USS ניו יורק (BB-34) במלחמת העולם השנייה

• אומה: ארצות הברית
• סוג: ספינת מלחמה
• מספנה: חצר חיל הים של ברוקלין
• מונח: 11 בספטמבר 1911
• הושק: 30 באוקטובר 1912
• הוזמן: 15 באפריל 1914
• גורל: טבעה 8 ביולי 1948, כספינת מטרה

• תזוזה: 27,000 טון
• אורך: מטר 573
• קרן: מטר 95.2
• טיוטה: 28.5 רגל
• הנעה: 14 דוודי פחם בבבקוק ווילקוקס עם ספריי שמן, מנועי אדים מרחיבים משולש והופכים שני מדחפים
• מהירות: 20 קשר
• השלמה: 1,042 גברים

• 10 × 14 אקדחים בקוטר
• 21 × 5 "/ 51 רובי קליבר
• צינורות טורפדו 4 × 21 אינץ '

התחקות אחר שורשיה לוועידת ניופורט מ- 1908, The ניו יורק-ספינת הקרב הייתה סוג המחשבה האימה החמישית של חיל הים האמריקני לאחר הקודמות,, -, -, ו- ויומינג-שכבות. המפתח בין מסקנות הוועידה היה הדרישה לקליברים גדולים יותר ויותר גדולים של תותחים ראשיים. אף על פי שהתחולל ויכוח בנוגע לחימושו של פלורידה- ו ויומינגספינות קלאסיות, בנייתם ​​התקדמה בעזרת רובים 12 ". מסבך הדיון היה העובדה ששום מחשבה לא חשובה אמריקנית לא נכנסה לשירות ועיצובים התבססו על תיאוריה וניסיון עם ספינות שקדמו לחרדה. בשנת 1909, המועצה הכללית קידמה עיצובים לספינת קרב שרכבה תותחים "14". בשנה שלאחר מכן, לשכת החימוש ניסתה בהצלחה אקדח חדש בסדר גודל כזה והקונגרס אישר הקמת שתי כלי שיט.

USS ייעודי ניו יורק (BB-34) ו- USS טקסס (BB-35), מהסוג החדש הוצגו עשרה תותחים 14 "מורכבים בחמישה צריחים תאומים. אלה הוצבו עם שניים קדימה ושניים אחוריים בסידורי פיקוח ואילו הצריח החמישי היה ממוקם בספינות שידור. החימוש המשני כלל עשרים ואחד 5 "רובים וארבעה צינורות טורפדו 21". כוח ל ניו יורקספינות קלאסיות הגיעו מארבע עשרה דוודי פחם בבאבוקוק ווילקוקס, המניעים מנועי קיטור מורחבים אנכיים. אלה הפכו שני מדחפים והעניקו לספינות מהירות של 21 קשר. ההגנה על הספינות הגיעה מחגורת שריון ראשית בגודל 12 אינץ 'עם 6.5 "המכסה את קאסמטי האוניות.

בנייה של ניו יורק הוקצה לחצר הצי של ניו יורק בברוקלין והעבודה החלה ב- 11 בספטמבר 1911. בהמשך השנה שלאחר מכן החליקה ספינת הקרב בדרכים ב- 30 באוקטובר 1912, עם אלזי קלדר, בתו של הנציג ויליאם מ. קלדר, משמש כספונסר. שמונה עשרה חודשים אחר כך, ניו יורק נכנס לשירות ב- 15 באפריל 1914 עם סרן תומאס ס. רודג'רס בפיקוד. צאצאיהם של הקומודור ג'ון רודג'רס וקפטן כריסטופר פרי (אביהם של אוליבר הזארד פרי ו מתיו סי. פרי) רודג'רס לקח מייד את ספינתו דרומה כדי לתמוך ב הכיבוש האמריקני של ורקרוז.

מגיעים לחוף מקסיקו, ניו יורק הפכה לספינת הדגל של האדמירל האחורי פרנק פ. פלטשר באותו יולי. ספינת הקרב נותרה בסביבת ורקרוז עד תום הכיבוש בנובמבר. מהביל צפונה, ערכה שייט בשאקדן לפני שהגיעה לעיר ניו יורק בדצמבר. כשהוא בנמל, ניו יורק אירח מסיבת חג מולד ליתומים מקומיים. האירוע זכה לפרסום רב, שזכה בספינת הקרב של המונקר "ספינת חג המולד" וביסס מוניטין של שירות ציבורי. הצטרפות לצי האטלנטי ניו יורק חלק ניכר משנת 1916 ביצעו אימונים שגרתיים לאורך החוף המזרחי. בשנת 1917, לאחר כניסה לארה"ב מלחמת העולם הראשונהספינת הקרב הפכה לספינת הדגל של אגף ספינת הקרב האחורי אדמירל יו רודמן 9.

