פריגטה USS Chesapeake במלחמת 1812

USS צ'סאפק היה אחד משש הפריגטות המקוריות שנבנו עבור הצי האמריקאי. כשנכנסה לשירות בשנת 1800, הספינה נשאה 38 אקדחים וראתה שירות במהלך השטח מלחמת מעין עם צרפת והקמפיין נגד שודדי ברברי. בשנת 1807, צ'סאפק הותקף על ידי HMS נמר (50 אקדחים) על תרגול התרשמותם של מלחים במה שנודע בשם צ'סאפק-נמר פרשה. פעיל ב- מלחמת 1812, צ'סאפק הובס ונלכד על ידי HMS שאנון (38) ביום 1 ביוני 1813. הספינה שימשה HMS צ'סאפק עד 1819.

עם הפרידה של ארצות הברית מבריטניה לאחר המלחמה המהפכה האמריקאית, ימי הסוחר האמריקני כבר לא נהנו מהביטחון שמספק הצי המלכותי כשהיה בים. כתוצאה מכך, ספינותיה הציבו יעדים קלים לפיראטים ולפונקים אחרים כמו כיסאות הברברי. מודע לכך שיהיה צורך ליצור חיל הים קבוע, שר המלחמה הנרי נוקס בוני ספינות אמריקאיות ביקשו להגיש תכניות לשישה פריגטות בסוף 1792.

מודאג מהעלויות, ויכוח התנהל בקונגרס במשך למעלה משנה עד שהושג סוף סוף מימון באמצעות חוק הימים משנת 1794. בקריאה לבניית ארבע פריגטות עם 44 אקדחים ושתי 36 אקדחים, הפעולה הושלמה ובנייה הוקמה לערים שונות. העיצובים שנבחרו על ידי נוקס היו של אדריכל הימים הנודע ג'ושוע המפרי.

מודע לכך שארצות הברית לא תוכל לקוות לבנות חיל שווה כוח לבריטניה או צרפת, המפרי יצר פריגטות גדולות שיכולות להיות הטובות ביותר לכל כלי דומה, אך היו מספיק מהירות כדי להימלט מהאויב ספינות-קו. הכלים שהתקבלו היו ארוכים, עם קורות רחבות מהרגיל והיו בעלי רוכבים אלכסוניים במסגרת שלהם כדי להגביר את הכוח ולמנוע חצירות.

נועד במקור להיות פריגטה עם 44 אקדחים, צ'סאפק הונח בגוספורט, וירג'יניה בדצמבר 1795. פיקוח על הבנייה על ידי ג'וסיה פוקס והוחלט על ידי ראש פלמבורו הקפטן הוותיק ריצ'רד דייל. ההתקדמות בפריגטה הייתה איטית ובתחילת 1796 הופסקה הבנייה כשהושג הסכם שלום עם אלג'יר. בשנתיים הבאות, צ'סאפק נשאר על הרחובות בגוספורט.

עם תחילת מלחמת מעין עם צרפת בשנת 1798, הקונגרס אישר את העבודה לחדש. כשחזר לעבודה, מצא פוקס כי קיים מחסור בעץ מכיוון שחלק גדול מהאספקה ​​של גוספורט נשלח לבולטימור להשלמת ה- USS. קבוצת כוכבים (38). מודע למזכיר חיל הים של בנימין סטודדרט שהספינה תושלם במהירות ולעולם לא תומך בעיצובו של המפרי, פוקס עיצב מחדש את הספינה. התוצאה הייתה פריגטה שהייתה הקטנה מבין ששת המקור.

מכיוון שהתוכניות החדשות של פוקס הפחיתו את העלות הכוללת של הספינה, הן אושרו על ידי סטודדרת ב- 17 באוגוסט 1798. התוכניות החדשות ל צ'סאפק ראה את התחמשות הפריגטה מ 44 אקדחים ל 36. נחשב למוזר בגלל ההבדלים ביחס לאחיותיו, צ'סאפק בעיני רבים נחשבה ספינה מצערת. שהושק ב- 2 בדצמבר 1799, נדרשו שישה חודשים נוספים להשלמתו. הוזמן ב- 22 במאי 1800 עם פיקודו של סרן סמואל ברון, צ'סאפק הועלה לים והעביר מטבע מצ'רלסטון, SC לפילדלפיה, פנסילווניה.

