ביוגרפיה של מרי אנדרסון, ממציא מגב השמשה הקדמית

מרי אנדרסון (19 בפברואר 1866 - 27 ביוני 1953) כמעט ולא הייתה מועמדת סבירה להמציא את מגב השמשה הקדמית - במיוחד בהתחשב בכך שהגישה את הפטנט שלה לפני הנרי פורד אפילו התחילו לייצר מכוניות. לרוע המזל, אנדרסון לא הצליחה לנצל יתרונות כספיים מהמצאתה במהלך חייה, וכתוצאה מכך היא הורדה להערת שוליים ב היסטוריה של מכוניות.

עובדות מהירות: מרי אנדרסון

מרי אנדרסון נולדה ב- 19 בפברואר 1866 לג'ון סי. ורבקה אנדרסון על מטע ברטון היל במחוז גרין באלבמה. היא הייתה אחת משתי בנות לפחות; השנייה הייתה פאני, שנשארה קרובה למרי כל חייה. אביהם נפטר בשנת 1870, והמשפחה הצעירה הצליחה לחיות על הכנסותיו של אחוזתו של ג'ון. בשנת 1889, רבקה ושתי בנותיה עברו לבירמינגהם ובנו את דירות פיירמונט בשדרת היילנד זמן קצר לאחר הגעתן.

בשנת 1893 עזבה מרי את הבית כדי להפעיל חווה בקר וכרם בפרזנו, קליפורניה, אך חזרה בשנת 1898 כדי לעזור לדודה חולה. היא ודודתה עברו לדירות פיירמונט עם אמה, אחותה פאני, ובעלה של פאני G.P. ת'ורנטון. דודתו של אנדרסון הביאה איתה תא מטען אדיר, שכאשר נפתח הכיל אוסף של זהב ותכשיטים שאפשרו למשפחתה לחיות בנוחות מאותה נקודה קדימה.

בעובי החורף בשנת 1903, אנדרסון לקחה חלק מהירושה מדודתה, והשתוקקה לעשות שימוש מרגש בכסף, יצאה לטיול בעיר ניו יורק.

במהלך המסע הזה הגיעה ההשראה. תוך כדי רכיבה על א חשמלית במהלך יום מושלג במיוחד, אנדרסון הבחין בהתנהגותו הנסערת והלא נוחה של הנהג הקר של הרכב, שנאלץ סמוך על כל מיני טריקים - מוציאים את ראשו מהחלון, עוצרים את הרכב לנקות את השמשה הקדמית - כדי לראות היכן הוא נמצא נהיגה. בעקבות הטיול, אנדרסון חזרה לאלבמה, ובתגובה לבעיה שהיא הייתה עדה, ניסחה פיתרון מעשי: עיצוב עבור להב השמשה הקדמית שיחבר את עצמו לחלק הפנימי של המכונית, ומאפשר לנהג להפעיל את מגב השמשה הקדמית מתוך רכב. היא הגישה בקשה לפטנט ב- 18 ביוני 1903.

על "מכשיר לניקוי חלונות למכוניות חשמליות וכלי רכב אחרים להסרת שלג, קרח או גשם מהחלון", ב- 10 בנובמבר 1903, הוענקה אנדרסון פטנט אמריקאי מס '743,801. עם זאת, אנדרסון לא הצליחה לגרום לאיש לנגוס ברעיון שלה. כל התאגידים אליהם פנתה - כולל חברת ייצור בקנדה - הורידו את המגב שלה, מתוך חוסר ביקוש נתפס. מיואשת, אנדרסון הפסיקה לדחוף את המוצר, ואחרי 17 החוזה, הפטנט שלה פג בשנת 1920. בשלב זה, השכיחות של מכוניות (ולכן הביקוש למגבי שמש) הרקיעה שחקים. אבל אנדרסון הסירה את עצמה מהקפל ואיפשרה לתאגידים ואנשי עסקים אחרים גישה לתפיסה המקורית שלה.

אף על פי שמעט ידוע על מרי אנדרסון, בשנות העשרים של המאה העשרים, גיסה נפטר, ומרי, אחותה פאני, ואמם חיו שוב בדירות פיירמונט בבירמינגהם. מרי ניהלה את הבניין בו התגוררו כשנפטרה בבית הקיץ שלהם במונטיגל, טנסי ב27- ביוני 1953. מרי אנדרסון הוחלפה למרכז העיר היכל התהילה של הממציאים הלאומיים ב 2011.

מגב השמשה הקדמית, מורשתו של מיי אנדרסון, הותאם לשימוש רכב, ובשנת 1922 החלה קדילאק להתקין את המגב כחלק מציוד רגיל על מכוניותיו.

• "ממציא מגב השמשה הקדמית, העלמה מרי אנדרסון, מת." בירמינגהאם פוסט הראלד, 29 ביוני 1953.
• קארי ג'וניור, צ'ארלס וו. "אנדרסון, מרי (1866–1953), מלאי של מגב השמשה הקדמית." ממציאים אמריקאיים, יזמים וחזונים אישיים. ניו יורק: עובדות על תיק, 2002.
• מרי אנדרסון: מגב השמשה הקדמית. היכל התהילה של הממציאים הלאומיים.
• אוליב, ג'. פרד. "מרי אנדרסון." אנציקלופדיה של אלבמה, עסקים ותעשייה, 21 בפברואר, 2019.
• פאלקה, ג'ו. "אשת אלבמה תקועה בתעבורה בניו יורק בשנת 1902 המציאה את מגב השמשה הקדמית." הרדיו הציבורי הלאומי, 25 ביולי 2017.