תולדות החלליות

חליפת הלחץ ל פרויקט מרקורי תוכנן ופותח לראשונה במהלך שנת 1959 כפשרה בין הדרישות לגמישות ולהסתגלות. ללמוד לחיות ולנוע בתוך בגדי ניילון מצופים אלומיניום וגומי, בלחץ של חמישה פאונד לסנטימטר רבוע, היה כמו לנסות להסתגל לחיים בתוך צמיג פנאומטי. בהנחיית וולטר מ. שירא, ג'וניור, האסטרונאוטים התאימנו קשה ללבוש את חללי החלל החדשים.

מאז שנת 1947 התמחה חיל האוויר וחיל הים, בהסכמה הדדית, בפיתוח חליפות טיסה בלחץ חלקי ובלחץ מלא. עבור טייסי סילון, בהתאמה, אך עשור לאחר מכן, אף אחד מהסוגים לא היה מספק למדי עבור ההגדרה החדשה ביותר של הגנת גובה קיצונית. (שטח). חליפות כאלה דרשו שינויים נרחבים, במיוחד במערכות זרימת האוויר שלהם, כדי לענות על צרכיהם של טייסי החלל מרקורי. יותר מ 40 מומחים השתתפו בוועידת החלל הראשונה ב- 29 בינואר 1959. שלושה מתחרים עיקריים - חברת דיוויד קלארק מוורצ'סטר, מסצ'וסטס (ספקית ראשונה לחליפות לחץ של חיל האוויר), תאגיד לטקס בינלאומי של דובר, דלאוור (מציע על מספר חוזים ממשלתיים הכוללים חומר גומי), ב. פ. חברת גודריץ 'מאקרון, אוהיו (ספקים של מרבית חליפות הלחץ המשמשים את חיל הים) - התמודדה לספק בראשית יוני את מיטב עיצובי החלל שלהם לסדרה של מבחני הערכה. גודריץ 'קיבל סוף סוף את החוזה העיקרי לחליפת החלל מרקורי ב- 22 ביולי 1959.

instagram viewer

ראסל מ. קולי, יחד עם קרל פ. אפלר, ד. יואינג, ועובדי גודריץ 'אחרים, שינו את חליפת הלחץ המפורסמת של חיל הים מארק הרביעי לצרכיה של נאס"א בטיסת חלל. העיצוב התבסס על חליפות טיסת הסילון, עם שכבות נוספות של מילאר אלומיניום מעל הגומי ניאופרן. חליפות לחץ גם עוצבו באופן אינדיבידואלי לפי השימוש - חלקן לאימונים, ואחרות לצורך הערכה והתפתחות. שלוש עשרה חליפות מחקר מבצעיות הוטלו תחילה להתאים לאסטרונאוטים שיררה וגלן, מנתח הטיסה שלהם דגלאס, התאומים גילברט ווורן ג'יי. צפון, במפקדה של מקדונל ונאס"א, בהתאמה, ואסטרונאוטים ומהנדסים אחרים שיפורטו בהמשך. סדר שני של שמונה חליפות ייצג את התצורה הסופית וסיפק הגנה נאותה לכל תנאי הטיסה בתוכנית מרקורי.

חללי הפרויקט של מרקורי לא תוכננו להליכה בחלל. חליפות טיילות בחלל עוצבו לראשונה עבור פרוייקטים תאומים ואפולו.

היסטוריה של ארונות בגדים לחלל

חליפת החלל מרקורי הייתה גרסה שונה לחליפת לחץ מטוסים בגובה חיל הים האמריקני. זה כלל שכבה פנימית של מצופה ניאופרן בד ניילון ושכבה חיצונית לריסון של ניילון אלומיניום. ניידות משותפת במרפק ובברכיים סיפקה על ידי קווי שבירה פשוטים של הבד שנתפרו לחליפה; אבל אפילו עם קווי השבירה האלה, קשה היה לטייס לכופף את זרועותיו או רגליו כנגד כוחה של חליפה בלחץ. כשמכופף מפרק המרפק או הברך, מפרקי החליפה התקפלו על עצמם תוך הפחתת נפח פנימי של החליפה והגברת הלחץ.

