טוקיו ריידר: הגנרל ג'ימי דוליטל

נולד ב -14 בדצמבר 1896, ג'יימס הרולד דוליטל היה בנם של פרנק ורוז דוליטל מאלמדה, קליפורניה. דוליטל בילה חלק מנעוריו ב- Nome, AK, ופיתח במהירות מוניטין של מתאגרף והפך לאלוף משקל הזבוב החובב של החוף המערבי. הוא השתתף במכללת לוס אנג'לס בעיר, והוא עבר לאוניברסיטת קליפורניה-ברקלי בשנת 1916. עם כניסת ארה"ב ל מלחמת העולם הראשונה, דוליטל עזב את בית הספר והתגייס לשמורת חיל האות כצוער מעופף באוקטובר 1917. תוך כדי אימונים בבית הספר לאווירונאוטיקה צבאית ושדה רוקוול, דוליטל התחתן עם ג'וזפין דניאלס ב- 24 בדצמבר.

דוליטלה הוזמן לסגן שני ב- 11 במרץ 1918, וקיבל דוליטל את מחנה הריכוז התעופה ג'ון דיק, טקסס, כמדריך טיסה. הוא שירת בתפקיד זה בשדות תעופה שונים במשך כל הסכסוך. בזמן שהוצב בקלי פילד ובנשר פאס, טקסס, דוליטל הטיס סיורים לאורך הגבול המקסיקני לתמיכה בפעולות סיור הגבול. עם סיום המלחמה בהמשך אותה השנה, נבחר דוליטל למעצר וניתן לו נציבות צבא סדיר. לאחר שקודם לסגן הראשון ביולי 1920, למד בקורס מכני לשירות האוויר ובקורס להנדסת אווירונאוטיקה.

לאחר שסיים קורסים אלה, הותר לדוליטל לחזור לברקלי כדי להשלים את התואר הראשון. הוא השיג תהילה לאומית בספטמבר 1922, אז טס דה דה האווילנד DH-4, מצויד בכלי ניווט מוקדמים, ברחבי ארצות הברית מפלורידה לקליפורניה. עבור הישג זה הוא קיבל את הצלב המעופף הנכבד. דוליטל, שהוקצה למקוק פילד, אוהד כטייס מבחן ומהנדס אווירונאוטיקה, נכנס למכון הטכנולוגי של מסצ'וסטס בשנת 1923, כדי להתחיל לעבוד בתואר שני.

שנתיים שניתנה על ידי צבא ארה"ב להשלמת התואר, דוליטל החל לבצע בדיקות תאוצה במטוסים במקוק. אלה היוו את הבסיס לתזה של המאסטר והעניקו לו צלב מעופף שני. לאחר סיום התואר שנה לפני כן החל לעבוד לקראת הדוקטורט שקיבל בשנת 1925. באותה שנה הוא זכה במירוץ גביע שניידר, עבורו קיבל את גביע מקאי משנת 1926. אף על פי שנפצע במהלך סיבוב הפגנות בשנת 1926, דוליטל נשארה בקצה המוביל של חדשנות בתחום התעופה.

הוא עבד ממקומות שדה מקוק ומיטשל, החלוץ בהטסת מכשירים וסייע בפיתוח האופק המלאכותי והגירוסקופ הכיוון שהם סטנדרטיים בכלי טיס מודרניים. בעזרת הכלים הללו הוא הפך לטייס הראשון שהמריא, טס ונחת באמצעות מכשירים בלבד בשנת 1929. על הישג זה של "עף עיוור", זכה אחר כך בגביע הרמון. בשנת 1930 עבר למגזר הפרטי, התפטר דוליטל מהוועדה הקבועה שלו וקיבל את תפקידו כמפקח במילואים לאחר שהיה ראש מחלקת התעופה של מעטפת שמן.

במהלך עבודתו ב Shell, דוליטל סייע בפיתוח דלקים חדשים של מטוסים עתירי-אוקטן והמשיך את קריירת המירוץ שלו. אחרי שזכה במירוץ גביע בנדיקס ב -1931, ובמרוץ גביע תומפסון ב -1932, הודיע ​​דוליטל על פרישתו ממירוץ, באומרו, "עוד לא שמעתי כל מי שעוסק בעבודה זו שמתה מזיקנה. "הקשה לכהן במועצת בייקר לניתוח ההתארגנות מחדש של חיל האוויר, דוליטל חזר לפעיל שירות ב- 1 ביולי 1940, והוא הועבר למחוז הרכש המרכזי של חיל האוויר ושם התייעץ עם יצרני רכב לגבי מעבר המפעלים שלהם לבנייה מטוסים.

