מלחמת העולם השנייה: חורבן TBD דאגלס

• אורך: 35 מטר
• מוטת כנפיים: 50 מטר
• גובה: 15 רגל 1 ב.
• אזור הכנף: 422 מ"ר ft.
• משקל ריק: 6,182 פאונד.
• משקל טעון: 9,862 פאונד.
• צוות: 3
• מספר שנבנה: 129

• תחנת כוח: מנוע רדיאלי עם תאום וואספ Ratt 1830-64 1 × 1, 850 כ"ס
• טווח: 435-716 מיילים
• מהירות מקסימלית: 206 קמ"ש
• תקרה: 19,700 רגל

• תחנת כוח: מנוע רדיאלי עם תאום וואספ Ratt 1830-64 1 × 1, 850 כ"ס
• טווח: 435-716 מיילים
• מהירות מקסימלית: 206 קמ"ש
• תקרה: 19,700 רגל
• רובים: 1 × ירי קדימה 0.30 אינץ '. או 0.50 אינץ '. מכונת ירייה. 1 × 0.30 אינץ ' מקלע בתא הטייס האחורי (לאחר מכן הוגדל לשניים)
• פצצות / טורפדו: 1 x מארק 13 טורפדו או 1 x 1,000 £. פצצה או 3 x 500 £. פצצות או 12X100 פאונד פצצות

ב- 30 ביוני 1934 פרסמה לשכת חיל הים האמריקנית לאווירונאוטיקה (BuAir) בקשה להצעות לטורפדו ומפציץ חדש שיחליפו את מרטין BM-1s ו- TG-2 של אגמים גדולים. הול, האגמים הגדולים ודאגלס הגישו כולם עיצובים לתחרות. בעוד שעיצובו של הול, מטוס ימי עם כנפיים גבוהה, לא הצליח לעמוד בדרישת התאמת המוביל של BuAir, נלחצו גם אגמים גדולים וגם דגלאס. תכנון האגמים הגדולים, ה- XTBG-1, היה דו-מפעיל בן שלושה מקומות שהוכיח במהירות שיש לו טיפול לקוי וחוסר יציבות במהלך הטיסה.

כישלונם של עיצובי האולם והאגמים הגדולים פתח את הדרך לקידום הדאגלס XTBD-1. מונופול נמוך-כנפיים, היה בנוי ממתכת וכלל קיפול כנפי כוח. כל שלוש התכונות הללו היו ראשונות למטוס של חיל הים האמריקני שהפך את עיצוב ה- XTBD-1 למהפכני במקצת. ה- XTBD-1 כלל גם חופה "חממה" ארוכה ונמוכה, שסגרה באופן מלא את צוות המטוס משלושה (טייס, מפציץ, מפעיל רדיו / תותחן). הכוח סופק בתחילה על ידי מנוע רדיאלי Twin Wasp של Pratt & Whitney XR-1830-60 (800 כ"ס).

ה- XTBD-1 נשא את המשא שלו חיצונית ויכול היה לספק טורפדו של מארק 13 או 1,200 קילוגרמים. פצצות לטווח של 435 מיילים. מהירות ההפלגה השתנה בין 100-120 קמ"ש, תלוי בעומס המשא. אם כי איטי, קצר טווח ותת מופעל על ידי מלחמת העולם השנייה תקנים, המטוס סימן התקדמות דרמטית ביכולות על פני קודמיו הדו-כיווניים. להגנה, ה- XTBD-1 הרכיב יחיד .30 קלוריות. (מאוחר יותר .50 קלוריות) מקלע בתוך הווסינג ופנימה אחורית אחת .30 קלוריות. (מאוחר יותר תאום) מקלע. לצורך משימות הפצצה, כיוון הפצצה דרך מטען פצצה של נורדן מתחת למושב הטייס.

דאגלס טס לראשונה ב -15 באפריל 1935, והעביר במהירות את האב-טיפוס לתחנת האוויר הימית אנקוסטיה לתחילת ניסויי הביצועים. נבדק בהרחבה על ידי חיל הים האמריקני לאורך שארית השנה, X-TBD ביצע היטב כאשר השינויים המבוקשים היחיד הם הרחבת החופה כדי להגדיל את הנראות. ב- 3 בפברואר 1936, BuAir ביצעה הזמנה על 114 TBD-1s. לאחר מכן נוספו לחוזה 15 מטוסים נוספים. מטוס הייצור הראשון הוחזק לצרכי בדיקה, ובהמשך הפך להיות הגרסא היחידה של הסוג כשהוא מצויד בציפורים וכונה TBD-1A.

