החשיבות ההיסטורית של אורוויל רייט

אורוויל רייט היה מחצית מחלוצי התעופה המכונים האחים רייט. יחד עם אחיו וילבר רייט, אורוויל רייט עשה היסטוריה עם טיסה ראשונה כבד יותר מאוויר, מאויש ומונע בשנת 1903.

אורוויל רייט נולד ב -19 באוגוסט 1871 בדייטון, אוהיו. הוא היה הילד הרביעי של הבישוף מילטון רייט וסוזן רייט. הבישוף רייט נהג להחזיר לילדיו צעצועים קטנים הביתה לאחר שנסע בכנסייה זה היה אחד הצעצועים האלה שאורוויל רייט ייחס בגלל ההתעניינות המוקדמת שלו בו טיסה. זה היה מסוק הפנאוד הזעיר שהביא מילטון רייט הביתה בשנת 1878, צעצוע מכני פופולרי. בשנת 1881 עברה משפחת רייט לריצ'מונד, אינדיאנה, שם אורוויל רייט לקחה בניין עפיפונים. בשנת 1887 אורוויל רייט החל בתיכון דייטון מרכזי, אולם הוא מעולם לא סיים את לימודיו.

אורוויל רייט אהב את עסק העיתונים. את העיתון הראשון שלו פרסם יחד עם חברו אד סינס, בכיתה ח '. בגיל שש עשרה עבד אורוויל בקיץ בחנות דפוס, שם עיצב ובנה את העיתונות שלו. ב- 1 במרץ 1889, אורוויל רייט החלה לפרסם את "ווסט סייד ניוז" קצרת מועד, עיתון שבועי עבור ווסט דייטון. וילבר רייט היה העורך ואורוויל הייתה המדפסת והמפרסמת.

בשנת 1892 האופניים הפכו פופולריים מאוד באמריקה. האחים רייט היו שניהם רוכבי אופניים מצוינים וגם מכונאים לאופניים והם החליטו להתחיל א עסק אופניים. הם מכרו, תיקנו, תכננו וייצרו קו משלהם של אופניים שנבנו בעבודת יד, בהזמנה מראש, תחילה את ואן קליב והספיישל רייט, ובהמשך את סנט קלייר הפחות יקר. האחים רייט החזיקו את חנות האופניים שלהם עד 1907, וזה הצליח מספיק לממן את מחקרי הטיסה שלהם.

בשנת 1896, חלוץ הטיסה הגרמני, אוטו ליליינטל נפטר בזמן שבחן את הדאון האחרון שלו על פני השטח. לאחר שקראו בהרחבה ובחנו את טיסת הציפורים ואת עבודתו של ליליינטל, האחים רייט היו משוכנעים כי בריחה אנושית אפשרית והחליטו לערוך כמה ניסויים משל עצמם. אורוויל רייט ואחיו החלו להתנסות בעיצובים של כנפיים במטוס, דו-מימי שניתן היה להנחות אותו על ידי עיוות הכנפיים. ניסוי זה מעודד את האחים רייט להמשיך בבניית מכונה מעופפת עם טייס.

ביום זה וילבר ואורוויל רייט ביצעו את הטיסות הראשונות בחינם, מבוקרות ומתמשכות במכונה מונעת-כוח, כבדה-מהאוויר. ה טיסה ראשונה הטיס על ידי אורוויל רייט בשעה 10:35 לפנות בוקר, המטוס נשאר שתים-עשרה שניות באוויר וטס 120 רגל. וילבר רייט הטיס את הטיסה הארוכה ביותר באותו יום במבחן הרביעי, חמישים ותשע שניות באוויר וגובה 852 רגל.

לאחר מותו של וילבר בשנת 1912, אורוויל נשאה את מורשתם לבדם לקראת עתיד מרגש. עם זאת, הזירה החדשה והחמה של עסקי התעופה התגלתה כפכפכה, ואורוויל מכרה את חברת רייט בשנת 1916. הוא בנה לעצמו מעבדת אווירונאוטיקה וחזר למה שהפך אותו ואת אחיו למפורסמים כל כך: להמציא. הוא גם נשאר פעיל בעיני הציבור, קידם אווירונאוטיקה, המציא והטיסה הראשונה ההיסטורית שעשה. ב- 8 באפריל 1930 קיבל אורוויל רייט את מדליית דניאל גוגנהיים הראשונה, שהוענק על "הישגיו הגדולים בתחום האווירונאוטיקה".

אורוויל רייט היה אחד החברים המייסדים בוועדה המייעצת הלאומית לאווירונאוטיקה NACA. אורוויל רייט שירת ב- NACA במשך 28 שנים. סוכנות החלל האווירית והחלל הלאומית של נאס"א נוצרה מהוועדה המייעצת הלאומית לאווירונאוטיקה בשנת 1958.

ב- 30 בינואר 1948 נפטר אורוויל רייט בדייטון, אוהיו, בגיל 76. ה בית אורוויל רייט התגורר בשנת 1914 עד מותו, הוא ווילבור תכננו יחד את עיצוב הבית, אולם וילבר נפטר לפני השלמתו.