ביוגרפיה של ויליאם סטיל, חיסול אמריקאי

ויליאם סטיל (7 באוקטובר 1821 - 14 ביולי 1902) היה איש ביטול בולט שטבע את המונח מסילת רכבת תת קרקעית וכאחד "המנצחים" הראשיים בפנסילבניה עזר לאלפי אנשים להשתחרר ולהתמקם מעבדות. לאורך חייו, עדיין נלחם לא רק לביטול עבדותאלא גם לספק לאפריקאים-אמריקאים במובלעות הצפוניות זכויות אזרחיות. עבודתו של עדיין עם בריקים מתועדת בטקסט הזרע שלו, "דרך הרכבת התחתית." עדיין האמין שהספר יכול "לעודד את המירוץ במאמצי העלאה עצמית."

עובדות מהירות: ויליאם סטיל

עדיין נולד אדם שחור חופשי בסמוך לעיירה מדפורד, במחוז ברלינגטון, ניו ג'רזי, הצעיר מבין 18 ילדים שנולדו ללוין וסידני פלדה. למרות שנתן את תאריך הלידה הרשמי שלו ב- 7 באוקטובר 1821, עדיין סיפק את התאריך של נובמבר 1819 במפקד 1900. עדיין היה בנם של אנשים שהיו עובדים משועבדים בחוות תפוחי אדמה ותירס בחוף המזרחי של מרילנד שבבעלות סונדרס גריפין.

אביו של ויליאם סטיל לוין סטיל הצליח לרכוש את חירותו שלו, אך אשתו סידני נאלצה לברוח משעבוד פעמיים. בפעם הראשונה שברחה היא הביאה את ארבעת ילדיה הגדולים. עם זאת, היא וילדיה נכבשו מחדש וחזרו לעבדות. בפעם השנייה שסידני פלדה ברחה, היא הביאה שתי בנות, אך בניה נמכרו לבעלי עבדים במיסיסיפי. לאחר התיישבות המשפחה בניו ג'רזי, שינה לוין את איות שמם לסטיל וסידני קיבלה שם חדש, צדקה.

לאורך ילדותו של ויליאם סטיל, הוא עבד עם משפחתו בחווה שלהם ומצא גם עבודה כחוטב עצים. למרות שעדיין קיבל מעט מאוד חינוך פורמלי, הוא למד לקרוא ולכתוב, לימד את עצמו באמצעות קריאה נרחבת. כישוריו הספרותיים של סטיל יעזרו לו להפוך לביטול המבטל ולתומך באפריקאים-אמריקאים משוחררים.

בשנת 1844, בגיל 23, עדיין עבר לפילדלפיה, שם עבד תחילה כשרת ואחר כך כפקיד במשרד האגודה למען העבדות בפנסילבניה. עד מהרה הפך לחבר פעיל בארגון, ובשנת 1850 שימש כיו"ר הוועד שהוקם כדי לסייע לעבדים בורחים.

בזמן שהותו בפילדלפיה, עדיין פגש והתחתן עם לטיה ג'ורג '. לאחר נישואיהם בשנת 1847 נולדו לזוג ארבעה ילדים: קרוליין מטילדה עדיין, אחת הרופאות הנשים האפרו-אמריקאיות הראשונות בארצות הברית; ויליאם וילברפורס סטיל, עורך דין בולט באפריקה-אמריקה בפילדלפיה; רוברט ג'ורג 'סטיל, עיתונאי ובעל בית דפוס; ופרנסס אלן סטיל, מחנכת שנקראה על שם המשורר פרנסס ווטקינס הרפר.

בין 1844 ל- 1865, עדיין עזר לפחות ל -60 משועבדים אפרו-אמריקאים שעבוד בריחה. עדיין ראיין רבים מהאפריקאים-אמריקנים המשועבדים המחפשים חופש, גברים, נשים ומשפחות, ומתעדים לאן הם הגיעו החל מהקשיים שהם פגשו ועזרו שהם מצאו לאורך הדרך, את יעדם הסופי ואת הכינויים אליהם היו רגילים להתגורר.

במהלך אחד הראיונות שלו, עדיין הבין שהוא חוקר את אחיו הגדול פיטר, שנמכר לבעל עבדים אחר כשאמם ברחה. בתקופתו עם האגודה למלחמה בעבדות, עדיין הרכיב רשומות של יותר מאלף אנשים משועבדים לשעבר, והשאיר את המידע מוסתר עד שהעבדות הייתה בוטל בשנת 1865.

עם מעבר ה- מעשה עבדים פוגטיבי בשנת 1850, עדיין נבחר ליושב ראש ועדת המשמר המאורגן למצוא דרך לעקוף את החקיקה.

מכיוון שהיה צריך לשמור בסוד את עבודותיו עם הרכבת התחתית, עדיין שמר על פרופיל ציבורי נמוך למדי עד לשחרור העבדים. עם זאת, הוא היה מנהיג בולט למדי של הקהילה האפרו-אמריקאית: בשנת 1855 נסע לקנדה כדי לצפות במובלעות של עבדים לשעבר.

