כיצד לכרות את גזי החממה של מכוניתך

גזי חממה, אחראי ל שינוי האקלים הגלובלי, נפלטים בחלקם הגדול משריפת דלקים מאובנים כמו נפט, פחם וגז טבעי. מרבית הפליטות מדלקים מאובנים מגיעים מתחנות כוח, אך המדורגת השנייה היא התחבורה. בנוסף ל פחמן דו חמצני, כלי רכב מנועים משחררים זיהום חלקיקי, פחמן חד חמצני, תחמוצות חנקןפחמימנים ותרכובות אורגניות נדיפות.

אולי כבר התאמת היבטים רבים באורח החיים שלך כדי להפחית את טביעת הרגל הפחמית שלךכולל התקנת נורות לד, כיבוי התרמוסטט ואכילת פחות בשר. עם זאת, בחניה שלך יושבים עדויות בוהקות למקור אחד של גז חממה שלא יכולת להיפטר ממנו: המכונית שלך. עבור רבים מאיתנו, במיוחד באזורים כפריים, אופניים או הליכה לבית הספר ולעבודה עשויים לא להיות אופציה, וייתכן שתחבורה ציבורית אינה זמינה. אל תדאג; עדיין יש פעולות שתוכלו לבצע כדי להפחית את הזיהום ופליטת גזי החממה שלכם לייצר בעת נהיגה.

בדרך כלל אנו מניחים כי רכב עם צריכת דלק טובה יותר ישחרר פחות פליטות מזיקות, כולל גזי חממה. בדרך כלל המתאם נכון, עם כמה אזהרות. כלי רכב ישנים של עשרות שנים נבנו תחת תקנות פליטות רגועות בהרבה ויכולים להיות יצרני זיהום אדירים למרות צמאון צנוע יחסית לדלק. באופן דומה, יתכן שאתה מקבל 80 מייל לגלון על הקטנוע הדו-פעילי הישן ההוא, אבל העשן הזה יכיל מזהמים הרבה יותר מזיקים, חלק גדול ממנו מבנזין שרוף חלקית. ואז יש את המכוניות עם מערכות בקרת פליטה שמשחררות כמויות זיהום לא חוקיות, כמו אלה המכוונות באצבע במהלך הידוע לשמצה

המקום המתבקש להתחיל להפחית את הפליטות הוא כמובן על ידי בחירת רכב מודרני עם צריכת הדלק הטובה ביותר האפשרית. ניתן להשוות דגמים באמצעות א כלי אינטרנט שימושי שהוקם על ידי המחלקה האמריקאית לאנרגיה (DOE). היה מציאותי לגבי הצרכים שלך: כמה פעמים בשנה תצטרך באמת איסוף רכב, כלי רכב ספורט או מיניוואן? הביצועים הם עוד רוצח חסכוני דלק, אבל אם אתם באמת רוצים מכונית ספורטיבית, העדיפו דגם ארבעה צילינדרים איתו מגדש טורבו במקום מכונית צילינדר גדולה יותר משש או שמונה (או שתים עשרה!). הטורבו בועט לפי דרישה, כאשר ארבעה הצילינדרים חסכוניים יותר מבצעים את העבודה בשאר הזמן.

לפני זמן לא רב הילוכים ידניים סיפקו חסכוני דלק טובים יותר מתמסורת אוטומטית. זה היה תירוץ טוב למי שאוהב לחתור על הילוכים משלו אך תיבות הילוכים אוטומטיות מודרניות, שיש להן 5, 6 ואפילו יותר הילוכים, מספקות קילומטראז 'טוב יותר. העברות משתנות רצופות (CVT) אפילו טובים יותר בשמירה על סיבובי המנוע במהירות הנכונה, מכים אפילו את חובבי משמרות המקל המיומנים ביותר.