באותה סתיו קיבלו ספינותיו של רודמן פקודות לחיזוק האדמירל סר דייוויד ביטיהצי הגדול הבריטי. כשהגיע לכיוון זרימת סקאפה ב- 7 בדצמבר, מונה הכוח מחדש לטייסת הקרב השישית. מתחילים אימונים ותרגילי תותח, ניו יורק בלטה כספינה האמריקאית הטובה ביותר בטייסת. ספינת הקרב, שהוטלה על ידי ליווי שיירות בים הצפוני, נגעה בטעות בסירה פרטית גרמנית בלילה של 14 באוקטובר 1918 כשנכנסה לפנטלנד פירת '. המפגש ניתק שניים מלהבי המדחף של ספינת הקרב והקטין את מהירותו ל -12 קשר. נכה, הפליג לרוסית לצורך תיקונים. בדרך, ניו יורק הותקף מאוניית U אחרת, אך הטורפדו החמיץ. בתיקון, היא הצטרפה לצי כדי ללוות את צי הים התיכון הגרמני למאסר בעקבות סיום המלחמה בנובמבר.

חוזר בקצרה לעיר ניו יורק, ניו יורק אחר כך ליווה את הנשיא וודרו ווילסון, על סיפון האס אס ג'ורג' וושינגטון, לברסט, צרפת כדי לקחת חלק במשא ומתן לשלום. לאחר שוחל בפעולות ימי שלום, ביצע ספינת הקרב פעילויות אימונים במים בבית לפני שיפוץ קצר שראה צמצום חימוש 5 "ותוספת של 3" אקדחים נגד מטוסים. הועבר לפאסיפיק מאוחר יותר בשנת 1919, ניו יורק החל שירות עם צי האוקיאנוס השקט כשסן דייגו משמשת כנמל הבית שלה. כשחזר מזרחה בשנת 1926, הוא נכנס לחצר הצי של נורפולק לתוכנית מודרניזציה נרחבת. זה הביא לדודי הפחם שהוחלפו במודלים חדשים של נפט של הלשכה אקספרס, את גישת שני המשפכים לאחד, מתקן של מעוט מטוסים בצריח חלוקת האמצע, הוספת תפיחות טורפדו והחלפת תרני הסריג בחצובה חדשה יחידות.

לאחר ביצוע אימונים עם USS פנסילבניה (BB-38) ו- USS אריזונה (BB-39) בסוף 1928 ותחילת 1929, ניו יורק חידש את פעולות השגרה עם צי הפסיפיק. בשנת 1937 נבחרה ספינת הקרב כדי להעביר את רודמן לבריטניה שם הוא אמור היה לשמש כנציג הרשמי של חיל הים האמריקני בהכתרתו של המלך ג'ורג 'השישי. כשהיה שם, הוא לקח חלק בסקירה הגדולה כנמל ככלי השיט האמריקני הבודד. חוזר הביתה, ניו יורק החל שיפוץ שראה את הרחבת חימושו למטוסים כמו גם את התקנת מערך המכ"ם של XAF. הספינה השנייה שקיבלה טכנולוגיה חדשה זו, אוניית הקרב ביצעה בדיקות של ציוד זה וכן הובילה אנשי אמצע הים בהפלגות אימונים.

עם תחילת מלחמת העולם השנייה באירופה בספטמבר 1939, ניו יורק קיבל הוראות להצטרף לסיירת ניטרליות בצפון האוקיאנוס האטלנטי. היא פעלה במים אלה כדי להגן על נתיבי הים מפני פתיחת צוללות גרמניות. בהמשך תפקיד זה ליווה מאוחר יותר כוחות אמריקאים לאיסלנד ביולי 1941. זקוק למודרניזציה נוספת, ניו יורק נכנס לחצר והיה שם כאשר יפנים תקפו את פרל הארבור ב- 7 בדצמבר. עם האומה במלחמה העבודות בספינה עברו במהירות והיא חזרה לתפקיד פעיל ארבעה שבועות לאחר מכן. ספינת קרב מבוגרת, ניו יורק חלק גדול משנת 1942 סייע בליווי שיירות לסקוטלנד. חובה זו נפרדה ביולי כאשר חימוש הנ"מ שלה עבר חיזוק משמעותי בנורפולק. עוזבים את המפטון דרכים באוקטובר, ניו יורק הצטרף לצי בעלות הברית לתמוך ב מבצע לפיד נחיתה בצפון אפריקה.

