איך קו האסיפה עשה מהפכה בתעשיית הרכב

בראשית המאה העשרים, מכוניות בנזין התחלתי למכור את כל שאר הרכבים המנועיים האחרים. השוק צמח עבור מכוניות והצורך בייצור תעשייתי היה דחוף.

יצרני הרכב הראשונים בעולם היו החברות הצרפתיות פנהארד ולבאסור (1889) ופיז'ו (1891). דיימלר ו בנץ החלו כמחדשים שהתנסו בתכנון מכוניות כדי לבדוק את המנועים שלהם לפני שהפכו ליצרני רכב מלאים. הם הרוויחו את הכסף המוקדם שלהם ברישיון הפטנטים שלהם ומכירת המנועים שלהם ליצרני רכב.

רנה פנהרד ואמיל לבשור היו שותפים לעסקי מכונות לעיבוד עץ, כאשר החליטו להפוך ליצרני רכב. הם בנו את המכונית הראשונה שלהם בשנת 1890 באמצעות מנוע של דיימלר. השותפים לא רק ייצרו מכוניות, הם ביצעו שיפורים בעיצוב גוף הרכב.

לבאסור היה המעצב הראשון שהעביר את המנוע לקדמת המכונית והשתמש במתווה להנעה אחורית. עיצוב זה נודע כ- Systeme Panhard והפך במהרה לתקן לכל המכוניות מכיוון שהוא נתן איזון טוב יותר והיגוי משופר. פנהרד ולבאסור זוכים גם בזכות המצאת התמסורת המודרנית, שהותקנה בפנהארד משנת 1895.

פנהרד ולבשור שיתף גם את זכויות הרישוי למנועי דיימלר עם ארמנד פוגוט. מכונית של Peugot המשיכה לזכות במירוץ המכוניות הראשון שנערך בצרפת, מה שזכה לפרסום של Peugot והגביר את מכירות הרכב. למרבה האירוניה, המירוץ "פריז למרסיי" בשנת 1897 הביא לתאונת דרכים קטלנית, והרג את אמיל לבשור.

בשלב מוקדם, היצרנים הצרפתים לא תקנו דגמי מכוניות מכיוון שכל מכונית הייתה שונה מזו. המכונית הסטנדרטית הראשונה הייתה בנץ וולו משנת 1894. מאה ושלושים וארבעה Velos זהים יוצרו בשנת 1895.

יצרני המכוניות המסחריות הראשונות המופעלות באמריקה היו צ'רלס ופרנק דוריא. האחים היו יצרני אופניים שהתעניינו במנועי בנזין ומכוניות. הם בנו את הרכב המנוע הראשון שלהם בשנת 1893 בספרינגפילד, מסצ'וסטס ועד שנת 1896 את העגלה המנועי Duryea החברה מכרה שלוש עשרה דגמים של הדוריאה, לימוזינה יקרה שנשארה בייצור בתוך השטח שנות העשרים.

הרכב הראשון שיוצר המוני בארצות הברית היה דאש אולדסמוביל המעוקל בשנת 1901, שנבנה על ידי יצרנית הרכב האמריקאית רנסום אלי אולדס (1864-1950). אולדס המציא את הרעיון הבסיסי של פס הייצור והחל את תעשיית הרכב באזור דטרויט. תחילה החל לייצר מנועי קיטור ובנזין עם אביו, פליניסק פיסק אולדס, בלנסינג, מישיגן בשנת 1885.

אולדס עיצב את מכוניתו הראשונה המונעת על ידי קיטור בשנת 1887. בשנת 1899, עם ניסיונו בייצור מנועי בנזין, עבר אולדס לדטרויט כדי להקים את עבודות המוטור של אולדס במטרה לייצר מכוניות במחיר נמוך. הוא ייצר 425 "מעוקל דאש אולדס" בשנת 1901, והיה יצרן הרכב המוביל באמריקה בשנים 1901 עד 1904.

יצרן הרכב האמריקני הנרי פורד (1863-1947) זוכה בהמצאת פס הייצור המשופר. הוא הקים את חברת פורד המנוע בשנת 1903. זו הייתה החברה השלישית לייצור מכוניות שהוקמה לייצור המכוניות שתכנן. הוא הציג את הדגם T בשנת 1908 וזה הפך להצלחה גדולה.

בסביבות שנת 1913, הוא התקין את הראשון קו הרכבה מבוסס מסוע במפעל המכוניות שלו בפארק ההיילנד של פורד, מפעל מישיגן. פס הייצור הפחית את עלויות הייצור של מכוניות על ידי צמצום זמן ההרכבה. לדוגמה, המודל T המפורסם של פורד הורכב תוך תשעים ושלוש דקות. לאחר התקנת פסי הייצור הנעים במפעלו, הפך פורד ליצרן הרכב הגדול בעולם. עד שנת 1927 יוצרו 15 מיליון דגם Ts.

ניצחון נוסף אותו זכה הנרי פורד היה קרב פטנטים עם ג'ורג 'ב. סלדן. סלדן, שהחזיק בפטנט על "מנוע דרכים". על בסיס זה שילמו סלדן תמלוגים על ידי כל יצרני הרכב האמריקנים. פורד ביטלה את הפטנט של סלדן ופתח את שוק המכוניות האמריקאי לבניית מכוניות לא יקרות.