המהפכה הקובנית: מסע הגרנאמה

בנובמבר 1956 נערכו 82 מורדים קובניים על היאכטה הקטנה גרנמה והפליגו לקובה כדי לגעת ב המהפכה הקובנית. היאכטה, שתוכננה עבור 12 נוסעים בלבד ולכאורה בהספק מרבי של 25, נאלצה גם היא לשאת דלק למשך שבוע וכן מזון וכלי נשק לחיילים. באורח פלא, הגרנמה הגיעה לקובה ב -2 בדצמבר והמורדים הקובניים (כולל פידל וראול קסטרו, ארנסטו "צ'ה" גווארה ו קמילו סיינפוגוס) ירד כדי להתחיל במהפכה.

בשנת 1953, פידל קסטרו הוביל תקיפה על הצריפים הפדרליים במונקדהליד סנטיאגו. ההתקפה הייתה כישלון וקסטרו נשלח לכלא. התוקפים שוחררו בשנת 1955 על ידי דיקטטור פולג'נסיו בטיסטהעם זאת, שנכנע ללחץ בינלאומי לשחרור אסירים פוליטיים. קסטרו ורבים מהאחרים נסעו למקסיקו לתכנן את הצעד הבא של המהפכה. במקסיקו, קסטרו מצא גולים קובנים רבים שרצו לראות את סוף משטר הבטיסטה. הם החלו לארגן את "תנועת ה- 26 ביולי" על שם תאריך התקיפה של מונקדה.

במקסיקו אספו המורדים נשק וקיבלו הכשרה. פידל ו ראול קסטרו הוא פגש גם שני גברים שיגלו תפקידים מרכזיים במהפכה: הרופא הארגנטינאי ארנסטו "צ'ה" גווארה והגלות הקובנית קמילו סיינפוגוס. ממשלת מקסיקו, החשודה בפעילות התנועה, עיכבה חלק מהם לזמן מה, אך בסופו של דבר השאירה אותם לבד. לקבוצה היה קצת כסף, שסיפק נשיא קובה לשעבר קרלוס פריו. כשהקבוצה הייתה מוכנה, הם יצרו קשר עם חבריהם חזרה בקובה ואמרו להם לגרום להסחות דעת ב -30 בנובמבר, היום בו הם יגיעו.

לקסטרו עדיין הייתה הבעיה כיצד להביא את הגברים לקובה. תחילה הוא ניסה לרכוש הובלה צבאית משומשת אך לא הצליח לאתר אותה. נואש, הוא רכש את היאכטה גרנמה תמורת 18,000 דולר מכספו של פריו באמצעות סוכן מקסיקני. הגרנאמה, שכביכול נקראה על שם סבתו של הבעלים הראשון שלה (אמריקאי), נדרשה ושני מנועי הדיזל שלה נזקקים לתיקון. היאכטה בגובה 13 מטר נועדה ל -12 נוסעים ויכולה להתאים רק כ -20 בנוחות. קסטרו עגנה על היאכטה בטוקספן, בחוף מקסיקני.

בסוף נובמבר שמע קסטרו שמועות כי המשטרה המקסיקנית מתכננת לעצור את הקובנים ואולי להעביר אותם לבטיסטה. למרות שהתיקונים בגרנמה לא הושלמו, הוא ידע שעליהם ללכת. בליל ה- 25 בנובמבר, ה- סירה הועמס עם אוכל, נשק ודלק, ו 82 מורדים קובניים עלו על סיפונה. חמישים נוספים בערך נשארו מאחור, מכיוון שלא היה להם מקום. הסירה יצאה בשקט, כדי לא להתריע בפני הרשויות במקסיקו. ברגע שזה היה במים בינלאומיים, הגברים שהיו על הסיפון החלו לשיר בקול רם את ההמנון הלאומי הקובני.

המסע בים 1,200 קילומטר היה אומלל לחלוטין. היה צורך לקצוב אוכל, ולא היה מקום למישהו לנוח. המנועים היו בתיקון לקוי ונדרשו תשומת לב מתמדת. כאשר גרנמה חלפה על פני יוקטן, היא החלה לקחת מים, והגברים נאלצו לערוך עד לתיקון משאבות הבליגה: במשך זמן מה, נראה היה כי הסירה תישקע. הימים היו מחוספסים ורבים מהגברים היו חולי ים. גווארה, רופא, יכול היה לטפל בגברים אך לא היו לו שום תרופות למחלת ים. אדם אחד נפל על השולחן בלילה והם בילו שעה בחיפושים אחריו לפני שחילץ: זה השתמש בדלק שלא הצליחו לחסוך.

קסטרו העריך שהטיול יימשך חמישה ימים, ודיווח לאנשיו בקובה שהם יגיעו ב -30 בנובמבר. הגרנאמה האטה בגלל בעיות במנוע ומשקל עודף, והיא לא הגיעה עד ה -2 בדצמבר. המורדים בקובה עשו את שלהם ותקפו מתקנים ממשלתיים וצבאיים ב -30, אך קסטרו והאחרים לא הגיעו. הם הגיעו לקובה ב -2 בדצמבר, אבל זה היה באור יום רחב וחיל האוויר הקובני טס סיורים ומחפשים אותם. הם גם החמיצו את נקודת הנחיתה המיועדת שלהם כ -15 מיילים.

כל 82 המורדים הגיעו לקובה, וקסטרו החליט לפנות אל ההרים של סיירה מאסטרה שם יוכל להתארגן ולהתקשר עם אוהדים בהוואנה ובמקומות אחרים. אחר הצהריים של ה -5 בדצמבר הם אותרו על ידי סיור צבאי גדול והותקפו בהפתעה. המורדים התפזרו מייד, ובימים הקרובים רובם נהרגו או נפלו בשבי: פחות מעשרים הגיעו לסיירה מאסטרה עם קסטרו.

קומץ המורדים ששרדו את מסע גרנמה וטבח בעקבות כך הפכו למעגל הפנימי של קסטרו, גברים שהוא יכול היה לסמוך עליהם, והוא בנה את תנועתו סביבם. בסוף שנת 1958, קסטרו היה מוכן לבצע את צעדו: בטיסטה המבוזה גורשה והמהפכנים צעדו להוואנה בניצחון.

הגרנאמה עצמה פרשה בכבוד. לאחר ניצחון המהפכה היא הובאה לנמל הוואנה. בהמשך הוא נשמר והוצג לתצוגה.

הגרנאמה היא כיום סמל קדוש למהפכה. המחוז בו נחת נחלק ויצר את מחוז גרנמה החדש. העיתון הרשמי של המפלגה הקומוניסטית הקובנית נקרא גרנמה. המקום בו נחת נוצר לנחיתה של הפארק הלאומי גרנמה, והוא נקרא א אתר מורשת עולמית של אונסק"ואם כי יותר עבור החיים הימיים מאשר ערך היסטורי. מדי שנה עולים תלמידי בתי הספר הקובניים על העתק של הגרנמה ומתחקים אחר נסיעותיה מחופי מקסיקו לקובה.

• Castañeda, חורחה סי. קומפרנסרו: חייה ומותו של צ'ה גווארה. ניו יורק: ספרי וינטג ', 1997.
• קולטמן, לסטר. פידל קסטרו האמיתי. ניו הייבן ולונדון: הוצאת אוניברסיטת ייל, 2003.