בעקבות היפנים הפצצה על פרל הארבור והכניסה לארה"ב מלחמת העולם השנייה, דוליטל הועלה לדרגת סגן אלוף והועבר לחיל האוויר של מטה הצבא במטרה לסייע בתכנון התקפה נגד איי הבית היפניים. דוליטל התנדב להוביל את הפשיטה, ותכנן לטוס שש עשרה B-25 מיטשל מפציצים בינוניים מהסיפון של נושאת המטוסים USS הורנט, הפציצו יעדים ביפן ואז טסו לבסיסים בסין. מאושר על ידי הגנרל הנרי ארנולד, דוליטל אימן ללא רחם את צוותי ההתנדבות שלו בפלורידה לפני שעלה לספינה הורנט.

שייט תחת מעטה של ​​סודיות, הורנטכוח המשימה אותר על ידי המשמר היפני ב- 18 באפריל 1942. אף על פי ש- 170 מיילים קצרים מנקודת ההשקה המיועדת להם, החליט דוליטל להתחיל מיד במבצע. לאחר שהמשיכו להמריא, פגעו בהצלחה במטרותיהם והמשיכו לסין, שם נאלצו הרוב לערוך את החטיבה מחוץ לאתרי הנחיתה המיועדים להם. למרות שהפשיטה גרמה נזק חומרי מועט, היא סיפקה דחיפה אדירה למורל של בעלות הברית ואילצה את היפנים לפרוס מחדש את כוחותיהם כדי להגן על איי הבית. על הובלת השביתה קיבל דוליטל את מדליית הכבוד של הקונגרס.

הועלה ישירות ליחידת משנה למחרת הפשיטה, דוליטל הוצב בקצרה לחיל האוויר השמיני באירופה באותו יולי, לפני שהוצב לחיל האוויר השתים עשרה בצפון אפריקה. דוליטל קודם שוב בנובמבר (לאלוף האלוף) וקיבל פיקוד על כוחות האוויר האסטרטגיים בצפון-מערב אפריקה במרץ 1943 שהורכבו מיחידות אמריקאיות ובריטיות כאחד. כוכב עולה בפיקודו הגבוה של צבא ארה"ב, דוליטל הוביל בקצרה את חיל האוויר החמש עשרה, לפני שהשתלט על חיל האוויר השמיני באנגליה.

בהנחת פיקודו של השמיני, בדרגת סגן אלוף, בינואר 1944, פיקח דוליטל על פעולותיה נגד לופטהפה בצפון אירופה. בין השינויים הבולטים שביצע היה לאפשר ליווי לוחמים לעזוב את תצורות המחבל שלהם לתקוף שדות תעופה גרמניים. זה סייע במניעת פתיחת לוחמים גרמנים וסייע לאפשר לבעלות הברית להשיג עליונות אווירית. דוליטל הוביל את השמינית עד ספטמבר 1945, והיה בתכנון של פריסתו מחדש לתיאטרון המבצעים הפסיפיק עם תום המלחמה.

עם צמצום הכוחות לאחר המלחמה, דוליטל חזר למעמד המילואים ב- 10 במאי 1946. כשחזר לשמן שמן, הוא קיבל תפקיד כסגן נשיא ומנהל. בתפקידו במילואים שימש כעוזר מיוחד לרמטכ"ל חיל האוויר וייעץ לו סוגיות טכניות שהובילו בסופו של דבר לתוכנית החלל האמריקנית ולטיל הבליסטי של חיל האוויר תכנית. לאחר פרישתו לחלוטין מהצבא בשנת 1959, שימש לימים כיו"ר מועצת המעבדות לטכנולוגיית החלל. כבוד אחרון הוענק לדוליטל ב- 4 באפריל 1985, כאשר הועלה לנשיא רונלד רייגן לדרגת גנרל ברשימה בדימוס. דוליטל נפטר ב- 27 בספטמבר 1993, ונקבר בבית העלמין הלאומי בארלינגטון.

• שודדי דוליטל: פעולה משותפת ראשונה
• המוזיאון הצבאי של מדינת קליפורניה: הגנרל ג'ימי דוליטל