6 ברונים שודדים מעבר אמריקה

התנאי השודד ברון מתייחס לאנשים בשלהי המאה העשרים ובראשית המאה העשרים, למממנים אמריקאים שהרוויחו סכומי כסף עצומים באמצעות פרקטיקות מפוקפקות לעתים קרובות.

תאוות בצע של חברות אינה דבר חדש באמריקה. כל מי שקורבן ארגון מחדש, השתלטות עוינת ומאמצי צמצום אחרים יכול להעיד על כך. עם זאת, יש אומרים כי המדינה נבנתה על מאמציהם של אנשים כמו הגברים ברשימה זו, שכולם אזרחי ארצות הברית. חלק מהאנשים היו גם פילנתרופים, במיוחד עם פרישתם. עם זאת, העובדה שהם חילקו כסף בהמשך החיים לא השפיעה על הכללתם ברשימה זו.

01

של 06

ג'ון ד. רוקפלר

בסביבות 1930: התעשיין האמריקני, ג'ון דיוויסון רוקפלר (1839 - 1937)
בסביבות 1930: תעשיין אמריקני, ג'ון דיוויסון רוקפלר (1839-1937).סוכנות הצילום הכללית / סטרינגר / תמונות גטי

ג'ון ד. רוקפלר (1839–1937) נחשב בעיני רוב האנשים לאיש העשיר ביותר בהיסטוריה של אמריקה. הוא הקים את חברת השמן הרגילה בשנת 1870 יחד עם שותפים ביניהם אחיו וויליאם, סמואל אנדרוס, הנרי פלגלר, ג'בז א. בוסטוויק, וסטיבן החמישי. הארקנס. רוקפלר ניהל את החברה עד שנת 1897.

בשלב מסוים שליטת החברה שלו כ- 90% מכלל הנפט הזמין בארה"ב. הוא הצליח לעשות זאת על ידי רכישת פעולות פחות יעילות וקניית יריבים כדי להוסיף אותם לקפל. הוא השתמש בפרקטיקות לא הוגנות רבות כדי לעזור לחברה שלו לצמוח, כולל בו זמנית השתתף בקרטל בו הביא להנחות עמוקות עבור חברתו למשלוח נפט בזול תוך גובה מחירים גבוהים בהרבה מתחרים.

instagram viewer

פלוגתו צמחה אנכית ואופקית ותקפה עד מהרה מונופול. חוק ההגבלים העסקיים של שרמן משנת 1890 היה המפתח בראשית הפתיחת האמון. בשנת 1904, מכוסה אידה מ. טרבל פרסם את "ההיסטוריה של חברת הנפט הסטנדרטית" המציג את פגיעות הכוח שניהלה החברה. בשנת 1911 מצא בית המשפט העליון בארה"ב את החברה בניגוד לחוק ההגבלים העסקיים של שרמן והורה על פירוקה.

02

של 06

אנדרו קרנגי

תצלום היסטורי אמריקאי וינטג 'של אנדרו קרנגי יושב בספריה.
תצלום היסטורי אמריקאי וינטג 'של אנדרו קרנגי יושב בספריה.ג'ון פארוט / תמונות Stocktrek / Getty Images

ילידת סקוטי אנדרו קרנגי (1835–1919) היא סתירה במובנים רבים. הוא היה שחקן מפתח ביצירת ענף הפלדה, וצמח את עושרו בעצמו בתהליך לפני שהוא הסגיר אותו בהמשך חייו. הוא עבד את דרכו מנער הסובלים והפך לאבן פלדה.

הוא הצליח לצבור את הונו על ידי הבעלות על כל ההיבטים של תהליך הייצור. עם זאת, הוא לא תמיד היה המעסיק הטוב ביותר לעובדיו, למרות שהטיף כי עליהם להיות זכות להתאגד. למעשה, הוא החליט להוריד את שכרם של עובדי מפעל בשנת 1892 והוביל לשביתה של הומסטד. אלימות התפרצה לאחר הפלוגה שומרים שכירים לפרק את השובתים שהביאו למספר מקרי מוות. עם זאת, קרנגי החליטה לפרוש בגיל 65 כדי לעזור לאחרים על ידי פתיחת למעלה מ -2,000 ספריות ובאופן אחר להשקיע בחינוך.

