תולדות האופניים

אופניים מודרניים מעצם הגדרתם הוא רכב המונע על ידי רוכבים עם שני גלגלים במקביל, המונע על ידי סיבוב הרוכב דוושות המחוברות לגלגל האחורי באמצעות שרשרת, ובעלות כידון להגה ומושב דמוי אוכף ל רוכב. בהתחשב בהגדרה זו, בואו נסתכל על ההיסטוריה של אופניים מוקדמים וההתפתחויות שהובילו לאופניים המודרניים.

עד לפני מספר שנים, מרבית ההיסטוריונים חשו שפייר וארנסט מישו, צוות האבנים והבן הצרפתי של יצרני התובלה, המציאו את האופניים הראשונים בשנות ה -60 של המאה ה -19. היסטוריונים מסכימים כעת מכיוון שיש הוכחות לכך שהאופניים והאופניים כמו כלי רכב ישנים מזה. היסטוריונים מסכימים כי ארנסט מיצ'ו המציא אופניים עם דוושות וארכובות סיבוב בשנת 1861. עם זאת, הם לא מסכימים אם מישו עשה את האופניים הראשונים עם דוושות.

שגיאה נוספת בתולדות האופניים היא זו לאונרדו דה וינצ'י שרטט עיצוב לאופניים מודרניים מאוד למראה בשנת 1490. הוכח שזה לא נכון.

הסלריפר היה מבשר אופניים מוקדם שהמציא בשנת 1790 על ידי הצרפתים קרט מד דה סיברק. לא היו לה היגורים ולא היו דוושות אבל הסלריפר נראה לפחות כמו אופניים. עם זאת היו לו ארבעה גלגלים במקום שניים, ומושב. רוכב היה כוח קדימה על ידי שימוש בכפות רגליו לדחיפת הליכה / ריצה ואז מחליק על הסלריפר.

הברון הגרמני קארל דראיס פון סאוארברון המציא גרסת דו גלגלים משופרת של הסלריפר, שנקרא laufmaschine, מילה גרמנית ל"מכונת הפעלה. " המנורה הניתנת לכניסה הייתה עשויה כולה מעץ ולא הייתה בה דוושות. מכאן שרוכב יצטרך לדחוף את רגליו על האדמה כדי לגרום למכונה להתקדם. רכבו של דראיס הוצג לראשונה בפריס ב- 6 באפריל 1818.

הצלם והממציא הצרפתי הצרפתי שמו של שמו של הלופמשטשין (שמו הלטיני לרגל מהיר) ניקפור נייפס ועד מהרה הפך לשם הפופולרי לכל ההמצאות הדומות לאופניים משנות ה- 1800. כיום משתמשים במונח בעיקר לתיאור מקדימי ההצגה השונים של מונו-גלגל, חד-אופן, אופניים, אופניים, תלת-אופן וארבעה אופנועים שפותחו בין 1817 ל- 1880.

בשנת 1839, המציא הסקוטי סקירט קירפטריק מקמילן תכנן מערכת של מנופי נהיגה ודוושות לווקסיפודים, שאפשרה לרוכב להניע את המכונה ברגליים מורמות מהקרקע. עם זאת, היסטוריונים מתלבטים כעת אם מקמילן אכן המציא את הריסוד הראשון המפורסם, או שמא זו הייתה רק תעמולה של סופרים בריטים להכפיש את הגרסה הצרפתית הבאה של אירועים.

את העיצוב הראשון של Velocipede האהוד והפופולרי באמת הומצא על ידי הנפח הצרפתי ארנסט מישו בשנת 1863. פיתרון פשוט ואלגנטי יותר מאופני מקמילן, העיצוב של מישו כלל ארכובות וסיבובים דוושים המותקנים על רכזת הגלגלים הקדמיים. בשנת 1868 הקים מיצ'ו את Michaux et Cie (Michaux and company), החברה הראשונה שייצרה מסחריות מהירות עם דוושות באופן מסחרי.

פני פארטינג מכונה גם האופניים "גבוהים" או "רגילים". הראשון הומצא בשנת 1871 על ידי המהנדס הבריטי ג'יימס סטארלי. Penny Farthing הגיע לאחר פיתוח "Velocipede" הצרפתי וגרסאות אחרות של אופניים מוקדמים. עם זאת, Penny Farthing היה האופניים היעילים הראשון באמת, שהורכב מגלגל אחורי קטן וגלגל קדמי גדול המסתובב על מסגרת צינורית פשוטה עם צמיגי גומי.

בשנת 1885 עיצב הממציא הבריטי ג'ון קמפ סטארלי את "אופני הבטיחות" הראשונים עם גלגל קדמי הניתן לניווט, שני גלגלים בגודל שווה ונהירת שרשרת לגלגל האחורי.