USS Chesapeake (1799)

לאחר ששירת עם טייסת אמריקאית מול החוף הדרומי ובאיים הקריביים, צ'סאפק כבש את הפרס הראשון שלו, הפרט הצרפתי לה ג'ון קריאולי (16), ב- 1 בינואר 1801, אחרי מרדף של 50 שעות. עם סיום הסכסוך עם צרפת, צ'סאפק הופעלה ב -26 בפברואר והועמד למקובל. מעמד מילואים זה הוכח כקצר שכן חידוש האיבה עם מדינות ברברי הביא לכך שהפריגטה הופעלה מחדש בתחילת 1802.

עשה את ספינת הדגל של טייסת אמריקאית, בראשות הקומודור ריצ'רד מוריס, צ'סאפק הפליג לים התיכון באפריל והגיע לגיברלטר ב- 25 במאי. הנותר בחו"ל עד תחילת אפריל 1803, הפריגטה לקחה חלק בפעולות אמריקאיות נגד שודדי הברברי, אך הוטרעה על ידי נושאים כמו תורן נרקב ופיסת קשת.

הועלה בחצר חיל הים בוושינגטון ביוני 1803, צ'סאפק נשאר סרק כמעט ארבע שנים. בינואר 1807 הוטל על מפקד האדון צ'רלס גורדון להכין את הפריגטה לשימוש כספינת הדגל של קומודור ג'יימס בארון בים התיכון. ככל שהעבודה התקדמה צ'סאפקסגן ארתור סינקלייר נשלח לחוף לגיוס צוות. בין אלה שחתמו היו שלושה מלחים שנטשו מ- HMS מלמפוס (36).

אף על פי שהשגריר הבריטי הוזעק למעמדם של גברים אלה, סירב ברון להשיבם מכיוון שהתרשמו בכוח בצי המלכותי. כשירד לנורפולק ביוני, החל בארון לספק צ'סאפק בגלל הפלגתו. ב- 22 ביוני עזב בארון את נורפולק. עמוס באספקה, צ'סאפק לא היה במצב של לחימה מאחר והצוות החדש עדיין איחסן ציוד והכין את הספינה לפעולות פעילות. נמל עוזב, צ'סאפק חלף על פני טייסת בריטית שחסמה שתי אוניות צרפתיות בנורפולק.

כעבור כמה שעות נרדף הפיגראט האמריקני על ידי HMS נמר (50), בפיקודו של סרן סלוסברי האמפרי. כשהוא מברך בברון, ביקש המפרי צ'סאפק להעביר משלוחים לבריטניה. בקשה רגילה, הסכים ברון ואחת מהן נמרהסגנים חתרו אל הספינה האמריקאית. כשהגיע לספינה הציג לברון פקודות של סגן האדמירל ג'ורג 'ברקלי, אשר הצהיר שהוא עתיד לחפש צ'סאפק עבור עריקים. בארון סירב מייד לבקשה זו והסגן עזב את המקום.

זמן קצר אחר כך, נמר צרח צ'סאפק. בארון לא הצליח להבין את המסר של המפרי ורגעים אחר כך נמר ירה זריקה לרוחב צ'סאפקהחרטום לפני שמסירים רחבה מלאה לפריגטה. בארון הורה על הספינה למגורים כלליים, אך אופיים העמוס של הסיפונים הקשה על זה. כפי ש צ'סאפק נאבקו להתכונן לקרב, הגדול יותר נמר המשיכה להלום את הספינה האמריקאית. לאחר שהחזיק מעמד רבע שעה של אש בריטית, במהלכה צ'סאפק הגיב בזריקה אחת בלבד, ברון היכה בצבעיו.

