USS אוקלהומה (BB-37) בפרל הארבור

USS אוקלהומה (BB-37) הייתה הספינה השנייה והאחרונה של נבדה-ספינת הקרב שהוקמה עבור הצי האמריקני. כיתה זו הייתה הראשונה ששילבה את מאפייני העיצוב מהסטנדרט אשר היו מנחים את בניית ספינות הקרב האמריקאיות במהלך השנים מלחמת העולם הראשונה (1914-1918). שירות כניסה בשנת 1916, אוקלהומה נשארה במים ביתיים בשנה שלאחר מכן לאחר כניסת ארצות הברית לסכסוך. בהמשך הפליגה לאירופה באוגוסט 1918 כדי לשרת עם אוגדת הקרב 6.

בשנים שלאחר המלחמה, אוקלהומה פעל הן באוקיאנוס האטלנטי והן באוקיאנוס השקט ולקח חלק בתרגילי אימונים שגרתיים. עגון לאורך פרל הארבור שורת ספינות הקרב ב- 7 בדצמבר 1941, אז יפנים תקפוהיא סבלה במהירות שלוש להיטי טורפדו והחלה להתגלגל לנמל. אחריהן נגרמו שתי שביתות טורפדו נוספות אוקלהומה להתפשט. בחודשים שלאחר הפיגוע, חיל הים האמריקני פעל למען הצלת אוניות המערכה. בזמן שהגוף הוצב והוצב מחדש, התקבלה ההחלטה לנטוש תיקונים נוספים ולהוריד את הספינה בשנת 1944.

לאחר התקדמותם עם בניית חמש כיתות של אוניות קרב איום (דרום קרוליינה, דלאוור, פלורידה, ויומינג, ו ניו יורק) חיל הים האמריקני החליט שעיצובים עתידיים צריכים להיות בעלי מאפיינים טקטיים ותפעוליים משותפים. זה יבטיח כי ספינות אלה יוכלו לפעול יחד בלחימה כמו גם לפשט את הלוגיסטיקה. המכונה "סוג סטנדרט", חמשת המעמדות הבאים השתמשו בדודי כיבוי נפט במקום בפחם, ביטלו צריחי בין-ספינות והשתמשו במערך שריון "הכל או כלום". מבין השינויים הללו, המעבר לנפט בוצע במטרה להגדיל את טווח הספינה מכיוון שחיל הים האמריקאי הרגיש שיהיה קריטי בכל סכסוך ימי פוטנציאלי עם יפן. גישת השריון החדשה "הכול או לא כלום" קראה להגנה בכבדות על אזורים קריטיים בספינה, כמו מגזינים והנדסה, בעוד שמרחבים פחות חיוניים לא הושארו ללא נשק. כמו כן, ספינות קרב מהסטנדרט אמורות להיות בעלות מהירות עליונה מינימלית של 21 קשר ורדיוס סיבוב טקטי של 700 מטר.

העקרונות מהסוג הרגיל הופעלו לראשונה ב- נבדהקלאס שכלל USS נבדה (BB-36) ו- USS אוקלהומה (BB-37). בעוד שספינות קרב אמריקאיות מוקדמות יותר הציגו צריחים הממוקמים קדמי, אחורי וספינות amids, נבדההעיצוב של המעמד הציב את החימוש בקשת ובירכיים והיה הראשון לכלול את השימוש בצריחים משולשים. חימושו של הסוג הוקם בסך הכל עשרה תותחים בגודל 14 אינץ ', נמצא בארבעה צריחים (שני תאומים ושניים משולשים) עם חמישה תותחים בכל קצה הספינה. הסוללה הראשית הזו נתמכה על ידי סוללה משנית של עשרים ואחת 5 אינץ '. אקדחים. לצורך הנעה, מעצבים בחרו לערוך ניסוי ונתנו נבדה טורבינות חדשות של קרטיס אוקלהומה קיבלו מנועי קיטור מסורתיים יותר להרחבה.

הוענק לחברת בניית הספינות בניו יורק בקמדן, ניו ג'רזי, בניית אוקלהומה החל ב- 26 באוקטובר 1912. העבודה התקדמה במהלך השנה וחצי שלאחר מכן וב- 23 במרץ 1914, ספינת הקרב החדשה גלשה לורנה ג'י לנהר דלאוור. קרוז, בתו של מושל אוקלהומה לי קרוס, משמשת כנותנת חסות. תוך כדי התאמה, פרצה שריפה על סיפונה אוקלהומה בלילה של 19 ביולי 1915. לאחר ששרף את האזורים מתחת לצריחים קדימה נקבע בהמשך תאונה. השריפה עיכבה את השלמת הספינה והיא לא הוזמנה עד 2 במאי 1916. יוצא מנמל עם הקפטן רוג'ר וולס בפיקוד, אוקלהומה עבר שייט שגרתי בשקט.

