מלחמת העולם השנייה: תוכנית ספינת החירות

מקורותיה של ספינת החירות ניתן לייחס לעיצוב שהוצע על ידי הבריטים בשנת 1940. בבריטניה ביקשו להחליף הפסדים בתקופת המלחמה, הציבו הבריטים חוזים עם מספנות אמריקאיות ל -60 קיטור אוקיינוס מעמד. מכשירי האדים הללו היו בעיצוב פשוט והציגו מנוע קיטור גומלין הדדי אחד עם 2,500 כוח פחם. בזמן שמנוע הקיטור הדדי-פחם היה מיושן, הוא היה אמין ובריטניה הייתה עם היצע גדול של פחם. בזמן בניית הספינות הבריטיות, הנציבות הימית של ארצות הברית בדקה את התכנון וביצעה שינויים כדי להפחית את החוף ולהאיץ את הבנייה.

תכנון מתוקן זה סווג EC2-S-C1 והוצג דודי דלק נפט. ייעוד הספינה ייצג: בניית חירום (EC), אורך של 400 עד 450 רגל בקו המים (2), מונע קיטור (S), ועיצוב (C1). השינוי המשמעותי ביותר לעיצוב הבריטי המקורי היה להחליף חלק גדול מהמסמר בתפרים מרותכים. פרקטיקה חדשה, השימוש בריתוך הפחית את עלויות העבודה והצריך פחות עובדים מיומנים. ספינת החירות הייתה בעלת חמש אחזקות מטען שנועדה לשאת מטען של 10,000 אורכות טון (10,200 טון). על כל ספינה היה צוות של כ -40 מלחים, הכולל בתים של סיפון בין ספינות ובאחוריים. להגנה, כל ספינה רכבה על אקדח 4 "סיפון בראש בית הסיפון. כמו כן נוספו הגנות נגד מטוסים מלחמת העולם השנייה התקדם.

הניסיון לייצר ספינות המוניות באמצעות תכנון סטנדרטי היה חלוץ במהלך מלחמת העולם הראשונה במספנה של חברת צי החירום במספנה הוג איילנד בפילדלפיה, פנסילווניה. בעוד שספינות אלה הגיעו מאוחר מדי להשפיע על הסכסוך הזה, הלקחים שנלמדו סיפקו את התבנית לתוכנית ספינת החירות. כמו אצל תושבי האי הוג, המבט של משטרות ליברטי הוביל תחילה לתדמית ציבורית לקויה. כדי להילחם בכך כינתה הוועדה הימית את 27 בספטמבר 1941, כ"יום צי צי החירות "והשיקה את 14 הספינות הראשונות. בנאומו בטקס ההשקה, נשיא המדינה פרנקלין רוזוולט ציטט פטריק הנרינאומו המפורסם והצהיר כי הספינות יביאו חירות לאירופה.

בתחילת 1941, הנציבות הימית של ארה"ב ביצעה הזמנה על 260 אוניות בעיצוב החירות. מתוכם 60 נועדו לבריטניה. עם יישום ה- תוכנית המלווה-חכירה בחודש מרץ, ההזמנות יותר ממכפילות. כדי לעמוד בדרישות תוכנית הבנייה הזו, הוקמו חצרות חדשות בשני החופים ובמפרץ מקסיקו. בארבע השנים הבאות ייצרו מספנות אמריקאיות 2,751 ספינות חירות. הספינה הראשונה שנכנסה לשירות הייתה אס אס פטריק הנרי שהושלמה ב- 30 בדצמבר 1941. הספינה הסופית של העיצוב הייתה SS אלברט מ. בו שהסתיימה בפורטלנד, בניית הספינות של ניו אינגלנד של ME ב- 30 באוקטובר 1945. אף על פי שאוניות החירות נבנו לאורך כל המלחמה, כיתת היורשים, ספינת הניצחון, נכנסה לייצור בשנת 1943.

