היסטוריה ועיצוב צוללות

עיצובים לסירות או צוללות מתחת למים מתקופת המאה ה- 1500, ורעיונות לטיול מתחת למים מתוארכים עוד יותר. עם זאת, זה היה רק ​​עד ה- המאה ה 19 שהצוללות השימושיות הראשונות החלו להופיע.

במהלך מלחמת אזרחים, הקונפדרציה בנתה את H.L. Hunley, הצוללת שטבעה ספינת איחוד. ארה"ב Housatonic נבנה בשנת 1864. אבל זה לא היה רק ​​אחרי זה מלחמת העולם הראשונה התחילו שהומצאו הצוללות הראשונות והמעשיות.

הבעיה של הצוללת הייתה מאז ומתמיד כיצד לשפר את הסיבולת וביצועיו מתחת למים, ושתי היכולות מוגדרות על ידי הספינה. בתחילת ההיסטוריה של הצוללת הבעיה של הצוללת הייתה לעתים קרובות לגרום לספינה שלו לעבוד בכלל.

דיווחים היסטוריים מציינים כי האדם תמיד ביקש לחקור את מעמקי האוקיאנוס. תיעוד מוקדם מעמק הנילוס במצרים נותן לנו את האיור הראשון. זהו ציור קיר המציג ציידי ברווז, חניתות ציפור ביד, זוחלים אל טרפם מתחת לפני השטח כשהם נושמים דרך קני פפירוס חלולים. האתונאים אמרו כי השתמשו בצוללנים בכדי לפנות את כניסה לנמל במהלך המצור על סירקוזה.

ו אלכסנדר הגדולבפעולותיו נגד צור, הורה לצוללנים להשמיד כל הגנה של כלי רכב צוללת (צוללת) שהעיר עלולה לבצע להקים. בעוד שבאף אחד מהרישומים האלה לא נאמר שלאלכסנדר היה רכב כלשהו הצוללת, אולם האגדה מספרת שהוא ירד במכשיר שהשאיר את יושביו יבשים והודו באור קל.

רק לפני 1578 הופיעה רשומה של כלי שיט המיועד לניווט מתחת למים. ויליאם בורן, תותחן לשעבר של הצי המלכותי, עיצב סירה סגורה לחלוטין שניתן היה להטביע ולחתור מתחת לפני השטח. יצירתו הייתה מסגרת עץ כרוכה בעור אטום למים. זה היה צריך להיות שקוע על ידי שימוש יד ביד כדי לכווץ את הצדדים ולהקטין את עוצמת הקול.

למרות שהרעיון של בורן מעולם לא חרג מלוח הציור, מכשיר דומה הושק בשנת 1605. אבל זה לא הלך רחוק יותר מכיוון שהמעצבים הזניחו לשקול את העקשנות של בוץ מתחת למים. כלי השיט נתקע בקרקעית הנהר במהלך ניסויו הראשון מתחת למים.

מה שאפשר לכנות את הצוללת "המעשית" הראשונה הייתה סירת משוטים מכוסה בעור משומן. זה היה רעיון של קורנליוס ואן דרבל, רופא הולנדי שחי באנגליה, בשנת 1620. הצוללת של ואן דרבל הונעה על ידי חותרים שמשכו משוטים שבלטו דרך חותמות עור גמישות בגוף. צינורות אוויר שנורקל הוחזקו מעל לפני השטח על ידי צפים, ובכך אפשרו זמן שקיעה של מספר שעות. הצוללת של ואן דרבל התמרנה בהצלחה בעומקים של מטר עד 15 מטרים מתחת לפני השטח של נהר התמזה.

ואן דרבל עקב אחר הסירה הראשונה שלו עם שניים אחרים. הדגמים המאוחרים היו גדולים יותר אך הסתמכו על אותם עקרונות. האגדה מספרת כי לאחר בדיקות חוזרות ונשנות, המלך ג'יימס הראשון, מאנגליה, רכב על אחד הדגמים המאוחרים שלו להפגין את בטיחותו. למרות ההפגנות המוצלחות שלה, המצאתו של ואן דרבל לא הצליחה לעורר את העניין של הצי הבריטי. זה היה עידן בו האפשרות ללוחמת צוללת הייתה רחוקה בעתיד.