עד שנת 1859, החל עדיין במאבק לביטול מערכת התחבורה הציבורית בפילדלפיה באמצעות פרסום מכתב בעיתון מקומי. למרות שעדיין נתמך על ידי רבים במאמץ זה, היו חלק מבני הקהילה האפרו-אמריקאית פחות שהתעניינו בזכויות אזרח. כתוצאה מכך, עדיין פרסם חוברת שכותרתה, "סיפור קצר על המאבק לזכויות האנשים הצבעוניים בפילדלפיה בקרונות הרכבת העירוניים" בשנת 1867. לאחר שמונה שנים של שתדלנות, מחוקק פנסילבניה העביר חוק המסיים את ההפרדה של התחבורה הציבורית.

עדיין היה מארגן ארגון YMCA לצעירים אפרו-אמריקאים; משתתף פעיל בוועדת סיוע לחופש; וחבר מייסד של הכנסייה הפרבישטרית הבריטית. הוא גם סייע להקמת בית ספר למשימה בצפון פילדלפיה.

בשנת 1872, שבע שנים לאחר ביטול העבדות, פרסם עדיין את ראיונותיו שנאספו בספר שכותרתו "דרך הרכבת התחתית". הספר כלל עוד יותר מ -1,000 ראיונות ואורכם 800 עמודים: הסיפורים הם הרואיים ומצמצמים, והם ממחישים כיצד אנשים סבלו עמוקות והקריבו הרבה כדי לברוח עבדות. ראוי לציון, הטקסט הדגיש את העובדה שהתנועה המבטלת בפילדלפיה הייתה מאורגנת ומתוחזקת בעיקר על ידי אפריקאים-אמריקאים.

כתוצאה מכך, נודע עדיין "אבי הרכבת התחתית". מתוך ספרו, עדיין אמר, "אנו זקוקים מאוד ליצירות בנושאים שונים מעטים של גברים צבעוניים כדי לייצג את הגזע מבחינה אינטלקטואלית. "פרסום" דרך הרכבת התחתית "היה חשוב לגוף הספרות שפרסמו אפריקאים-אמריקאים ותיעד את תולדותיהם כגורמי ביטול ועבדים לשעבר.

ספרו של סטיל ראה אור בשלוש מהדורות והמשיך להיות הטקסט המופץ ביותר ברכבת התחתית. בשנת 1876, עדיין הציב את הספר בתערוכה בתערוכת המאה של פילדלפיה כדי להזכיר למבקרים את מורשת העבדות בארצות הברית. בסוף שנות ה -70 של המאה ה -19 מכר כ -5,000-10,000 עותקים. בשנת 1883 הוציא את המהדורה השלישית המורחבת שכללה רישום אוטוביוגרפי.

במהלך הקריירה שלו כפעיל ביטול ופעיל זכויות אזרח, עדיין רכש עושר אישי רב. הוא החל לרכוש נדל"ן ברחבי פילדלפיה כצעיר. מאוחר יותר הוא ניהל עסק בפחם והקים חנות שמכירה תנורים חדשים ומשומשים. הוא גם קיבל תמורה ממכירות ספרו.

כדי לפרסם את ספרו, בנה עדיין רשת של סוכני מכירות יעילים, יזמיים, בעלי השכלה גבוהה למכור את מה שתיאר כאוסף של "דוגמאות שקטות לאיזה יכולת יכולת להשיג היכן שהחופש הוא מטרה."

עדיין מת בשנת 1902 מבעיות לב. בהספד של סטיל, הניו יורק טיימס כתב שהוא היה "אחד האנשים המשכילים ביותר במירוץ שלו, שהיה ידוע בכל רחבי הארץ כ'אב הרכבת התחתית '."

• גארה, לארי. "ויליאם סטיל והרכבת התחתית." היסטוריה של פנסילבניה: כתב עת למחקרים אמצע-אטלנטיקה 28.1 (1961): 33–44.
• הול, סטיבן ג. "למסור את הציבור הפרטי: ויליאם סטיל והמכירה של 'דרך הרכבת התחתית'." מגזין ההיסטוריה והביוגרפיה של פנסילבניה 127.1 (2003): 35–55.
• הנדריק, וילן וג'ורג 'הנדריק. "לברוח לחופש: סיפורי הרכבת התחתית כפי שנאמרו על ידי לוי קופין וויליאם סטיל." שיקגו: איבן ר. די, 2004
• חאן, לורי. "וויליאם סטיל והרכבת התחתית: עבדים פוגדים וקשרים משפחתיים." ניו יורק: iUniverse, 2010.
• מיטשל, פרנסס ווטרס. "ויליאם סטיל." עלון היסטוריה של כושי 5.3 (1941): 50–51.
• בכל זאת, ויליאם.. "תיעוד דרך הרכבת התחתית: עם חיי המחבר." פילדלפיה: ויליאם סטיל, 1886.
• ויליאם סטיל: ביטול אפרו-אמריקני. ארכיון עדיין משפחתי. פילדלפיה: אוניברסיטת טמפל.