ב- 8 בנובמבר, בחברה עם USS פילדלפיה, ניו יורק תקף את עמדות וישי הצרפתיות סביב סאפי. כשהיא מספקת תמיכה ביריות יריות באוגדת 47 הרגלים החילוניים, חיללה אוניית המערכה סוללות חוף האויב לפני שהאדים צפונה להצטרף לכוחות בעלות הברית מול קזבלנקה. היא המשיכה לפעול בצפון אפריקה עד שפרש לנורפולק ב- 14 בנובמבר. חידוש חובות ליווי, ניו יורק שיירות רועות לצפון אפריקה בשנת 1943. בהמשך אותה השנה היא עברה שיפוץ סופי שראה תוספות נוספות לחימוש הנ"מ שלה. הוקצה לצ'סאפייק כספינת אימוני חיילים, ניו יורק ביליתי מיולי 1943 עד יוני 1944 לעסוק בחינוך מלחים לצי. אף שהוא יעיל בתפקיד זה, הוא הפחית את המורל בקרב הצוות הקבוע.

בעקבות סדרת שייט באנשי קיץ בקיץ 1944, ניו יורק קיבל הוראות להעביר לפאסיפיק. כשהוא עובר בתעלת פנמה באותו נפילה, הוא הגיע לונג ביץ 'ב- 9 בדצמבר. לאחר שסיימה אימוני רענון בחוף המערבי, חילזנה ספינת הקרב מערבה והצטרפה לקבוצת התמיכה פלישה לאיוו ג'ימה. בדרך, ניו יורק איבד להב מאחד המדחפים שלו שהצריך תיקונים זמניים באניווטוק. כשהוא מצטרף לצי, הוא היה במצב ב -16 בפברואר והחל בהפצצה של שלושה ימים על האי. נסיגה ב -19, ניו יורק עבר תיקונים קבועים במאנוס לפני שחזר לשירות עם כוח המשימה 54.

שייט מאוליתי, ניו יורק, וקבוציו הגיעו מאוקינאווה ב- 27 במרץ והחלו בהפגזת האי כהכנה לקראת פלישת בעלות הברית. נותרה בחוף הים לאחר הנחיתה, אוניית הקרב סיפקה תמיכה מירי ימי לכוחות על האי. ב- 14 באפריל, ניו יורק החמצה של צמצום הקמיקזה הוחמצה, אך ההתקפה גרמה לאובדן מטוס האיתור שלה. לאחר שפעלה בסביבת אוקינאווה במשך חודשיים וחצי, יצאה ספינת הקרב לדרך פרל הארבור ב -11 ביוני כדי לסנן את התותחים שלו. כניסה לנמל ב -1 ביולי, היא הייתה שם כאשר המלחמה הסתיימה בחודש שלאחר מכן.

בתחילת ספטמבר, ניו יורק ערכה שייט במבצע שטיח קסמים מפרל הארבור לסן פדרו כדי להחזיר את המשרתים האמריקאים הביתה. בסיום משימה זו הוא עבר לאוקיאנוס האטלנטי לקחת חלק בחגיגות יום הצי בעיר ניו יורק. בשל גילה, ניו יורק נבחרה כספינת מטרה למבחני האטום של מבצע צומת דרכים באטול ביקיני ביולי 1946. לאחר ששרדה את מבחני ה- Able וגם את בייקר, חזרה ספינת הקרב לפרל הארבור תחת גרירה לבדיקה נוספת. פורק רשמית ב- 29 באוגוסט 1946, ניו יורק נלקח מהנמל ב- 6 ביולי 1948 ושקע כמטרה.

• האברן, כריסטופר ב. “ניו יורק החמישית (ספינת הקרב מס '34).” פיקוד על תולדות ימי ומורשתחיל הים האמריקני, 8 בספטמבר. 2017.
• "NHHC: USS ." פיקוד על תולדות ימי ומורשתחיל הים האמריקני.ניו יורק (BB-34)
• פוקוק, מייקל. “USS ניו יורק BB-34.” MaritimeQuest, 24 אוגוסט. 2007.