בשנת 1749 הדפיס כתב העת הבריטי "מגזין הג'נטלמנים" מאמר קצר המתאר מכשיר חריג ביותר לצלילה ולשטח. המאמר הציג שרטוט שפה איטלקית שפותחה על ידי ג'ובאני בורלי בשנת 1680, והציגה מלאכה עם מספר עורות עזים מובנים בגוף. כל עור עיזים היה צריך להיות מחובר לצמצם בתחתית. בורלי תכנן לצלול את כלי השיט הזה על ידי מילוי העורות במים ולהשטחו על ידי אילוץ המים באמצעות מוט מתפתל. אף על פי שהצוללת של בורלי מעולם לא נבנתה היא סיפקה את מה שכנראה הייתה הגישה הראשונה למכל הזרוע המודרני.

הצוללת האמריקאית הראשונה ישנה כמו ארצות הברית עצמה. דייוויד בושנל (1742-1824), בוגר ייל, עיצב ובנה סירת טורפדו צוללת בשנת 1776. כלי השייט של אדם אחד שקוע בכך שהכניס מים אל תוך הספינה ועלה על ידי שאיבתם עם משאבה ידנית. המופעל על ידי מדחף המופעל על דוושות וחמוש בחביתית אבקה, הצב בצורת הביצים העניק למהפכה אמריקאים תקוות גדולות לנשק סודי - נשק שיכול להרוס את אוניות המלחמה הבריטיות המעוגנות בניו יורק נמל.

הטורפדו של הצב, חבית אבקה, היה אמור להיות מחובר לגוף הספינה של האויב ולהיפוצץ על ידי נתיך זמן. בליל ה- 7 בספטמבר 1776, הצב, שהופעל על ידי מתנדב צבא, סמל עזרא לי, ביצע פיגוע על הספינה הבריטית HMS Eagle. עם זאת, המכשיר המשעמם שהופעל מתוך הצב הסולן מעץ האלון לא הצליח לחדור לגירתה של ספינת המטרה.

סביר להניח שהגוף העץ היה קשה מכדי לחדור, המכשיר המשעמם פגע בבורג או בסד ברזל, או שהמפעיל היה מותש מכדי להכניס את הנשק. כאשר סמל לי ניסה להעביר את הצב למצב אחר מתחת לגוף, הוא איבד קשר עם כלי היעד ובסופו של דבר נאלץ לנטוש את הטורפדו. אף על פי שהטורפדו מעולם לא היה מחובר למטרה, טיימר השעון פוצץ אותו כשעה לאחר ששוחרר.

התוצאה הייתה פיצוץ מרהיב שבסופו של דבר אילץ את הבריטים להגביר את ערנותם ולהעביר את עגינת ספינתם החוצה בנמל. יומני הצי ודיווחי הצי המלכותי מתקופה זו אינם מזכירים את האירוע הזה, וייתכן שההתקפה של הצב עשויה להיות אגדה צוללת יותר מאירוע היסטורי.

• דיוויד בושנל תמונה גדולה יותר של צוללת הצבים
  דייוויד בושנל בנה ספינה ייחודית, הנקראת הצב, שתוכננה להנעה מתחת למים על ידי מפעיל שהפך את מדחפו ביד.
• הצב האמריקאי של דיוויד בושנל
  הדגם היחיד הפועל, בקנה מידה מלא, של המצאתו של דייוויד בושנל מ -1776, הצב האמריקאי.
• דייוויד בושנל 1740-1826
  התרומה הסנסציונית ביותר של הפטריוט והממציא דייוויד בושנל למאמץ מלחמת המהפכה האמריקאית הייתה הצוללת הראשונה שמתפקדת בעולם.

ואז הגיע עוד אמריקאי, רוברט פולטון, שבשנת 1801 בנה והפעיל בהצלחה צוללת בצרפת, לפני שהפנה את כישרונותיו הממציאים ל סירת מנוע.