• אומה: ארצות הברית
• סוג: ספינת מלחמה
• מספנה: חברת בניית ספינות בניו יורק, קמדן, ניו ג'י
• מונח: 26 באוקטובר 1912
• הושק: 23 במרץ 1914
• הוזמן: 2 במאי 1916
• גורל: שטבע 7 בדצמבר 1941

• תזוזה: 27,500 טון
• אורך: מטר 583
• קרן: 95 רגל, 6 אינץ '
• טיוטה: 28 רגל, 6 אינץ '
• הנעה: 12 דודי דלק מפוצץ Babcock & Wilcox, מנועי אדים הרחבה משולשים אנכיים, 2 מדחפים
• מהירות: 20.5 קשר
• השלמה: 864 גברים

• 10 × 14 אינץ ' אקדח (2 × 3, 2 × 2 superfiring)
• 21 × 5 פנימה. אקדחים
• 2 × 3 אינץ ' נשק נגד מטוסים
• 2 או 4 × 21 אינץ '. צינורות טורפדו

פועל לאורך החוף המזרחי, אוקלהומה ערכה אימון שגרתי לתקופת שלום עד כניסת ארה"ב מלחמת העולם הראשונה באפריל 1917. מכיוון שספינת הקרב החדשה ניצלה דלק נפט שהיה במחסור בבריטניה, היא הוחזקה במים ביתיים מאוחר יותר באותה השנה, כאשר אוגדת הקרב 9 יצאה לחיזוק האדמירל סר דייוויד ביטיהצי הגדול בזרם סקאפה. מבוסס על נורפוק, אוקלהומה התאמנה עם הצי האטלנטי עד אוגוסט 1918 כאשר הפליגה לאירלנד כחלק מחטיבת הספינות של האדמירל האחורי תומאס רודגרס 6.

בהמשך אותו חודש הצטרפה הטייסת USS יוטה (BB-31). שייט ממפרץ Berehaven, ספינות הקרב האמריקאיות סייעו בליווי שיירות והמשיכו להתאמן במפרץ באנטרי הסמוך. עם תום המלחמה, אוקלהומה מאודה לפורטלנד, אנגליה, שם היא התקיימה נבדה ו USS אריזונה (BB-39). הכוח המשולב הזה מיון ואז ליווה את הנשיא וודרו ווילסון, על סיפון האונייה ג'ורג' וושינגטון, לתוך ברסט, צרפת. זה נעשה, אוקלהומה עזב את אירופה לעיר ניו יורק ב- 14 בדצמבר.

להצטרף לצי האטלנטי אוקלהומה בילה את חורף 1919 בקריביים בביצוע מקדחות מול חופי קובה. ביוני הפליגה ספינת הקרב לכיוון ברסט במסגרת ליווי נוסף לווילסון. בחזרה למים ביתיים בחודש שלאחר מכן, היא פעלה עם הצי האטלנטי בשנתיים הבאות לפני שיצאה לתרגילים באוקיאנוס השקט בשנת 1921. אימונים מול החוף המערבי של דרום אמריקה, אוקלהומה ייצג את הצי האמריקני בחגיגות המאה בפרו. ספינת הקרב הועברה לצי הפסיפיק והשתתפה בשייט אימונים לניו זילנד ואוסטרליה בשנת 1925. הפלגה זו כללה עצירות בהוואי ובסמואה. שנתיים לאחר מכן, אוקלהומה קיבל הוראות להצטרף לכוח הצופים באוקיאנוס האטלנטי.

בסתיו 1927, אוקלהומה נכנס לחצר חיל הים בפילדלפיה למודרניזציה נרחבת. זה ראה תוספת של מעוט מטוסים, שמונה תותחים 5 ", בליטה נגד טורפדו ושריון נוסף. הושלם ביולי 1929, אוקלהומה יצא מהחצר והצטרף לתמרונים בצי הצופים בקריביים לפני שקיבלו פקודות לחזור לפאסיפיק. היא נותרה שם במשך שש שנים, ואז ערכה שייט באימוני ספינות ברזל לצפון אירופה בשנת 1936. זה הופסק ביולי עם תחילת מלחמת האזרחים בספרד. עוברים דרומה, אוקלהומה פינו אזרחים אמריקאים מבילבאו וכן העבירו פליטים נוספים לצרפת וגיברלטר. הביתה המהבילה בסתיו הגיעה ספינת הקרב לחוף המערבי באוקטובר.

מועבר ל פרל הארבור בדצמבר 1940, אוקלהומה פעל מהמים בהוואי בשנה הבאה. ב- 7 בדצמבר 1941, הוצב מחוץ לסירה USS מרילנד (BB-46) לאורך ספינות הקרב כאשר התקפה יפנית החל. בשלבים הראשונים של הלחימה, אוקלהומה ספג שלושה מכות טורפדו והחל להתפייס לנמל. כשהספינה החלה להתגלגל היא קיבלה שני להיטי טורפדו נוספים. תוך שתים עשרה דקות מתחילת ההתקפה, אוקלהומה התהפך רק כשהוא נעצר כאשר התורנים שלו פגעו בקרקעית הנמל. אם כי רבים מאנשי הצוות של ספינת הקרב עברו ל מרילנד וסייעו בהתגוננות מפני היפנים, 429 נהרגו בשקיעה.

הנותר על כנו במהלך החודשים הקרובים, משימת ההצלה אוקלהומה נפל לקפטן פ. ויטאקר. החל מהעבודה ביולי 1942, הציל צוות ההצלה עשרים ואחת דרכים לשברון שהיה קשור לכננות בפורד האי הסמוכה. במרץ 1943 החלו המאמצים לייצב את הספינה. אלה הצליחו ובחודש יוני הוצבו הקופות כדי לאפשר תיקונים בסיסיים בגוף הספינה. הצף מחדש, הגולג עבר לספסל יבש מס '2, שם עיקרו של אוקלהומההמכונות והתחמשות הוסרו. מאוחר יותר עגנה בפרל הארבור, חיל הים האמריקני בחר לנטוש את מאמצי ההצלה וב -1 בספטמבר 1944, הפסיק את ספינת הקרב. שנתיים לאחר מכן הוא נמכר לחברת מור דרדוק מאוקלנד, קליפורניה. עוזב את פרל הארבור בשנת 1947, אוקלהומהגוף הגופות שלו אבד בים במהלך סערה כ -500 מיילים מהוואי ב -17 במאי.