משך ברמודה ידוע באופן פופולרי במשך למעלה מארבעים שנה בהיעלמות כביכול של טבעיות של סירות וכלי טיס. למשולש הדמיוני הזה, המכונה גם "משולש השטן", יש שלוש נקודות במיאמי, פוארטו ריקו, ו ברמודה. למעשה, למרות מספר גורמים שצריכים לתרום לשיעור גבוה יותר של תאונות באזור, משולש ברמודה נמצא כמסוכן סטטיסטית יותר מאשר באזורים אחרים בשטח הפתוח אוקיינוס.
הפופולרי אגדת משולש ברמודה החל במאמר משנת 1964 במגזין ארגוזי שתאר ושמו את המשולש. מאמרים ודיווחים נוספים במגזינים כמו נשיונל גאוגרפיק ו פלייבוי רק חזר על האגדה ללא מחקר נוסף. רבים מההיעלמויות שנדונו במאמרים אלה ואחרים אפילו לא התרחשו באזור המשולש.
היעלמותם של 1945 של חמישה מטוסים צבאיים ומטוס הצלה הייתה המוקד העיקרי של האגדה. בדצמבר אותה שנה, טיסה 19 יצאה למשימת אימונים מפלורידה עם מנהיג שלא היה מרגיש טוב, צוות חסר ניסיון, חוסר בציוד ניווט, אספקת דלק מוגבלת ומחוספס ים למטה. למרות שאבדן טיסה 19 אולי נראה בתחילה מסתורי, הגורם לכישלונו מתועד היטב כיום.
באזור משולש ברמודה ישנם כמה מפגעים אמיתיים התורמים לתאונות המתרחשות בנתיב הים הרחב. הראשון הוא היעדר השפלה מגנטית בקרבת 80 ° מערבה (ממש מול חופי מיאמי). קו אגוני זה הוא אחת משתי נקודות על פני כדור הארץ בהן מצפנים מצביעים ישירות לקוטב הצפוני, לעומת הקוטב הצפוני המגנטי במקומות אחרים על פני כדור הארץ. שינוי הנטייה יכול להקשות על ניווט המצפן.
סירות תענוגות ותעופרים חסרי ניסיון נפוצים באזור המשולש ומשמר החופים האמריקני מקבל קריאות מצוקה רבות מאנשי ים תקועים. הם נוסעים רחוק מדי מהחוף ולעתים קרובות אין להם מספיק דלק או ידע על זרם נחל המפרץ במהירות.
בסך הכל, התעלומה סביב משולש ברמודה אינה תעלומה כלל ועיקר, אלא הייתה פשוט תוצאה של הדגשת יתר על התאונות שהתרחשו באזור.