צוללת נאוטילוס בצורת הסיגרים של רוברט פולטון הונעה על ידי מדחף מכווץ יד כשהוא שקוע והייתה מפרש דמוי עפיפון לעוצמת שטח. הצוללת נאוטילוס הייתה הצוללת הראשונה עם מערכות הנעה נפרדות לניתוחים צפויים וצלולים. היא גם נשאה בקבוקי אוויר דחוס שאפשרו לצוות השניים להישאר שקוע במשך חמש שעות.

ויליאם באואר, גרמני, בנה צוללת בקייל בשנת 1850 אך לא הצליח מעט. הסירה הראשונה של באואר שקעה בתוך 55 מטר מים. כאשר מלאכתו שקעה, הוא פתח את שסתומי ההצפה כדי להשוות את הלחץ בתוך הצוללת כך שניתן היה לפתוח את בקיעת הבריחה. באואר נאלץ לשכנע שני ימאים מבועתים שזה אמצעי הבריחה היחיד. כשהמים היו בגובה הסנטר, נורו הגברים לפני השטח עם בועת אוויר שפוצצה את הצוהר. הטכניקה הפשוטה של ​​באואר התגלתה מחדש שנים אחר כך והופעלה בתאי הבריחה של הצוללות המודרניות הפועלות על אותו עיקרון.

במהלך מלחמת האזרחים האמריקנית, ממציא הקונפדרציה הוראס לוסון הונלי, הסב דוד קיטור לצוללת.

צוללת הקונפדרציה הזו שכונתה ניתן היה להניע אותה בארבע קשר באמצעות בורג מונע ביד. לרוע המזל הצוללת שקעה פעמיים במהלך ניסויים בצ'רלסטון בדרום קרוליינה. שקיעות מקריות אלה בנמל צ'רלסטון עלו את חייהם של שני צוותים. בתאונה השנייה הצוללת הייתה תקועה בקרקעית והוראס לוסון הונלי עצמו נחנק עם שמונה אנשי צוות נוספים.

לאחר מכן הועלתה הצוללת ושמה שונה להונלי. בשנת 1864, כשהוא חמוש במטען אבקה של 90 קילו על עמוד ארוך, תקף ההונלי ושקע במדרון קיטור פדרלי חדש, USS Housatonic, בכניסה לנמל צ'רלסטון. לאחר ההתקפה המוצלחת שלה על האוסטונון, ההונלי נעלמה וגורלה נותר בלתי ידוע במשך 131 שנה.

בשנת 1995 שכב ההונלי היה ממוקם ארבעה מיילים מאי סאליוונס, דרום קרוליינה. אף על פי שהיא שקעה, ההונלי הוכיחה שהצוללת יכולה להיות כלי נשק חשוב בזמן מלחמה.

הוראס לוסון הונלי נולד במחוז סומנר, טנסי, ב- 29 בדצמבר 1823. בבגרותו שירת בבית המחוקקים של מדינת לואיזיאנה, עסק במשפטים בניו אורלינס והיה דמות בולטת בדרך כלל באזור זה.

בשנת 1861, לאחר תחילת מלחמת האזרחים האמריקאית, הצטרף הוראס לוסון הונלי לג'יימס ר. מקלינטוק ובקסטר ווטסון בבניית הצוללת פיוניר, שהוטלה בשנת 1862 כדי למנוע את לכידתה. שלושת הגברים הקימו בהמשך שתי צוללות במובייל, אלבמה, והשנייה נקראה H.L. Hunley. ספינה זו נלקחה לצ'רלסטון, דרום קרוליינה, בשנת 1863, שם הייתה אמורה לשמש לתקיפת חסימת ספינות האיחוד.

במהלך צלילת מבחן ב- 15 באוקטובר 1863, עם הוראס לוסון Hunley האחראי, הצוללת לא הצליחה לעלות לפני השטח. כולם על הסיפון, כולל הוראס לוסון הונלי, איבדו את חייהם. ב- 17 בפברואר 1864, לאחר שגידלה, שופצה וקיבלה צוות חדש, הפכה ח 'ל. הונלי הצוללת הראשונה שתקפה בהצלחה ספינת מלחמה אויב כשהטילה את USS Housatonic צ'רלסטון.