מלחמת העולם השנייה: סקירה של מבצע שוק-גן

מבצע שוק-גן נערך בין 17 ל -25 בספטמבר 1944, במהלך מלחמת העולם השנייה (1939-1945).

בני ברית

• שדה מרשל ברנרד מונטגומרי
• סא"ל בריאן הורוקס
• האלוף רועי אורקהרט
• תא"ל ג'יימס גאווין
• האלוף מקסוול טיילור
• תא"ל סטניסלב סוסאבובסקי
• חיל XXX, 3 חטיבות מוטסות, חטיבה אחת מוטסת

גרמניה

• שדה מרשל גרד פון רונדשטט
• שדה מרשל וולטר מודל
• אלוף אלוף קורט סטודנט
• בערך 20,000 חיילים

בעקבות לכידת קאן ו מבצע קוברה פריצה מנורמנדי, כוחות בעלות הברית עברו התקדמות מהירה ברחבי צרפת ואל בלגיה. בתקיפת חזית רחבה הם ניפצו את ההתנגדות הגרמנית ועד מהרה התקרבו לגרמניה. מהירות התקדמות בעלות הברית החלה להטיל עומס משמעותי על קווי האספקה ​​הארוכים יותר ויותר. אלה נפגעו קשה מהצלחת מאמצי ההפצצה לנכות את רשת הרכבות הצרפתית בשבועות שלפני כן נחיתות D-Day והצורך לפתוח נמלים גדולים יותר ביבשת למשלוח של בעלות הברית. כדי להילחם בנושא זה, הוקם "הכדור האדום אקספרס" כדי להאיץ אספקה ​​לחזית מחופי הפלישה ומהנמלים שהיו בפעולה. באמצעות כמעט 6,000 משאיות, רץ הכדור האדום אקספרס רץ עד פתיחת נמל אנטוורפן בנובמבר 1944. כשהוא פועל מסביב לשעון, הוביל השירות סביב 12,500 טון אספקה ​​ליום וניצל כבישים שהיו סגורים לתנועה אזרחית.

נאלץ מצב ההיצע להאט את ההתקדמות הכללית ולהתמקד בחזית צרה יותר, הגנרל דווייט ד. אייזנהאוארמפקד בעלות הברית העליון החל להרהר בצעד הבא של בעלות הברית. הגנרל עומר ברדלימפקד קבוצת הצבא ה -12 במרכז בעלות הברית, דגל בעד נסיעה לסער לחדור את הגנות המערבוול הגרמני (קו זיגפריד) ולפתוח את גרמניה לפלישה. נגד זה הוגש שדה המרשל ברנרד מונטגומרי, שפיקד על קבוצת הצבא ה -21 בצפון, שביקשה לתקוף מעל הריין התחתון אל עמק הרהר התעשייתי. בזמן שהגרמנים השתמשו בבסיסים בבלגיה והולנד לשיגור פצצות באז V-1 ו רקטות V-2 בבריטניה, אייזנהאואר צידד במונטגומרי. אם הצליח, מונטגומרי יהיה גם במצב לנקות את איי שלד שיפתחו את נמל אנטוורפן בפני ספינות בעלות הברית.

כדי להשיג זאת פיתח מונטגומרי את מבצע שוק-גן. הרעיון לתכנית מקורו במבצע שביט אותו המציא המנהיג הבריטי באוגוסט. מיועד ליישם ב -2 בספטמבר, זה קרא לחטיבה המוטסת הראשונה הבריטית ולעצמאי הפולני הראשון חטיבת מצנח שתוטל בהולנד סביב ניימכן, ארנהם וקבר במטרה להבטיח גשרי מפתח. התוכנית בוטלה עקב מזג אוויר גרוע בעקביות והחשש ההולך וגובר של מונטגומרי מפני כוח כוחות הצבא הגרמני באזור. גרסה של כוכב השביט המוגדל של השביט, חזתה בפעולה דו-שלבית שקראה לכוחות מצבא הכללי המוטס הראשון של אלוף לואיס בררטון לנחות ולתפוס את הגשרים. בזמן שכוחות אלה החזיקו את הגשרים, חיל הג'קסל של סא"ל בריאן הורוק התקדם במעלה כביש 69 כדי להקל על אנשיו של בררטון. אם הצליחו, כוחות בעלות הברית יהיו מעל הריין במצב שתקיפו את הרוהר תוך הימנעות מהווסטוואל על ידי עבודה סביב הקצה הצפוני שלה.