ה כספית החליפה נלבשה "רכה" או לא נתפסת בלחץ ושימשה רק כגיבוי לאובדן לחץ אפשרי בתאי החללית - אירוע שמעולם לא קרה. יכולת ניידות בלחץ מוגבלת הייתה אי נוחות קלה בתא החללית הקטן של מרקורי.

מעצבי חלל עקבו אחר גישת חיל האוויר האמריקני לקראת ניידות חליפה גדולה יותר כשהחלו לפתח את החלל עבור השניים תאומים חללית. במקום המפרקים מסוג הבד המשמשים בחליפת מרקורי, היה לחליפת החלל תאומים שילוב של שלפוחית ​​השתן ושכבת ריסון נטו קישור שהפכו את החליפה כולה לגמישה כאשר בלחץ.

שלפוחית ​​לחץ הדוקה בצורת גבר עשויה ניילון מצופה ניאופרן וכוסה על ידי רשת עומס הנושאת עומס, ארוגה מדקרון ו- טפלון מיתרי. שכבת הרשת, שהיתה קטנה מעט משלפוחית ​​השתן, הפחיתה את קשיחות החליפה כאשר היא בלחץ ומוגשת כמעין מעטפת מבנית, ממש כמו צמיג שהכיל את עומס הלחץ של הצינור הפנימי בעידן שלפני צמיגים ללא צינורות. יכולת תנועה משופרת של היד והכתף נבעה מהעיצוב הרב שכבתי של חליפת מזל תאומים.

הליכה על פני הירח במרחק של רבע מיליון קילומטרים מכדור הארץ הציגה מערך בעיות חדש למעצבי חלל. לא רק שחליפות החלל של חוקרי הירח היו חייבות להציע הגנה מפני סלעים משוננים והקרקעית החום הצורב של יום הירח, אבל החליפות היו חייבות להיות מספיק גמישות כדי להתיר את הכיפוף כיפוף כמו אפולו אנשי הצוות אספו דגימות מהירח, הקימו תחנות נתונים מדעיות בכל אתר נחיתה והשתמשו בהן רכב הרייברובר הירחי, באגי דיונה המופעלת באמצעות חשמל, להובלה על פני שטח השטח ירח.

הסכנה הנוספת של מיקרומטוראואידים שמדידה כל הזמן את פני הירח מהחלל העמוק נתקלה בשכבת מגן חיצונית בחלל אפולו. מערכת תומכת חיים ניידת לתרמיל סיפקה חמצן לנשימה, לחץ לחליפה ואוורור לטייל ירח שנמשך עד 7 שעות.

ניידות חלל אפולו שופרה ביחס לחליפות קודמות על ידי שימוש במפרקי גומי מעוצבים דמויי מפוח בכתפיים, במרפקים, בירכיים ובברכיים. שינויים במותניים של החליפה למשימות אפולו 15 עד 1 7 הוסיפו גמישות והקלו על אנשי הצוות לשבת על רכב הירח של הירח.

מהעור החוצה החללית Apollo A7LB החלה בבגד קירור נוזלי שחוק אסטרונאוט, בדומה לזוג ג’ונים ארוכים עם רשת של צינורות דמויי ספגטי שתפור על הבד. מים קרים, המסתובבים דרך הצינורות, העבירו חום מטבולי מגופו של חוקר הירח לתרמיל ומשם לחלל.

לאחר מכן הגיעה שכבת שיפור נוחות ונמרצת של ניילון קל, ואחריו שלפוחית ​​לחץ הדוקה גז ניילון מצופה ניאופרן או רכיבי מפרקים יצוקים דמויי מפוח, שכבת ריסון ניילון למניעת הבלון בשלפוחית ​​השתן, בידוד סופר תרמי קל משקל של לסירוגין שכבות של קפטון דק ובד סיבי זכוכית, כמה שכבות של מילר וחומר חליל, ולבסוף, שכבות חיצוניות מגנות מבטא סיבי זכוכית מצופה טפלון. בד.

