ספינת הקרב אדמירל גראף ספיי במלחמת העולם השנייה

אדמירל גראף ספיי היה דויטשלנדפאנרשיפה (class panzerschiffe) שנכנסה לשירות עם קריגסמארין הגרמני בשנת 1936. מיועד לרוב לעמוד במגבלות שהטיל חוזה ורסאי, אדמירל גראף ספיי ואחרים בכיתתו כונו לעתים קרובות "אוניות קרב כיס" בגלל חימושם האקדחי של 11 אינץ '. בתחילת ה מלחמת העולם השנייה, הספינה נשלחה לדרום האוקיאנוס האטלנטי כדי לשמש כמבקשת מסחר.

זה הצליח בתפקיד זה ועד מהרה נרדף על ידי טייסת בריטית. לאחר שנטל נזק בבית קרב צלחת הנהר ב- 13 בדצמבר 1939 אדמירל גראף ספיי חיפש מקלט בנמל ניטרלי של מונטווידאו, אורוגוואי. חסום על ידי חוקי נייטרליות מביצוע תיקונים מול פנים מול כוח בריטי נעלה, קפטן האנס לנגדורף בחרו להעביר את הספינה במקום לתת לה להתאסף באורוגוואי.

א דויטשלנדpanzerschiffe-class (אונייה משוריינת), אדמירל גראף ספייהתכנון נועד להתאים באופן רשמי למגבלות הימיות שנקבעו על ידי חוזה ורסאי שהסתיים מלחמת העולם הראשונה. אלה הגבילו ספינות מלחמה עתידיות גרמניות ל 10,000 טונות ארוכים. אם כי הכלים של דויטשלנדהמעבר עבר את העקירה הזו, והמעצבים הגרמניים המציאו שיטות רבות להפחתת המשקל. אלה כללו את שילוב הנעת הדיזל והשימוש נרחב בריתוך.

חימוש הכיתה התרכז בשש אקדחים בגודל 11 אינץ 'המורכבים בשני צריחים משולשים. כתוצאה מכך, דויטשלנדספינות קלאסיות הצליחו לבצע פיגוע חזק למרות גודלן הקטן יחסית. כתוצאה מכך הם התוודעו בחיל הים האחרים כ"ספינות קרב כיס ". ביכולתם של כ- 28 קשר, הם הצליחו להפיל את רוב ספינות המלחמה הזרות שהיו מספיק מהירות כדי לתפוס אותן.

הושם ב- Reichsmarinewerft ב- Wilhelmshaven ב- 1 באוקטובר 1932, על שמו של הפאנרשיפה החדש סגן האדמירל מקסימיליאן רייכסגרף פון שפאי שהביס את הבריטים בקורונל ב -1 בנובמבר 1914, לפני שנהרג בבית קרב פוקלנד חודש לאחר מכן. הכלי הושק ב -30 ביוני 1934, ובחסותו של בתו של האדמירל המנוח. העבודה נמשכה אדמירל גראף ספיי במשך שמונה-עשרה חודשים נוספים.

שהוזמן ב- 6 בינואר 1936 עם פיקודו של סרן קונרד פאטציג, שיט סייר חדש את חלק מצוותו מספינת הקרב הישנה בראונשוויג. עוזב את ויללהמשוון, אדמירל גראף ספיי בחלק הראשון של השנה ביצעו ניסויים בים. עם השלמתם נקראה ספינת הדגל של הצי הגרמני.

אדמירל גראף ספיי

עם פרוץ מלחמת האזרחים בספרד ביולי 1936, אדמירל גראף ספיי נכנס לאוקיאנוס האטלנטי והחל בסיורים ללא התערבות מול חופי ספרד. לאחר שניהל שלושה סיירות במהלך עשרת החודשים הבאים, הכניס את הסיירת לספית'ד בסוף מאי 1937 כדי להשתתף בסקירת ההכתרה עבור המלך ג'ורג 'השישי. בסיום הטקסים, אדמירל גראף ספיי חזרה לספרד שם הקלה על ספינת אחותה, האדמירל שריי.

כשחזרה הביתה בסוף השנה, היא השתתפה בתמרוני צי והעניקה שיחת רצון טוב לשבדיה. לאחר סיור אחרון ללא התערבות בתחילת 1938, עברה פיקוד הספינה ל קפטן האנס לנגדורף באוקטובר. היציאה לסדרה של ביקורי רצון טוב בנמלים האטלנטיים, אדמירל גראף ספיי הופיע גם בסקירה של חיל הים לכבוד יורש העצר ההונגרי אדמירל מיקלו הורטי. לאחר ביקורים בנמלים פורטוגזים בסוף אביב 1939, חזרה הספינה לווילהלמשוון.