עבור הרכיב הנישא באוויר, מרקט, הוטל המטוס ה -101 המוטס ה -101 של האלוף מקסוול טיילור ליד איינדהובן עם פקודות לקחת את הגשרים בסון וויגהל. מצפון-מזרח, הטיס ה -82 הטיס ה -82 של תא"ל ג'יימס גאווין היה נוחת בניימכן כדי לקחת את הגשרים שם ובקבר. בצפון הרחוק מוטס הטיס הבריטי, תחת אלוף רועי אורקהארט, ותא"ל סטניסלב חטיבת הצנחנים העצמאית הראשונה של סוסאבובסקי נחתה באוסטרבק ותפסה את הגשר בשעה ארנהם. בגלל מחסור בכלי טיס, חולק מסירת הכוחות המוטסים על פני יומיים, עם 60% מגיעים ביום הראשון והשאר, כולל רוב הדאודים והציוד הכבד, ונחיתה את שנייה. התקפה במעלה כביש 69, היסוד הקרקעי, גן, אמור היה להפיג את ה -101 ביום הראשון, ה -82 בשני, ואת הראשון ביום הרביעי. במקרה שמישהו מהגשרים לאורך המסלול פוצץ על ידי הגרמנים, יחידות ההנדסה וציוד הגישור ליוו את חיל XXX.

בכך שאיפשר למבצע שוק-גן להתקדם, מתכנני בעלות הברית פעלו תחת ההנחה כי הכוחות הגרמניים באזור היו עדיין בנסיגה מלאה וכי חיל האוויר וה- XXX חיל ייפגשו מזעריים התנגדות. מודאג מהקריסה בחזית המערבית, אדולף היטלר נזכר בשדה המרשל גרד פון רונדסטדט מפרישתו ב -4 בספטמבר כדי לפקח על הכוחות הגרמנים באזור. בעבודה עם שדה מרשל וולטר מודל, רונדסטט החל להחזיר מידה של קוהרנטיות לצבא הגרמני במערב. ב- 5 בספטמבר קיבלה מודל את חיל ה- SS Panzer II. מרוקן לא טוב, הוא הקצה אותם לאזורי מנוחה ליד איינדהובן וארנהם. שני המפקדים הגרמנים עבדו בדרגת דחיפות בציפייה להתקפה של בעלות הברית בגלל דיווחי מודיעין שונים.

בצד בעלות הברית, דיווחי מודיעין, רדיו ULTRA מיירטים והודעות מההולנדים ההתנגדות הצביעה על תנועות הצבא הגרמני וכן הזכירה את בואם של כוחות השריון ל האזור. אלה עוררו דאגות ואייזנהאואר שיגר את הרמטכ"ל שלו, הגנרל וולטר בדל סמית ', לשוחח עם מונטגומרי. למרות הדיווחים הללו, מונטגומרי סירב לשנות את התוכנית. ברמות נמוכות יותר, צילומי סיור של חיל האוויר המלכותי שצולמו על ידי טייסת מספר 16 הראו שריון גרמני סביב ארנהם. רס"ן בריאן אורקהרט, קצין המודיעין של אוגדת הטיסות הבריטית הראשונה, הראה את אלה לסגן אלוף פרדריק בראונינג, סגנו של בררטון, אך הודח ובמקומו הועמד לחופשה רפואית בגלל "לחץ עצבני תשישות. "

עם ההמראה ביום ראשון, 17 בספטמבר, החלו כוחות מוטסים של בעלות הברית בירידת אור בהולנד. אלה ייצגו את הראשון מבין למעלה מ -34,000 גברים שיועלו לקרב. הם פגעו באזורי הנחיתה שלהם ברמת דיוק גבוהה והחלו לנוע כדי להשיג את יעדיהם. ה- 101 איבטח במהירות ארבעה מתוך חמשת הגשרים באזורם אך לא הצליחו לאבטח את גשר המפתח בסון לפני שהגרמנים הרסו אותו. מצפון, ה -82 איבטחו את הגשרים בקבר ובהומן לפני שנקטו עמדה בשטח גרוסבק המפקד. כיבוש עמדה זו נועד לחסום כל התקדמות גרמנית מיער רייכסוולד הסמוכה ולמנוע מהגרמנים להשתמש באדמה הגבוהה לאיתור תותחים. גאווין שיגר 508 גדוד חי"ר מצנח כדי לקחת את גשר הכביש הראשי בניימכן. בגלל שגיאת תקשורת, ה- 508 לא יצא החוצה עד מאוחר יותר באותו יום והחמיץ הזדמנות לתפוס את הגשר כשהוא ברובו לא מוגן. כאשר תקפו לבסוף, הם פגשו התנגדות כבדה מגדוד הסיור העשירי של האס אס ולא הצליחו לנקוט את המרחק.

