכה קריטית ב בלוצ'ר מה שפגע בדוודים שלו ופתח באש תחמושת. זה הוביל לכך שהספינה האטה ונפלה עוד יותר מאחורי טייסת היפר. היפר בחר במספר היקפי תחמושת לנטוש בלוצ'ר והגביר את המהירות במאמץ לברוח. אף על פי שמאבקי הלחימה שלו עדיין הרוויחו את הגרמנים, הורה ביטי לפנות לנמל בשעה 10:54 אחרי דיווחים על פריסקופ צוללת.

לאחר שהבין שפנייה זו תאפשר לאויב לברוח, הוא תיקן את הוראתו לסיבוב של ארבעים וחמש מעלות. כפי ש אריהמערכת החשמל נפגעה, ביטי נאלצה להעביר מחדש את התיקון באמצעות דגלי אות. לאחר שחשק בספינותיו להמשיך אחרי היפר, הוא הורה להניף את "קורס NE" (לסיבוב של ארבעים וחמש מעלות) ו"להעסיק את אחורי האויב ". כשראה את דגלי האות, הפיקוד השני של ביטי, אחראי האדמירל גורדון מור, פירש את השגרה כפרעה בלוצ'ר שכב לצפון-מזרח. חוץ לארץ ניו זילנדמור נתן את האות של ביטי להתכוון כי הצי צריך למקד את מאמציו נגד הסיירת המוכה. בהעברת הודעה לא נכונה זו, ניתק מור את המרדף אחר היפר והספינות הבריטיות תקפו בלוצ'ר ברצינות.

כשראה זאת, ביטי ניסתה לתקן את המצב על ידי הרמת וריאציה של סגן האדמירל לורד הורציו נלסוןהאות המפורסם של "Engage the אויב קרוב יותר", אבל מור ושאר הספינות הבריטיות היו רחוקות מכדי לראות את הדגלים. כתוצאה מכך, התקיפה על בלוצ'ר נלחץ הביתה בזמן שהיפר החליק בהצלחה. אם כי השייט שנפגע הצליח להשבית את ההורס המשמיד מטאורזה נכנע לבסוף לאש הבריטית והושלם על ידי שני טורפדו מהסיירת הקלה HMS ארתוסה. נפסקת בשעה 12:13, בלוצ'ר החלו לשקוע כשהספינות הבריטיות נסגרו להצלת ניצולים. מאמצים אלה הופסקו כאשר מטוס ים גרמני וצפלין L-5 הגיע למקום והחל להפיל פצצות קטנות לעבר הבריטים.

המשך

ביטי לא הצליח לתפוס את היפר, נסוג חזרה לבריטניה. כפי ש אריה הושבת, נגרר לנמל על ידי בלתי ניתן להידבק. הלחימה בבנק הדוגר עלתה על היפר 954 הרוגים, 80 פצועים ו 189 נפלו בשבי. בנוסף, בלוצ'ר היה שקוע זיידליץ נפגע קשות. עבור ביטי, האירוסין ראה אריה ו מטאור נכים וכן 15 מלחים הרוגים ו -32 פצועים. בנק הניצחון בבריטניה קיבל השלכות קשות בגרמניה.

בדאגה לאובדן האפשרי של אוניות הון, הוציא הקיסר וילהלם השני הוראות לפיהן יש להימנע מכל הסיכונים לספינות השטח. כמו כן, von Ingenohl הוחלף כמפקד צי הים הימי על ידי האדמירל הוגו פון פוהל. אולי יותר חשוב, בעקבות הדליקה זיידליץהקיסרליכה הימית בחנה כיצד מגזינים מוגנים ותחמושת מטופלת בספינות המלחמה שלה.

בשיפור שניהם, ספינותיהם היו מוכנות טוב יותר לקרבות עתידיים. לאחר שניצחו בקרב, הבריטים לא הצליחו לטפל בסוגיות דומות על סיפון לוחמי הקרב שלהם, מחדל שישפיע על תוצאות הרות אסון. קרב יוטלנד בשנה שלאחר מכן.