מכוניות ישנות יותר תוכננו ונבנו במסגרת תקנות פליטה שהיו הרבה פחות מגבילות מכפי שהן כיום. שיפור רב נעשה בשנות השישים, עם התפתחות הממיר והזרז הקטלי הזרקה, אך רק במחירי הדלק העולים בשנות השבעים היו הרווחיות האמיתיות ביעילות הדלק עשה. תיקונים לחוק האוויר הנקי שיפרו בהדרגה את פליטת המכוניות החל משנת 1990, עם רווחים חשובים שהושגו בשנים 2004 ו -2010. באופן כללי, למכונית עדכנית יותר תהיה טכנולוגיה טובה יותר להפחתת פליטות כולל הזרקת דלק אלקטרונית ישירה, חכמה יותר יחידות בקרה אלקטרוניות, מקדם גרירה נמוך יותר, ושידורים משופרים.

בטח שמעת את זה לפני: בפשטות לשמור על ניפוח הצמיגים שלך לרמה הנכונה יחסוך לך בעלויות דלק. צמיגים תת מנופחים יעלו לכם באותה מידה עלויות דלק של 3%, על פי ה- DOE. שמירה על לחץ נאות תשפר גם את מרחק העצירה שלך, תפחית את הסיכונים להחלקה, גלגולים ופיצוצים. בדוק את הלחץ המתאים על מדבקה שנמצאת בתוך חסימת הדלת בצד הנהג; אל תתייחס לערך הלחץ המודפס על דופן הצד של הצמיג.

החלף את מסנן האוויר של המנוע שלך במרווח שצוין במדריך הבעלים שלך, או בתדירות גבוהה יותר אם אתה נוהג בתנאים מאובקים במיוחד. ככל שמסנן האוויר שלך מלוכלך יותר, כך תשתמש בדלק רב יותר.

אל תתעלם מפנסי הבדיקה המוארים, גם כשאתה מרגיש שהמכונית פועלת כרגיל. לעתים קרובות מערכת בקרת הפליטות היא תקלה, מה שאומר שאתה מזהם יותר מהרגיל. הביא את המכונית למכונאי שלך לצורך אבחנה נכונה, זה עשוי לחסוך לך נזק יקר יותר בהמשך.

שינויים בביצועים לאחר השוק שופעים בסוגים מסוימים של מכוניות - צנרת פליטה קשה יותר, צריכת אוויר שונה, תכנות הזרקת דלק מחדש. כל התכונות הללו מגדילות את צורכי הדלק של המנוע שלך, אז היפטר מהן או עדיף ואל תתקין אותן מלכתחילה. גם צמיגים ומעליות מתלים גדולים יותר צריכים לעבור. יש להניח את מדפי הגג ותיבות המטען כשלא משתמשים בהם, מכיוון שהם משפיעים מאוד על צריכת הדלק, במיוחד על מכוניות קטנות יותר. רוקן גם את תא המטען של המכונית שלך, מכיוון שדרוש דלק נוסף בכדי לסחוב את תיק הגולף הזה שלעולם אין לך זמן לצאת ממנו, או את ארגזי הספרים שאתה מתכוון להשמיט בחנות החסכונית.

התנהגות נהיגה היא מקום אחר בו תוכלו לעשות שינוי גדול בפליטות ובשימוש בדלק מבלי לבזבז כסף. האטה: לפי AAA, מעבר של 60 קמ"ש במקום 70 קמ"ש בנסיעת 20 ק"מ יחסוך לך 1.3 ליטר בממוצע במהלך שבוע העבודה. להאיץ ולעצור בעדינות, ולחוף תוך כדי. שמור על חלונותיך כדי להפחית את הגרירה; אפילו הפעלת מיזוג אוויר דורשת פחות אנרגיה. מותר לרדת את המכונית שלך בבוקר מיותר, משתמש בדלק ומייצר פליטות חסרות תועלת. במקום זאת, יש לחמם את המנוע בעדינות על ידי האצה חלקה ושמירה על מהירות נמוכה יותר עד שמכוניתך תגיע לטמפרטורת ההפעלה שלה.