בעוד החטיבות האמריקאיות נפגשו בהצלחה מוקדמת, הבריטים התקשו. בשל נושא המטוסים, רק מחצית האוגדה הגיעה ב -17 בספטמבר. כתוצאה מכך, רק חטיבת המצנח הראשונה הצליחה להתקדם על ארנהם. בכך הם נתקלו בהתנגדות גרמנית כאשר רק הגדוד השני של סגן ג'ון פרוסט הגיע לגשר. מאבטח את הקצה הצפוני, אנשיו לא הצליחו לנתק את הגרמנים מקצה הדרום. סוגיות הרדיו הנפוצות ברחבי החטיבה החמירו את המצב. הרחק לדרום החל הורוקץ את התקפתו עם חיל הגורל בסביבות השעה 14:15. הוא פרץ את הקווים הגרמניים והתקדמותו הייתה איטית מהצפוי, והוא היה רק ​​באמצע הדרך לאיינדהובן עם רדת הלילה.

אמנם היה איזה בלבול ראשוני בצד הגרמני כאשר כוחות מוטסים החלו לנחות לראשונה, מודל תפס במהירות את שיא תכנית האויב והחל להסיט חיילים להגן על ארנהם ולתקוף את בעלות הברית להתקדם. למחרת, חזרו XXX חיל להתקדמות והתאחדו עם ה -101 בסביבות הצהריים. מכיוון שהמטוס לא הצליח לקחת גשר חלופי בסט, הובא קדימה גשר Baily כדי להחליף את המרחק בסון. בניימכן הדחה ה -82 כמה תקיפות גרמניות בגבהים ונאלצה לקחת מחדש שטח נחיתה שהיה צורך במעלית השנייה. בגלל מזג האוויר הגרוע בבריטניה, הדבר לא הגיע עד מאוחר יותר ביום אך סיפק לחטיבה ארטילריה ושדה תגבורת. בארנהם, הגדודים 1 וה -3 נלחמו לעבר עמדתו של פרוסט בגשר. החזקה, אנשיו של פרוסט הביסו את ההתקפה של גדוד הסיירת ה- 9, שניסה לחצות את הגדה הדרומית. בשלהי היום התחזקה האוגדה על ידי כוחות מהמעלית השנייה.

בשעה 8:20 בבוקר ב -19 בספטמבר, הגיעו כוחות חיל XXX לתפקידים של 82 בקבר. לאחר שהפצה זמן אבוד, XXX Corps הקדימה את לוח הזמנים, אך נאלצה לבצע התקפה על מנת לקחת את גשר ניימכן. זה נכשל, ופותחה תוכנית הקוראת לגורמים מה- 82 לחצות בסירה ולתקוף את הקצה הצפוני בזמן שחיל XXX הותקף מדרום. לרוע המזל הסירות הנדרשות לא הצליחו להגיע וההתקפה נדחתה. מחוץ לארנהם התחדשו אלמנטים מהמטוס הבריטי הראשון לתקוף לעבר הגשר. במפגשים התנגדות כבדה, הם לקחו הפסדים מפחידים ונאלצו לסגת לעבר עמדתה העיקרית של האוגדה באוסטרבק. לא הייתה אפשרות לפרוץ צפונה או לעבר ארנהם, החטיבה התמקדה בהחזקת כיס הגנתי סביב ראש הגשר של אוסטרבק.

למחרת נראתה ההתקדמות נעצרת בניימכן עד אחר הצהריים כשהסירות הגיעו לבסוף. בצנחנים אמריקאים הועברו ב -26 סירות תקיפה על קנבס בהן פיקחו גורמים מגדוד המהנדסים 307. מכיוון שלא היו מספיק משוטים, חיילים רבים השתמשו בקתות הרובה שלהם כמוטות. בצנחנים ספגו הפסדים כבדים אך הצליחו לקחת את הקצה הצפוני של המרחק. תקיפה זו נתמכה על ידי מתקפה מדרום שאבטחה את הגשר עד השעה 19:10. לאחר שעלה על הגשר, הוררוק עצר במחלוקת את ההתקדמות וקבע כי הוא זקוק לזמן לארגון מחדש ורפורמה לאחר הקרב.

בגשר ארנהם, נודע לפרוסט בסביבות הצהריים כי האוגדה לא תוכל להציל את אנשיו וכי התקדמותו של XXX קורפ נעצרה בגשר ניימכן. בהקצאה של כל האספקה, בעיקר על תחמושת נגד טנקים, סידר פרוסט הפסקת אש להעביר פצועים, כולל את עצמו, לשבי הגרמני. בשאר שעות היום הגרמנים צמצמו באופן שיטתי את העמדות הבריטיות ולקחו מחדש את הקצה הצפוני של הגשר בבוקר ה- 21. בכיס אווסטרבק נלחמו כוחות בריטים במהלך היום בניסיון להחזיק בעמדתם וספגו אבידות כבדות.