ה- TBD-1 נכנס לשירות בסוף 1937 אז USS סרטוגהה- VT-3 עבר מה- TG-2. טייסות טורפדו של חיל הים האמריקני עברו גם כן ל- TBD-1 עם הפיכת מטוסים. אף על פי שהיה מהפכני בהתחלה, פיתוח המטוסים בשנות השלושים התקדם בקצב דרמטי. ביודע כי לוחמים חדשים נודעו כי TBD-1 כבר הוחלף בשנת 1939, פרסם BuAer בקשה להצעות להחלפת המטוס. תחרות זו הביאה לבחירת התחרות גרוממן TBF הנוקם. בזמן שהתפתחות TBF התקדמה, TBD נותר במקומו כטורפדו של חיל הים הקדמי של חיל הים האמריקני.

בשנת 1941, ה- TBD-1 קיבל רשמית את הכינוי "הרס". עם היפנים התקפה על פרל הארבור באותו דצמבר, החורבן החל לראות פעולות לחימה. השתתף בהתקפות על הספנות היפניות באיי גילברט בפברואר 1942, TBD מ- USS ארגוני הייתה מעט הצלחה. זה נבע בעיקר בגלל בעיות הקשורות לטורפדו מארק 13. כלי נשק עדין, מארק 13 דרש מהטייס להוריד אותו מגובה לא גבוה מ -120 רגל. ולא יותר מ -150 קמ"ש מה שהופך את המטוס לפגיע ביותר במהלך ההתקפה שלו.

ברגע שנשמט, היו בסימן 13 בעיות עם ריצה עמוקה מדי או פשוט אי התפוצצות על השפעה. לביצוע פיגועי טורפדו, המפציץ הושאר בדרך כלל על המוביל וה- Devastator טס עם צוות של שניים. בפשיטות נוספות באביב ראו שחלות TBD תוקפות את איי ווייק ומרקוס, כמו גם יעדים מחוץ לגינאה החדשה עם תוצאות מעורבות. שיאה של הקריירה של ה- Devastator הגיע במהלך השנה קרב ים האלמוגים כשהטיפוס סייע לשקוע את מנשא האור שוהו. התקפות שלאחר מכן נגד הובלות היפניות הגדולות למחרת התבררו כחסרות פירות.

המעורבות הסופית של ה- TBD הגיעה בחודש שלאחר מכן בשעה הקרב על מידוויי. בשלב זה הפכה ההתשה לסוגיה עם כוח ה- TBD של חיל הים האמריקני אדמירלים אחוריים פרנק ג'. פלטשר ו ריימונד ספרואנס היו רק 41 הרסנים על סיפונה של שלוש הקריירות שלהם כשהקרב החל ב -4 ביוני. איתור הצי היפני הורה ספרוס על שביתות להתחיל מייד ושגרו 39 TBD נגד האויב. לאחר שהופרדו מלוחמי הליווי שלהם, שלוש טייסות הטורפדו האמריקניות היו הראשונות שהגיעו מעל היפנים.

בתקיפות ללא כיסוי, הם ספגו הפסדים מחרידים ליפנים A6M "אפס" לוחמים וירי נגד מטוסים. אף על פי שלא הצליחו להשיג פגעים, ההתקפה שלהם הוציאה את סיור האוויר הלחימה היפני מעמדתו והותירה את הצי פגיע. בשעה 10:22 אמריקאית SBD ללא Daunt מפציצי צלילה שהתקרבו מדרום-מערב וצפון-מזרח פגעו במובילים קאגה, סוריו, ו אקאגי. תוך פחות משש דקות הם הקטינו את הספינות היפניות לריסות בוערות. מתוך 39 TBD שנשלחו נגד היפנים, רק 5 חזרו. בהתקפה, USS הורנטה- VT-8 של VT איבד את כל 15 המטוסים כשהג'ורג 'גיי היה הניצול היחיד.

בעקבות מידוויי משך חיל הים האמריקני את יתרת ה- TBD והטייסות עברו ל"נוקם "שהגיע זה עתה. 39 TBDs שנותרו במלאי הוקצו לתפקידי אימונים בארצות הברית ועד שנת 1944 הסוג כבר לא היה במלאי של חיל הים האמריקני. לעתים קרובות האמינו כי הוא כישלון, אשמתו העיקרית של TBD היה פשוט הישן ומיושן. BuAir היה מודע לעובדה זו והחלפת המטוס יצאה לדרך כאשר הקריירה של ה- Devastator הסתיימה ללא הפסקה.