הקומודור מתיו פרי ופתיחת יפן

הקומודור מתיו סי. פרי היה קצין ימי אמריקאי ידוע במחצית הראשונה של המאה ה -19 שזכה לתהילה על פתיחת יפן לסחר אמריקאי. ותיק של מלחמת 1812, פרי השתדל לקדם ולפתח טכנולוגית קיטור בחיל הים האמריקני וזכה בכינוי "אבי חיל הים." במהלך מלחמה מקסיקנית-אמריקאיתהוא ניהל פעולות במפרץ מקסיקו וכבש כמה עיירות לאורך החוף. בשנת 1853 קיבל פרי הוראות מהנשיא מילארד פילמור להכריח את פתיחת הנמלים היפניים לסחר אמריקאי. כשהגיע לאיים בשנה שלאחר מכן, הוא סיים בהצלחה את ועידת קנגאווה שפתחה שני נמלים לסחר כמו גם הבטיחה את ההגנה על מלחים ורכוש אמריקאים.

נולד בניופורט, RI, ב- 10 באפריל 1794, מתיו קלברייט פרי היה בנם של הקפטן כריסטופר פרי ושרה פרי. בנוסף, הוא היה האח הצעיר של אוליבר הזארד פרי מי ימשיך לזכות בתהילה הקרב על אגם אריה. בנו של קצין ימי, פרי התכונן לקריירה דומה וקיבל צו כאיש אמצע הים ב- 16 בינואר 1809. גבר צעיר הוטל על הספורן USS נקמה, אז בפיקודו של אחיו הגדול. באוקטובר 1810, פרי הועבר לפריגטה USS הנשיא שם שירת תחת הקומודור ג'ון רודג'רס.

רדג'רס, שהיה משמעת קפדנית, העביר פרי מיומנויות המנהיגות שלו לפרי הצעיר. בעודו על סיפונה, פרי השתתף בחילופי אש עם ה- HMS הבריטי-ממלחמה

פרי הועלה לדרגת סגן ב- 24 ביולי 1813, ונשאר על סיפונה הנשיא להפלגות בצפון האוקיאנוס האטלנטי ובאירופה. באותו נובמבר הוא הועבר לפריגטה USS ארצות הבריתואז בניו-לונדון, CT. חלק מהטייסת בפיקוד הקומודור סטיבן דקטור, פרי לא ראה פעולה מועטה כשהספינות חסומות בנמל על ידי הבריטים. בשל נסיבות אלה, Decatur העביר את צוותו, כולל פרי, ל הנשיא שהיה מעוגן בניו יורק.

כאשר דקאטור ניסה ללא הצלחה להימלט מהמצור של ניו יורק בינואר 1815, פרי לא היה אתו מכיוון שהוא הוקצה מחדש לאגף ה- ​​USS צ'יפאווה לשירות בים התיכון. עם סיום המלחמה, פרי ו צ'יפאווה שייט בים התיכון כחלק מטייסת הקומודור וויליאם ביינברידג '. לאחר פרוטוקול קצר בו עבד בשירות הסוחר, חזר פרי לתפקיד פעיל בספטמבר 1817, ושובץ אותו לחצר הצי של ניו יורק. פורסם ל- USS הפריגטה ציאן באפריל 1819, כקצין המנהל, הוא סייע ביישוב הראשוני של ליבריה.

• דרגה: קומודור
• שירות: חיל הים האמריקאי
• נולד: 10 באפריל 1794 בניופורט, RI
• נפטר: 4 במרץ 1858 בניו יורק, ניו יורק
• הורים: קפטן כריסטופר פרי ושרה פרי
• בן זוג: ג'יין סלידל
• עימותים: מלחמה מקסיקנית-אמריקאית
• ידוע ב: הקרבות הראשונים והשניים של טבסקו, לכידת טמפיקו, פתיחת יפן

כשמלא את תפקידו, פרס זכה לפיקודו הראשון, הספורן שניים עשר האקדחים USS כריש. כיהן כקברניט הספינה במשך ארבע שנים, הוטל על פרי לדכא את הפיראטיות ואת סחר העבדים במערב הודו. בספטמבר 1824 אוחד פרי מחדש עם הקומודור רודג'רס כאשר הוצב כקצין המנהל של USS צפון קרוליינה, ספינת הדגל של טייסת הים התיכון. במהלך השייט הצליח פרי להיפגש עם מהפכנים יוונים ועם קפטן פאשה מהצי הטורקי. לפני שחזר לביתו הועלה לדרגת מפקד אדון ב- 21 במרץ 1826.

לאחר שעבר בסדרה של מטלות לחוף, פרי חזר לים באפריל 1830, כקברן הסולף USS קונקורד. בהובלת שליח ארה"ב לרוסיה, דחה פרי את ההזמנה מהצאר להצטרף לצי הרוסי. כשהוא חזר לארצות הברית, פרי הועמד לשליטתו השנייה של חיל הים של ניו יורק בחודש ינואר 1833. פרי שהתעניין מאוד בחינוך הימי, פרי פיתח מערכת חניכות ימית וסייע בהקמת ארה"ב Lyceum הצי לחינוך קצינים. לאחר ארבע שנים של שתדלנות, מערכת החניכות שלו עברה על ידי הקונגרס.