הרוב (1,552) של ספינות החירות הגיעו מחצרות חדשות שנבנו בחוף המערבי והופעלו על ידי הנרי ג'. קייזר. ידוע בעיקר בזכות בניית גשר המפרץ והגבעה סכר הוברקייזר חלוצה טכניקות בניית ספינות חדשות. קייזר, שפעל ארבעה מטרים בריצ'מונד, קליפורניה ושלושה בצפון-מערב, פיתח שיטות לייצור טרומי וייצור המוני של Liberty Ships. רכיבים נבנו בכל רחבי ארה"ב והועברו למספנות בהן ניתן היה להרכיב את הספינות בזמן שיא. במהלך המלחמה ניתן היה לבנות ספינת חירות בעוד כשבועיים בחצר קייזר. בנובמבר 1942, אחד מחצרות ריצ'מונד של קייזר בנה ספינת חירות (רוברט א. פירי) בתוך 4 ימים, 15 שעות ו 29 דקות כמצב פרסום. ארצית, זמן הבנייה הממוצע היה 42 יום ועד שנת 1943 הושלמו שלוש ספינות חירות בכל יום.

המהירות בה ניתן היה לבנות ספינות ליברטי איפשרה לארה"ב לבנות ספינות משא מהר יותר מכפי שסירות U U גרמניות יכלו להטביע אותן. זה, יחד עם ההצלחות הצבאיות של בעלות הברית נגד סירות ה- U, הבטיחו כי כוחות בריטניה ו בעלות הברית באירופה יישארו מספקים היטב במהלך מלחמת העולם השנייה. ספינות חירות שירתו בכל התיאטראות בהצטיינות. לאורך המלחמה היו ספינות ליברטי מאוישות באנשי הסוחרים הימי בארה"ב, עם צוותי אקדח שסיפקו המשמר הצבאי האמריקני. בין ההישגים הבולטים של ספינות החירות היה אס אס סטיבן הופקינס שוקע בפושט הגרמני שטיר ב- 27 בספטמבר 1942.

תחילה תוכנן לחמש שנים, ספינות Liberty רבות המשיכו להטיל את נתיבי הים לשנות השבעים. בנוסף, רבות מטכניקות בניית הספינות שהופעלו בתוכנית ליברטי הפכו לתרגול סטנדרטי בכל הענף והן משמשות עד היום. אמנם לא זוהרת, אבל ספינת החירות הוכיחה חיונית למאמץ המלחמתי של בעלות הברית. היכולת לבנות משלוח סוחרים בקצב מהיר מכפי שאבדה תוך שמירה על זרם אספקה ​​קבוע לחזית היה אחד המפתחות לניצחון במלחמה.

• תזוזה: 14,245 טון
• אורך: 441 ft. 6 בתוך.
• קרן: 56 רגל 10.75 בתוך.
• טיוטה: 27 רגל 9.25 בתוך.
• הנעה: שני דוודים שנפטרו, הרחבה משולשת מנוע קיטור, בורג יחיד, 2500 כוחות סוס
• מהירות: 11 קשר
• טווח: 11,000 מיילים
• השלמה: 41
• אקדח סיפון 4-אינץ '(102 מ"מ), רכוב בחזית, מגוון חימוש נגד מטוסים
• תכולה: 9,140 טון

• Alabama Drydock ובניית ספינות, מובייל, Alabama
• מספנה בית לחם-פיירפילד, בולטימור, מרילנד
• חברת ספינות קליפורניה, לוס אנג'לס, קליפורניה
• חברת ספינות דלתא, ניו אורלינס, לואיזיאנה
• י. א. ג'ונס, פנמה סיטי, פלורידה
• י. א. ג'ונס, ברונסוויק, ג'ורג'יה
• חברת קייזר, וונקובר, וושינגטון
• Marinship, Sausalito, קליפורניה
• בניית ספינות ניו אינגלנד איסט חצר, דרום פורטלנד, מיין
• בניית ספינות ניו אינגלנד West Yard, דרום פורטלנד, מיין
• חברת בניית ספינות בצפון קרוליינה, וילמינגטון, צפון קרוליינה
• תאגיד בניית ספינות באורגון, פורטלנד, אורגון
• מספנות ריצ'מונד, ריצ'מונד, קליפורניה
• בניית ספינות נהר סנט ג'ונס, ג'קסונוויל, פלורידה
• בניית ספינות דרום-מזרחיות, סוואנה, ג'ורג'יה
• בניית ספינות טוד יוסטון, יוסטון, טקסס
• Walsh-Kaiser Co., Inc., פרובידנס, רוד איילנד