קסדות חלל אפולו נוצרו מפוליקרבונט בעל חוזק גבוה והוצמדו לחלל החלל באמצעות טבעת צוואר איטום לחץ. בניגוד לקסדות מרקורי וג'מיני, שהותאמו מקרוב והועברו עם ראש הצוות, קסדת אפולו הייתה קבועה והראש היה חופשי לנוע פנימה. במהלך ההליכה על הירח חבשו אנשי אפולו מכלול מגן חיצוני מעל הפוליקרבונט קסדה להגנה מפני קרינה אולטרה סגולה הפוגעת בעיניים, ושמירה על תרמי ראש ופנים נוחות.

השלמת הרכבי סייר הירח היו כפפות ירח ומגפיים, שניהם תוכננו לקפדנות הבדיקה, וכפפות להתאמת מכשירים רגישים.

כפפות פני הירח כללו ריסון מבני אינטגרלי ושלפוחיות לחץ, מעוצבות מ מטיל את ידיהם של אנשי הצוות ומכוסה בבידוד סופר רב שכבתי לצורך שחיקה ושחיקה הגנה. האצבע והקצות האצבעות היו מעוצבים מגומי סיליקון כדי לאפשר מידת רגישות ו"תחושה ". נתקי איטום לחץ, בדומה לחיבור הקסדה-חליפה, חיברו את הכפפות ל זרועות חלל.

מגף הירח היה למעשה פרוטוקול שהחוקר הירח של אפולו החליק עליו מעל מגף הלחץ האינטגרלי של חלל החלל. השכבה החיצונית של מגף הירח הייתה עשויה מבד ארוג מתכת, למעט סוליית גומי הסיליקון המצולעת; אזור הלשון היה עשוי מצופה טפלון בד סיבי זכוכית. השכבות הפנימיות של האתחול היו עשויות מבד סיבי זכוכית מצופה טפלון ואחריו 25 שכבות מתחלפות של סרט קפטון ובד סיבי זכוכית ליצירת בידוד תרמי יעיל וקל.

תשעה אנשי צוות סקיילב איישו את תחנת החלל הראשונה של האומה במשך 171 ימים בסך הכל במהלך 1973 ו 1974. הם לבשו גרסאות פשוטות יותר של אפולו חלל בזמן ביצוע התיקון ההיסטורי של סקיילב והחלפת קופסאות קולנוע במצלמות המצפה הסולארית. פאנלים סולאריים תקועים ואובדן מגן מיקרומטורואידי במהלך שיגור מסלול ה Skylab הסדנה הצריכה מספר טיולי שטח לשחרור פאנלים סולאריים והקמת תחליף מגן.

החלפת החלל מאפולו לסקיילב כללה מיקרומטורואיד תרמי פחות יקר לייצור מעל בגד, חיסול מגפי הירח ומכלול מגן חיצוני ופשוט יותר ופחות יקר מעל קסדה. הבגד לקירור נוזלי הוחזק מאפולו, אולם טבליות ומכלול תמיכת חיי האסטרונאוטים (ALSA) החליפו תרמילים לתמיכה בחיים במהלך הליכות בחלל.

חליפות חלל מסוג אפולו שימשו שוב ביולי 1975, כאשר האסטרונאוטים האמריקאים והקוסמונאוטים הסובייטים התייצבו ועגנו במסלול כדור הארץ בטיסת המיזם המשותפת של אפולו-סויוז (ASTP). מכיוון שלא תוכננו טיולי שטח, אנשי הצוות האמריקניים הצטיידו בחליפות Apollo תוך-כלי רכב מותאמות עם שכבת כיסוי פשוטה המחליפה את שכבת המיקרומטורואידית התרמית.

מידע ותמונות המסופקים על ידי נאס"א
תמציות ששונו מ- "האוקיאנוס החדש הזה: היסטוריה של פרויקט מרקורי"
מאת לוי ס. סוונסון ג'וניור, ג'יימס מ. גרימווד וצ'רלס סי. אלכסנדר

instagram story viewer