האם חברות התעופה זוכות לנסיעה בחינם במימון משלם המסים הודות למערכת ההיי-טק והטכנולוגיה הגבוהה של מינהל הבטיחות לתעבורה (TSA) כדי לאתר תעודות עלייה למטוס מזויפות?
בימים אלה של עוברי עלייה למטוס מודפסים בבית ותוכניות כמו פוטושופ, מספר האנשים העלייה למטוסים באופן בלתי חוקי והטסה בחינם באמצעות תעודות עלייה ומזהה מזויפים גדלה בצורה משמעותית. לחברות התעופה מדובר בהונאה שמביאה להכנסה אבודה. למען האמת, הנוסעים משלמים, זו עלבון שמביא למחירי כרטיסים גבוהים יותר. בעיני ה- TSA, זהו חור פעור הוא ביטחון שעלול לגרום לאחר פיגוע טרור.
להצלה מגיעה CAT / BPSS ההייטק והמחיר הגבוה של TSA - טכנולוגיית אימות תעודות ומערכת סריקת עלייה למטוס - כעת נבחן ב- ג'ורג 'בוש אינטרקונטיננטל ביוסטון, לואיס מוניוז מרין אינטרנשיונל בסן חואן, וושינגטון די.סי. דולס אינטרנשיונל בעלות ראשונית של 3.2 דולר מיליון.
בתוך עדות לפני הבית הוועדה בנושא ביטחון פנים, סטיבן מ. לורד, מנהל נושאי ביטחון פנים וצדק בבית משרד האחריות הממשלתית, דיווח כי עלות מחזור החיים המשוערת ל -20 שנה של מערכת CAT / BPSS היא כ -130 מיליון דולר בהתבסס על פריסה ארצית של 4,000 יחידות.
מה עושה חתול / BPSS
עלות 100,000 $ כל אחת, ועם מספר מערכות שיוצבו בסופו של דבר על ידי ה- TSA בכל שדות התעופה בארה"ב המשרתים טיסות מסחריות, מערכת CAT / BPSS משווה אוטומטית את מזהה הנוסע למערך אבטחה נרחב תכונות. רוב הצורות המודרניות של זיהוי שהונפקו על ידי המדינה כוללות נתונים מקודדים, כגון ברקודים, הולוגרמות, פסי מגנט, מעגלים חשמליים משובצים וטקסט קריא למחשב.
CAT / BPPS מאמתת גם את האותנטיות של מעבר העלייה של הנוסע במחסום האבטחה הראשון TSA באמצעות קוראי ברקודים וטכניקות הצפנה. המערכת תואמת כל ברקוד וניתן להשתמש בה עם כרטיסיות על העלאת נייר המודפסות על מחשב ביתי, דרכי עלייה למטוס מודפסים על ידי חברות התעופה, או תעודות עלייה למטוס ללא נייר הנשלחות לנייד הנוסעים מכשירים.
המערכת מצלמת ומציגה באופן זמני את התצלום ממזהה הנוסע לצפייה רק על ידי סוכני TSA כדי לעזור להם להשוות את התצלום לאדם הנושא את תעודת הזהות.
לבסוף, CAT / BPPS משווה את הנתונים המקודדים בתעודת הזהות של הנוסע לנתונים על מעבר העלייה למטוס. אם הם מתאימים הם טסים.
מפגש עם מערכת CAT / BPSS
לטענת ה- TSA, למעשה השימוש במערכת CAT / BPSS יעבוד כך: במחסום TSA הראשון, הנוסעים ימסרו את תעודת הזהות שלהם לבדיקת מסמכי הנסיעות של ה- TSA (TDC). ה- TDC יסרוק את תעודת הזהות של הנוסע, בעוד הנוסע סורק את מעבר העלייה שלו או שלה באמצעות סורק מובנה. ב- TSA אומרים כי בדיקות הראו שתהליך ה- CAT / BPSS אינו נמשך יותר מהתהליך הנוכחי בו ה- TDC משווה חזותית את תעודת הנוסע למעבר העלייה למטוס.
בתגובה לחששות בנושא מערכת CAT / BPSS ופרטיות אישית, ה- TSA מבטיח שמערכת CAT / BPSS מוחקת באופן אוטומטי וקבוע את כל המידע שאספה מהתעודה ומעבר העלייה למטוס. עוד מציין TSA כי סוכני ה- TSA יכולים להציג רק את תמונת תעודת הנוסע.
ראו גם: TSA מגן על בדיקות שתייה בשער העלייה למטוס
בהכרזה על פיתוח מערכת CAT / BPSS, מנהל TSA ג'ון ס. פיסטולה הצהירה בהודעה לעיתונות, "טכנולוגיה זו תעזור להקל אבטחה מבוססת סיכוןתוך הפיכת התהליך ליעיל ויעיל יותר. "
מה אומרים המבקרים
מבקרי ה- CAT / BPSS טוענים כי אם ה- TSA יעיל בתפקידו העיקרי - סינון אחר כלי נשק, מאמרים, וחומרי נפץ - מערכת מחשבים אחרת המוקדשת רק לאימות זהות הנוסעים היא בזבוז מיותר כסף. אחרי הכל, הם מציינים כי ברגע שהנוסעים עברו את מחסומי הסריקה של ה- TSA הם מורשים לעלות על מטוסים מבלי להציג את תעודת הזהות שלהם.
ראו גם: חבר הקונגרס לוקח על המסך שודדי שדה תעופה
כאשר LA Times ב- 30 ביוני 2011, דווח על סיפור של חברת תעופה ניגרית שהצליח לטוס מניו יורק ללוס אנג'לס על ידי הצגת תעודת עלייה למטוס פג בתוקף של אדם אחר שם ונמצא כי ברשותו עשרה מעברי עלייה למטוס דומים, הוציא ה- TSA את הדברים הבאים הצהרה:
"כל נוסע שעובר במחסומי אבטחה כפוף לשכבות אבטחה רבות כולל סינון פיזי יסודי במחסום. מבדיקת TSA בנושא זה עולה כי הנוסע עבר סינון. חשוב לציין כי הנוסע הזה היה נתון לאותה סקר פיזי במחסום כמו הנוסעים האחרים. "
בעוד שהמוצב הצליח לגנוב מחברת התעופה על ידי טיסה חופשית במעבר עלייה למרמה בבירור, מעולם לא נמצאו שום ראיות הנוגעות לאירוע לטרור.
במילים אחרות, אומרים מבקרים, CAT / BPSS הוא עוד פיתרון יקר במימון נישום למשהו שאם TSA מבצע את עבודתו כראוי, לא אמור להוות בעיה מלכתחילה.