03

של 06

ג'ון פיירפונט מורגן

ג'ון פיירפונט (J.P.) מורגן (1837-1913), הכספי האמריקאי. הוא היה אחראי לצמיחה תעשייתית רבה בארצות הברית, כולל הקמת חברת הפלדה האמריקאית וארגון מחדש של מסילות ברזל מרכזיות. בשנותיו המאוחרות אסף אמנות וספרים, ותרם תרומות גדולות למוזיאונים וספריות
ג'ון פיירפונט (J.P.) מורגן (1837-1913), הכספי האמריקאי. הוא היה אחראי לצמיחה תעשייתית רבה בארצות הברית, כולל הקמת חברת הפלדה האמריקאית וארגון מחדש של מסילות ברזל מרכזיות. בשנותיו המאוחרות אסף אמנות וספרים, ותרם תרומות גדולות למוזיאונים וספריות.Corbis תמונות היסטוריות / Getty

ג'ון פיירפונט מורגן (1837–1913) היה ידוע בארגון מחדש של א מספר הרכבות העיקריות יחד עם איחוד ג'נרל אלקטריק, הקציר הבינלאומי ופלדת ארה"ב.

הוא נולד לעושר והחל לעבוד בחברת הבנקאות של אביו. לאחר מכן הוא הפך לשותף בעסק שיהפוך למממן ממשלתי אמריקאי מרכזי. עד שנת 1895, שמו של החברה שונה לג'יי.פי מורגן והחברה, ובמהרה הפכה לאחת החברות הבנקאיות העשירות והחזקות בעולם. בשנת 1885 הוא היה מעורב במסילות הרכבת, וארגן מחדש כמה מהם. לאחר פאניקה משנת 1893הוא הצליח להשיג מספיק מלאי מסילת ברזל כדי להיות אחד מבעלי הרכבות הגדולים בעולם. החברה שלו אפילו הצליחה לסייע בזמן השפל בכך שסיפקה מיליוני זהב לאוצר.

בשנת 1891, מורגן דאג להקמת ג'נרל אלקטריק והמיזוג לחברת Steel Steel. בשנת 1902 הוא הביא את המיזוג שהוביל לקציר הבינלאומי. הוא גם הצליח להשיג שליטה כספית במספר חברות ביטוח ובנקים.

04

של 06

קורנליוס ונדרבילט

'קומודור' קורנליוס ונדרבילט, אחד הוותיקים והפזיזים ביותר של שוחרי הכספים של ימיו. הקומודור בנה את הרכבת המרכזית של ניו יורק.
'קומודור' קורנליוס ונדרבילט, אחד הוותיקים והפזיזים ביותר של שוחרי הכספים של ימיו. הקומודור בנה את הרכבת המרכזית של ניו יורק.בטמן / גטי אימג'ס

קורנליוס ונדרבילט (1794–1877) היה טייקון ספנות ומסילה שהקים את עצמו מכלום כדי להפוך לאחד האנשים העשירים ביותר באמריקה של המאה ה -19. הוא היה האדם הראשון שכונה ברון שודד, במאמר ב"ניו יורק טיימס "ב- 9 בפברואר 1859.

ונדרבילט עבר את דרכו בענף הספנות לפני שהתחיל לעסוק בעצמו והפך לאחד ממפעילי ספינות הקיטור הגדולות באמריקה. המוניטין שלו כמתחרה חסרי רחמים גדל ככל שעושרו עשה. בשנות השישים של המאה ה -19 החליט לעבור לענף הרכבות. כדוגמה לחוסר האכזריות שלו, כאשר ניסה לרכוש את חברת הרכבות המרכזית של ניו יורק, הוא לא היה מתיר לנוסעים או להובלה שלהם בשורות ניו יורק והארלם והודסון. פירוש הדבר שלא הצליחו להתחבר לערים ממערב. באופן זה נאלצה הרכבת המרכזית למכור לו שליטה בעניין.

ונדרבילט היה בסופו של דבר ישלוט על כל מסילות הרכבת מעיר ניו יורק לשיקגו. עד מותו הוא צבר למעלה מ -100 מיליון דולר.

05

של 06

ג'יי גולד וג'יימס פיסק

ג'יימס פיסק (משמאל) וג'יי גולד (יושב מימין) מתכננים את טבעת הזהב הגדולה משנת 1869. חריטה.
ג'יימס פיסק (משמאל) וג'יי גולד (יושב מימין) מתכננים את טבעת הזהב הגדולה משנת 1869. חריטה.בטמן / גטי אימג'ס

ג'יי גולד (1836–1892) החל לעבוד כמדד וכורסקאות לפני שרכש מלאי ברכבת. בקרוב הוא ינהל את הרכבת רנסאלר וסרטוגה יחד עם אחרים. כאחד ממנהלי רכבת הרכבת ערי, הוא הצליח לבסס את המוניטין שלו כברון שודד. הוא עבד עם מספר בעלי ברית כולל ג'יימס פיסק כדי להילחם נגד הרכישה של קורנליוס ונדרבילט את מסילת הרכבת Erie. הוא השתמש במספר שיטות לא אתיות, כולל שוחד והעלאת מלאי למחירי המניות.