בעוד הכוחות הגרמנים ניסו באופן פעיל לחתוך את הכביש האחורי להתקדם של XXX Corps, המוקד עבר צפונה לארנהם. ביום חמישי, 21 בספטמבר, העמדה באוסטרבק הייתה בלחץ כבד כאשר הצנחנים הבריטים נלחמו כדי לשמור על שליטה על גדת הנהר ועל הגישה למעבורת המובילה לדריאל. כדי להציל את המצב, חטיבת המצנח העצמאי הפולנית הראשונה, שהתעכבה באנגליה בגלל מזג האוויר, הושלכה באזור נחיתה חדש בגדה הדרומית שליד דריאל. כשהם נוחתים תחת אש, קיוו להשתמש במעבורת כדי לעבור לתמיכה של 3,584 ניצולי מטוס הטיס הבריטי הראשון. כשהגיעו לדריאל, מצאו אנשיו של סוסובובסקי את המעבורת חסרה והאויב שולט על החוף הנגדי.

עיכובו של הורוק בניימכן איפשר לגרמנים ליצור קו הגנה מעבר לכביש 69 דרומית לארנהם. לאחר חידוש התקדמותם, נעצרה חברת חיל XXX על ידי אש גרמנית כבדה. כיחידה המובילה, אוגדת שריון השומרים הוגבלה לכביש בגלל אדמה ביצה וחסרה כוח לאגף את גרמנים, הורוקס הורה לחטיבה 43 להשתלט על ההובלה במטרה לעבור מערבה ולהתחבר לפולנים ב דריאל. תקוע בעומס התנועה בכביש המהיר הדו-מסלולי, הוא לא היה מוכן לתקוף עד למחרת. עם עליית יום שישי החלו הגרמנים להפגיז אינטנסיבית באוסטרבק והחלו להסיט כוחות כדי למנוע מהפולנים לקחת את הגשר ולנתק את הכוחות המתנגדים לחיל XXX.

בנהיגה על הגרמנים, הדיוויזיה ה -43 קשורה לפולנים בערב שבת. לאחר ניסיון לא מוצלח לחצות עם סירות קטנות במהלך הלילה, ניסו מהנדסים בריטים ופולנים אמצעים שונים בכדי לכפות מעבר, אך ללא הועיל. בהבנת הכוונות של בעלות הברית, הגרמנים הגבירו את הלחץ על הקווים הפולניים והבריטיים מדרום לנהר. זה היה יחד עם התקפות מוגברות לאורכו של כביש 69 שהצריך את הורורקים לשלוח את השומרים המשוריינים דרומה כדי לשמור על המסלול פתוח.

ביום ראשון ניתקו הגרמנים את הדרך דרומית לווגה וקבעו עמדות הגנה. אף שהמאמצים המשיכו לחזק את אוסטרבק, החליטו הפיקוד הגבוה של בעלות הברית לנטוש את המאמצים לקחת את ארנהם ולהקים קו הגנה חדש בניימכן. עם עלות השחר ביום שני, 25 בספטמבר, הצטוו שרידי המטוס הבריטי הראשון לסגת מעבר לנהר לדריאל. לאחר שנאלצו להמתין עד רדת הלילה, הם סבלו מהתקפות גרמניות קשות במהלך היום. בשעה 10:00 אחר הצהריים, הם החלו לעבור עם שחר, רק 300 הגיעו לגדה הדרומית.

הפעולה הגדולה ביותר שהוטסה אי פעם, שוק-גארדן עלתה לבעלות הברית בין 15,130 ל -17,200 הרוגים, פצועים ונלכדים. עיקרם התרחש בדיביזיה הטיסית הבריטית הראשונה שהחלה את הקרב עם 10,600 איש וראו 1,485 הרוגים ו -6,414 נפלו בשבי. ההפסדים הגרמנים היו בין 7,500 ל -10,000. לאחר שלא הצליח לתפוס את הגשר מעל הריין התחתון בארנהם, נחשב המבצע ככישלון מכיוון שהמתקפה שלאחר מכן בגרמניה לא תוכל להמשיך. כמו כן, כתוצאה מהמבצע, היה צורך להגן על מסדרון צר בקווים הגרמניים, שכונה "ניימגן סלינט". מתוך בולטות זו הושקו מאמצים לפנות את שלד באוקטובר ובפברואר 1945 לתקוף את גרמניה. כישלונו של שוק-גארדן מיוחס לשלל גורמים שנעים בין מודיעין כישלונות, תכנון אופטימי מדי, מזג אוויר גרוע, והיעדר יוזמה טקטית מצד מפקדים. למרות כישלונה, מונטגומרי נותרה תומכת בתוכנית שכינתה אותה "90% מצליחה".

מקורות:

• HistoryNet: מבצע שוק-גן
• תולדות המלחמה: מבצע שוק-גן
• מאגר מלחמת העולם השנייה: שוק-גן