במהלך תקופה זו הוא כיהן בוועדה שייעצה למזכיר חיל הים בכל הנוגע למסע הבדיקה האמריקני, אף כי סירב לפקוד על המשימה כאשר הוצע. כשעבר בין תפקידים שונים, הוא נותר מסור לחינוך ובשנת 1845 סייע בפיתוח תוכנית הלימודים הראשונית של האקדמיה החדשה לחיל הים האמריקני. הועלה לדרגת הקברניט ב- 9 בפברואר 1837 וקיבל פיקוד על פריגטת הקיטור החדשה USS פולטון. פרי עורך דין משמעותי לפיתוח טכנולוגית הקיטור, פרי ביצע ניסויים לשיפור ביצועיה ובסופו של דבר זכה לכינוי "אבי חיל הים."

זה התחזק כאשר הקים את חיל ההנדסה הימי הראשון. במהלך פיקודו על פולטון, פרי ניהל את בית הספר לחיל הים הראשון של הצי האמריקאי מול סנדי הוק בשנים 1839-1840. ב- 12 ביוני 1841 מונה למפקד חצר חיל הים של ניו יורק בדרגת קומודור. זה נבע בעיקר בגלל מומחיותו בהנדסת קיטור והמצאות ימיות אחרות. לאחר שנתיים הוא מונה למפקד טייסת אפריקה האמריקנית והפליג על סיפון USS Sloop-of-War סרטוגה. פרי שנאבק במאבק בסחר העבדים, שיט בחופי אפריקה עד מאי 1845, כשחזר לביתו.

עם תחילת מלחמה מקסיקנית-אמריקאית בשנת 1846 קיבל פרי פיקוד על פריגטה הקיטור USS מיסיסיפי ועשה פיקוד שני על טייסת הבית. פרי שירת תחת קומודור דיוויד קונור, הוביל משלחות מוצלחות נגד פרונטרה, טבסקו ולגונה. לאחר שחזר לנורפולק לתיקונים בתחילת 1847, קיבל פרי פיקוד על טייסת הבית ועזר הגנרל ווינפילד סקוט בתוך ה לכידת ורה קרוז. כשעבר הצבא ליבשה, פעל פעל נגד ערי הנמלים המקסיקניות הנותרות, תפס את טוקספן ותקף את טבסקו.

עם תום המלחמה בשנת 1848 עבר פרי דרך מטלות חוף שונות לפני שהוחזר אליו מיסיסיפי בשנת 1852, עם פקודות להתכונן למסע למזרח הרחוק. פרי הוזמן לשאת ולתת על הסכם עם יפן, ואז היה סגור בפני זרים, פרי היה אמור לבקש הסכם שייעשה לפתוח לפחות נמל יפני אחד לסחר ויבטיח את הגנתם של ימאים ורכוש אמריקאים בזה מדינה. לאחר שעזב את נורפולק בנובמבר 1852, התקדם פרי סביב כף התקווה הטובה וחוצה את האוקיאנוס ההודי לפני שהגיע לשנגחאי ב- 4 במאי 1853.

שייט צפונה עם מיסיסיפי, פריגטת הקיטור USS סוסקהנה, ו- USS סלופסי המלחמה פלימות ' ו סרטוגה, פרי הגיע לאדו שביפן ב- 8 ביולי. פרי, שנפגש על ידי גורמים יפנים, הוטל על פרי להפליג לנגאסאקי, שם היה להולנדים עמדת סחר קטנה. בסירובו דרש רשות להציג מכתב מהנשיא מילארד פילמור ואיים להשתמש בכוח אם יישלל. היפנים לא הצליחו לעמוד בפני הנשק המודרני של פרי, והיפנים התירו לו לנחות ב -14 להציג את מכתבו. זאת, הוא הבטיח ליפנים שישוב לתגובה.

כשחזר בפברואר שלאחר מכן לטייסת גדולה יותר, התקבל פרי בחום על ידי גורמים יפנים שהתחייבו והכינו אמנה שתמלא רבות מדרישותיו של פילמור. ועידת קנגאווה, שנחתמה ב- 31 במרץ 1854, הבטיחה את ההגנה על הרכוש האמריקני ופתחה את סחר בנמלי האקודאטה ושימודה. משימתו הושלמה, פרי חזר הביתה בספינת סוחר בהמשך אותה שנה.

פרי הצביע פרס של 20,000 דולר על ידי הקונגרס על הצלחתו, פרי התחיל לכתוב היסטוריה בת שלושה כרכים של המשימה. תפקידו הועבר לוועדת היעילות בפברואר 1855, תפקידו העיקרי היה השלמת הדו"ח. זה פורסם על ידי הממשלה בשנת 1856, ופרי הוקדם לדרגת אדמירל אחורי ברשימה שפרש. כשהיה בביתו המאומץ בעיר ניו יורק, בריאותו של פרי החלה להיכשל כאשר הוא סבל משחמת הכבד בגלל שתייה מרובה. ב- 4 במרץ 1858 נפטר פרי בניו יורק. משפחתו הועברה לניופורט, RI על ידי משפחתו בשנת 1866.