ג'יימס פיסק (1835-1872) היה סוכן מניות בעיר ניו יורק שעזר למממנים ברכישת עסקיהם. הוא עזר לדניאל דרו במלחמת אריה כשנלחמו כדי להשיג שליטה על מסילת הרכבת של אריה. עבודה משותפת למלחמה נגד ונדרבילט הביאה לכך שפיס התיידד עם ג'יי גולד ועבודתם יחד כמנהלי מסילת הרכבת איירי. יחד, גולד ופיסק הצליחו להשיג את השליטה במפעל.

פיסק וגולד פעלו גם יחד כדי לבנות בריתות עם אנשים כל-כך-ידיים כמו בוס טוויד. הם גם קנו שופטים ושוחדו אנשים במדינות ובמחוקקים המחוקקים הפדרליים. למרות שמשקיעים רבים נהרסו בגלל התהפוכותיהם, פיסק וגולד נמלטו מפגיעה כלכלית משמעותית.

בשנת 1869 הוא ופיסק ירדו בהיסטוריה כשניסו לפנות את שוק הזהב. הם אפילו השיגו הנשיא יוליס ס. גרנט הגיס הבל רת'בון קורבין היה מעורב בניסיון להשיג גישה לנשיא עצמו. הם שיחדו גם את עוזר מזכיר האוצר, דניאל בטרפילד, למידע פנים. עם זאת, התוכנית שלהם נחשפה סופית. הנשיא גרנט שיחרר זהב לשוק ברגע שנודע לו על מעשיהם ביום שישי השחור, 24 בספטמבר 1869. משקיעים רבים בזהב איבדו הכל וכלכלת ארה"ב נפגעה קשה חודשים ארוכים לאחר מכן. עם זאת, פיסק וגם גולד הצליחו לברוח כלכלית ללא פגע ולעולם לא הועמדו על אחריות.

גולד ירכוש בשנים מאוחרות יותר את השליטה על מסילת הרכבת יוניון פסיפיק ממערב. הוא היה מוכר את האינטרס שלו עבור רווחים מסיביים, כשהוא משקיע ברכבות אחרות, עיתונים, חברות טלגרף ועוד.

פיסק נרצח בשנת 1872 כשאהוב לשעבר, ג'וזי מנספילד, ושותף עסקי לשעבר, אדוארדס סטוקס, ניסו לסחוט כסף מפיסק. הוא סירב לשלם מה שהוביל לעימות בו סטוקס ירה בו והרג אותו.

06

של 06

ראסל סייג

דיוקן ראסל סייג '(1816-1906), איש ממון ועשיר קונגרס מטריוי, ניו יורק.
דיוקן ראסל סייג '(1816-1906), איש ממון ועשיר קונגרס מטריוי, ניו יורק.תמונות היסטוריות / גטי של קורביס

הידוע גם בשם "חכם טרויה", ראסל סייג (1816-1906) היה בנקאי, בונה מסילות ברזל ומנהל, ופוליטיקאי ויג באמצע שנות ה -18. הוא הואשם בהפרת חוקי השפל בגלל הריבית הגבוהה שגבה על הלוואות.

הוא קנה מושב בבורסה של ניו יורק בשנת 1874. הוא גם השקיע ברכבות, והפך לנשיא שיקגו, מילווקי ורכבת סנט פול. כמו ג'יימס פיסק, הוא התיידד עם ג'יי גולד דרך השותפויות שלהם בקווי רכבת שונים. הוא היה דירקטור בחברות רבות כולל ווסטרן יוניון ורכבת האיחוד השקט.

בשנת 1891 שרד ניסיון ניסיון התנקשות. עם זאת, הוא ביסס את המוניטין שלו כקמצן כאשר הוא לא ישלם את הפרס של תביעה לבית המשפט הפקיד, ויליאם ליידלב, אותו שימש כמגן כדי להגן על עצמו ובסופו של דבר נכה החיים.

מקורות וקריאה נוספת

  • פלק, כריסטיאן. "היסטוריה טרנס-אטלנטית של מדעי החברה: ברוני שודדים, הרייך השלישי והמציאה של מחקר חברתי אמפירי." תרגם. בייסטר, הלה. לונדון: Bloomsbury Academic, 2011.
  • ג'וזף, מתיו. "הברונים השודדים: החשבון הקלאסי של בעלי ההון המשפיעים שהפכו את עתיד אמריקה." סן דייגו, קליפורניה: Harcourt, Inc., 1962.
  • רנהן, אדוארד ג'וניור "גאון אפל מוול סטריט: חייו המובנים של ג'יי גולד, מלך הברונים השודדים." ניו יורק: פרסאוס ספרים, 2005.