מצפה לתחילת מלחמת העולם השנייהמנהיג גרמניה אדולף היטלר הורה אדמירל גראף ספיי להפליג לדרום האוקיאנוס האטלנטי בכדי לתקוף את ספנות בעלות הברית. לנגדשורף יצא מווילהלמשוון ב -21 באוגוסט, והפנה דרומה והמפגש עם ספינת האספקה ​​שלו, אלטמרק, ב -1 בספטמבר. על פי תחילת פעולות האיבה, הוא הופנה לדבוק בקפדנות בחוק הפרסים בעת תקיפת ספינות סוחר. זה נדרש מהפונה לחפש בספינות חומרי מלחמה לפני ששקע אותם ולהבטיח את שלומם של צוותיהם.

ב 11 בספטמבר, אחד מ אדמירל גראף ספיימטוסי הצף הבחינו ב- HMS השייט הכבד קמברלנד. לאחר שהתחמק בהצלחה מהספינה הבריטית, קיבל לנדדורף פקודות ב -26 בספטמבר המנחות אותו ליזום קמפיין מסחר שביצע נגד הספנות של בעלות הברית. ב -30 בספטמבר טבעה המטוס של הסיירת את הקיטור קלמנט. כדי להבטיח את שלומם של הצוות, שידר לנגדורף את רשויות הימים הברזילאים והודיע ​​להם על הפיגוע. הצי הימי המלכותי והצרפתי נוצרו כשמונה בנוכחותו של שודר גרמני בדרום האוקיאנוס האטלנטי קבוצות המורכבות מארבעה מובילים, שתי אוניות קרב, לוחם אחד ושש עשרה סיירות לצוד לנגדורף.

ב- 5 באוקטובר, אדמירל גראף ספיי נתפס חוף ניוטון ויומיים אחר כך שקע את ספינת המטען אשליה. אף על פי שהראשון שימש בתחילה כתובלת אסירים, הוא הוכיח את עצמו איטי מדי ובמהרה הושלך. לוקח האנטסמן ב- 10 באוקטובר, Langsdorff שמר על הקיטור ולקח אותו למפגש עם אלטמרק שבוע מאוחר יותר. לאחר מכן העביר אסירים לספינת האספקה ​​שלו ושקע האנטסמן.

אחרי ששקע טרבניון ב- 22 באוקטובר, לנגדורף סטה לאוקיאנוס ההודי בניסיון לבלבל את רודפיו. שוקע את המכלית אפריקה מעטפת ב- 15 בנובמבר אדמירל גראף ספיי פנה אל האוקיאנוס האטלנטי כדי לתדלק ממנו אלטמרק. במהלך המפגש ב- 26 בנובמבר, צוות הסיירת עשה מאמצים לשנות את צללית הספינה על ידי בניית צריח מזויף ומשפך דמה.

בהמשך הקמפיין שלו שקע לנגסדורף את המשא דוריק סטאר ב -2 בדצמבר. במהלך התקיפה הספינה של בעלות הברית הצליחה להשמיע סיוע ולהעביר את עמדתה. מקבל את זה, הקומודור הנרי הארוודבפיקודו על חיל הים המלכותי G, כיוון אל צלחת הנהר בציפייה לאזור זה אדמירל גראף ספייהיעד הבא. הפיקוד של הארווד כלל את הסיירת הכבדה HMS אקסטר והסיירים הקלים HMS אייאקס (ספינת דגל) ו- HMS אכילס.

זמין גם להרווד קמברלנד ששימש מחדש באיי פוקלנד. שקיעתו של דוריק סטאר אחריה הותקפה במהירות ספינת המקרר טאירואה. מפגש עם זמן אחרון אלטמרק ב -6 בדצמבר שקע לנגסדורף את המשא שטרונשל היום שאחרי. על סיפונה, אנשיו מצאו מידע למשלוח שהוביל אותו להחליט לעבור נגד שפך הנהר פלייט.