כשהגיעו לספינה, הוציאו הבריטים ארבעה מלחים צ'סאפק לפני היציאה. באירוע נהרגו שלושה אמריקאים ושמונה עשר, כולל ברון, נפצעו. חבוטים רע, צ'סאפק צלעתי בחזרה לנורפולק. ברונו נלחם על ידי בית המשפט והושעה מחיל הים האמריקני למשך חמש שנים מצידו בפרשה. השפלה לאומית צ'סאפק-נמר הפרשה הובילה למשבר דיפלומטי והנשיא תומאס ג'פרסון אסר על כל אוניות המלחמה הבריטיות מנמלי אמריקה. הפרשה הובילה גם לחוק האמברגו משנת 1807 שהרס את הכלכלה האמריקאית.

תיקונים, צ'סאפק מאוחר יותר ראתה חובת סיור שמאכפת את האמברגו קפטן סטיבן דקטור בפקודה. עם תחילת מלחמת 1812, הפריגטה התאימה בבוסטון כהכנה להפליג כחלק מטייסת המורכבת ממנה USS ארצות הברית (44) ו- USS ארגוס (18). עיכוב, צ'סאפק נותרה מאחור כשהאוניות האחרות הפליגו ולא עזבו את הנמל עד אמצע דצמבר. בפיקודו של סרן סמואל אוונס, ניהלה הפריגטה את הטאטא של האטלנטיק ותפסה שישה פרסים לפני שהגיעה חזרה לבוסטון ב- 9 באפריל 1813. במצב בריאותי לקוי, אוונס עזב את הספינה בחודש שלאחר מכן והוחלף על ידי קפטן ג'יימס לורנס.

על פי פיקודו, לורנס מצא את הספינה במצב גרוע ומורל הצוות היה נמוך ככל שהתגייסות פגו וכספי הפרס שלהם נקשרו בבית המשפט. פעל לפייס את המלחים הנותרים, והוא גם החל לגייס למילוי הצוות. בעוד לורנס פעל להכנת ספינתו, HMS שאנון (38), בפיקודו של סרן פיליפ ברוק, החל לחסום את בוסטון. בפיקוד על הפריגטה מאז 1806 בנה ברוק שאנון לספינת סדק עם צוות מובחר.

ב -31 במאי, לאחר שלמד זאת שאנון לאחר שהתקרב לנמל, לורנס החליט להפליג ולהילחם בפריגטה הבריטית. יוצא לים למחרת, צ'סאפק, עכשיו עם 50 תותחים, הגיח מהנמל. זה תואם אתגר ששלח ברוק באותו בוקר, אם כי לורנס מעולם לא קיבל את המכתב. אם כי צ'סאפק החזיקה חימוש גדול יותר, צוותו של לורנס היה ירוק ורבים טרם התאמנו על תותחי הספינה.

מעופף כרזה גדולה המכריזה "זכויות סחר חופשי ומלחים". צ'סאפק פגש את האויב בסביבות השעה 17:30. כעשרים מייל מזרחית לבוסטון. בקרבת מקום החליפו שתי הספינות לרחבים וזמן קצר לאחר מכן הסתבכו. כפי ש שאנוןהתותחים החלו לטאטא צ'סאפקסיפונים, שני הקברניטים נתנו הוראה לעלות. זמן קצר לאחר מתן צו זה, לורנס נפצע אנושות. האובדן שלו ו צ'סאפקהתקלן שלא הצליח לשמוע את השיחה הוביל את האמריקנים להסס.

מתייבש על סיפונה, ה שאנוןהמלחים הצליחו להציף צ'סאפקהצוות אחרי קרבות מרים. בקרב, צ'סאפק איבד 48 הרוגים ו -99 פצועים בזמן שאנון סבלו 23 הרוגים ו -56 פצועים. הספינה שנלכדה בתיקון בהליפקס, שימשה בצי המלכותי כ- HMS צ'סאפק עד 1815. נמכר ארבע שנים לאחר מכן, רבים מהעצים שלו שימשו במטחנת צ'סאפק בוויקהאם, אנגליה.