גמישות ביקוש בין מחירים

מחיר צולב גמישות הביקוש (המכונה לעתים פשוט "אלסטיות חוצה דרישה) הוא ביטוי למידת ה דרש עבור מוצר אחד - בוא נקרא מוצר זה A - משתנה כאשר מחירו של מוצר B משתנה. מוצג בתקציר, זה אולי נראה קצת קשה לתפיסה, אבל דוגמה או שתיים מבהירות את המושג - זה לא קשה.

נניח לרגע שהתמזל מזלי להיכנס לקומת הקרקע של שיגעון היוגורט היווני. מוצר היוגורט היווני שלך B, פופולרי ביותר, ומאפשר לך להעלות את מחיר הכוס הבודד מכ- $ 0.90 לכוס ל- $ 1.50 לכוס. למעשה, אתם עשויים להמשיך להצליח, אבל לפחות אנשים מסוימים יחזרו ליוגורט הישן והלא טוב (מוצר A) במחיר של .090 דולר לכוס. על ידי שינוי המחיר של מוצר B הגדלת את הביקוש למוצר A, למרות שהם לא דומים מאוד למוצרים. למעשה, הם יכולים להיות דומים למדי או שונים למדי - הנקודה המהותית היא שלעתים קרובות יהיו כאלה מתאם, חזק, חלש או אפילו שלילי בין הביקוש למוצר אחד כאשר מחירו של מוצר אחר שינויים. בפעמים אחרות יתכן שלא יתאם.

דוגמת האספירין מראה מה קורה לביקוש ל- B הטוב כאשר מחיר ה- A הטוב עולה. מחירו של היצרן א 'עלה, הביקוש למוצר האספירין שלו (שעבורו ישנם רבים תחליפים) יורדת.

מכיוון שאספירין כן נפוץ, ככל הנראה לא תהיה עלייה גדולה בכל אחד מאותם מותגים רבים אחרים; עם זאת, במקרים בהם יש רק תחליפים מעטים, או אולי רק אחד, עליית הביקוש עשויה להיות מסומנת.

בנזין מול מכוניות חשמליות הן דוגמא מעניינת לכך. בפועל, יש באמת רק כמה אלטרנטיבות רכב: מכוניות בנזין, דיזל ואלקטרוניקה. מחירי הדלק והדיזל, כזכור, היו תנודתיים במיוחד מאז סוף שנות השמונים. כאשר מחירי הדלק בארה"ב הגיעו לחמישה דולר לגלון בחלק מערי החוף המערבי, גדל הביקוש למכוניות חשמליות. עם זאת, מאז 2014 מחירי הבנזין ירדו. עם זאת, הביקוש למוצרי חשמל ירד איתם, מה שהביא את יצרני הרכב לכריכה מוזרה. הם נאלצו למכור חשמל כדי להוריד את ממוצעי הקילומטרים בצי, אך הצרכנים החלו לקנות שוב משאיות בנזין ומכוניות בנזין גדולות יותר. זה יצרנים מאולצים -פיאט / דודג 'הוא מקרה מעניין - להוריד את מחיר החשמל מתחת לעלות הייצור שלהם בפועל כדי להמשיך ולמכור משאיות ומכוניות שרירים מונעי בנזין מבלי להפעיל עונש ממשלתי פדרלי.

להקה מקומית בסיאטל זכתה ללהיט פורץ דרך - מיליונים ומיליוני זרמים, הרבה הורדות רבות ומאה אלף אלבומים שנמכרו, והכל תוך מספר שבועות. הלהקה מתחילה לסייר ו בתגובה לביקוש, מחירי הכרטיסים מתחילים לטפס. אבל עכשיו קורה משהו מעניין: ככל שמחירי הכרטיסים גדלים, הקהל הולך וקטן - אין שום בעיה עד כה מכיוון שמה שקורה בעצם הוא שהלהקה משחקת מקומות קטנים יותר אך במחירי הכרטיסים גדלו מאוד - עדיין ניצחון. אבל אז הנהלת הלהקה רואה בעיה. ככל שהקהל הולך וגדל, כך גם מכירות כל אותם פריטי אספנות גבוהים לסימון - חולצות טריקו, ספלי קפה, אלבומי תמונות וכדומה: "הסחורה".

להקת סיאטל שלנו הכפילה יותר ממחיר הכרטיס במחיר של $ 60.00 והיא עדיין מוכרת כמחצית מכמה כרטיסים בכל מקום. עד כה טוב: 500 כרטיסים פעמים 60.00 $ הם יותר כסף מאלף כרטיסים פעמים 25.00 $. עם זאת, הלהקה נהנתה ממכירות סחורות חזקות בממוצע 35 דולר לראש. כעת המשוואה נראית מעט שונה: 500 טיקס x $ (60.00 + $ 35.00) הוא פחות מאלף טיקס x ($ 25.00 + 35). הירידה במכירות הכרטיסים במחיר גבוה יותר יצרה ירידה פרופורציונלית במכירות הסחורות. שני המוצרים משלימים. ככל שהמחיר עולה לכרטיסי הלהקה, הביקוש לסוחרי הלהקות יורד.

אתה יכול לחשב את אלסטיות המחירים של הביקוש (CPoD) באופן הבא:

CPEoD = (% שינוי בכמות הביקוש לטוב A) ÷ (% שינוי במחיר לטובת A)