ב- 13 בדצמבר אדמירל גראף ספיי תורנים מנומרים מעל קשת היממה. בעוד שלנגדורף האמין לראשונה כי מדובר בדיווחי ליווי שיירה עד מהרה הודיעו לו כי מדובר בטייסת בריטית. הוא בחר להילחם, הוא הורה לאונתו במהירות המרבית ונסגר עם האויב. זה הוכיח כמוטעה אדמירל גראף ספיי יכול היה לעמוד ולפגוע בספינות המלחמה הבריטיות המרוחקות עם אקדחי ה -11 אינץ 'שלה. במקום זאת, התמרון הביא את השייט לטווח הטווח של אקסטררובי ה -8 אינץ 'והתותחים הקלים של הסיירים הקלים.

בגישת האויב יישם הרווד תוכנית קרב שקראה לה אקסטר לתקוף בנפרד מהסיירים הקלים במטרה לפצל את האש של לנגדורף. בשעה 18:18 בבוקר, אדמירל גראף ספיי פתח את קרב צלחת הנהר על ידי ירי הלאה אקסטר עם התותחים העיקריים שלו בזמן שהחימוש המשני ממוקד אייאקס ו אכילס. בחצי השעה שלאחר מכן פגע הספינה הגרמנית אקסטר מבטל את שני צריחי הקידמה שלו ומתחיל מספר שריפות. בתמורה פגע הסיירת הבריטית אדמירל גראף ספיימערכת עיבוד הדלק עם מעטפת 8 אינץ '.

אף על פי שהספינה שלו נראתה ברובה ללא פגום, אובדן מערכת עיבוד הדלק הגביל את Langsdorff לשש עשרה שעות דלק שמיש. כדי לסייע לבני ארצם, נסוגו שני הסיירים הקלים בבריטניה אדמירל גראף ספיי. לחשוב שהספינות הבריטיות מבצעות פיגוע טורפדו, פנה לנגדורף. שני הצדדים המשיכו במאבק עד לסביבות השעה 07:25 בבוקר, אז הסתיימה הפעולה. בנסיגה חזרה הרווד החליט להצל על הספינה הגרמנית במטרה לתקוף שוב לאחר רדת החשיכה.

כשנכנס לשפך, עשה לנגדורף שגיאה פוליטית בעיגון במונטווידאו באורוגוואי ניטרלי ולא במאר דל פלאטה הידידותי יותר, ארגנטינה מדרום. לנגסדורף הכניס מעט אחר חצות הלילה ב- 14 בדצמבר, ונחת את פצועיו וביקש ממשלת אורוגוואי למשך שבועיים לבצע תיקונים. הדבר התנגד לדיפלומט הבריטי אויגן מילינגטון-דרייק שטען כי במסגרת אמנת האג ה -13 אדמירל גראף ספיי יש לגרש ממים ניטרליים לאחר עשרים וארבע שעות.

לאחר שהיעץ כי מעט משאבים ימיים היו באזור, מילינגטון-דרייק המשיך ללחוץ על מטען הספינה גירוש בפומבי בזמן שסוכנים בריטים דאגו להפליג כל ספינות סוחר בריטיות וצרפתיות עשרים וארבע שעות. פעולה זו עוררה את סעיף 16 לאמנה שקבעה כי "אוניות מלחמה לוחמתית איננה יכולה לעזוב נמל או מדרכה דרכים עד עשרים וארבע שעות לאחר עזיבתה של ספינת סוחר המניפה את דגל יריבתה. "כתוצאה מכך, הפלגות אלה נערך אדמירל גראף ספיי במקום בזמן שנאספו כוחות ימיים נוספים.

בזמן שלנגדורף התאמץ זמן לתקן את ספינתו, הוא קיבל מגוון של מודיעין כוזב שהציע את הגעתו של כוח H, כולל המוביל HMS ארק רויאל ומגייס הקרב HMS נודע. ואילו כוח התרכז נודע היה בדרך, במציאות הרווד רק התחזק קמברלנד. הונאה לחלוטין ואינה מסוגלת לתקן אדמירל גראף ספיילנגדורף דן באפשרויות שלו עם הממונים עליו בגרמניה.

נאסר על כך שהוא מאפשר לאסור להתאסר על ידי האורוגוואים ולהאמין כי הרס מסוים חיכה לו בים, הוא הורה אדמירל גראף ספיי נחתה בצלחת הנהר ב- 17 בדצמבר. החלטה זו הרתיחה את היטלר שהורה אחר כך כי כל הספינות הגרמניות נלחמו עד הסוף. לנגדורף נלקח לבואנוס איירס, ארגנטינה עם הצוות, התאבד ב -19 בדצמבר.