ביוגרפיה של האסטרונאוט ניל ארמסטרונג

ב- 20 ביולי 1969, אחת הפעולות החשובות ביותר בכל הזמנים התרחשה לא על כדור הארץ אלא על עולם אחר. האסטרונאוט ניל ארמסטרונג יצא מהנחת הירח איגל, ירד בסולם והניח את רגלו על פני הירח. ואז, הוא אמר את המילים המפורסמות ביותר של המאה העשרים: "זה צעד אחד קטן לאדם, קפיצת מדרגה אחת לאנושות". פעולתו הייתה שיאן של שנים של מחקר ופיתוח, הצלחה וכישלון, שנישאו הן על ידי ארה"ב והן ברית המועצות דאז במירוץ לירח.

עובדות מהירות: ניל אלדן ארמסטרונג

ניל ארמסטרונג נולד ב -5 באוגוסט 1930, בחווה בוופקונונטה, אוהיו. הוריו, סטיבן ק. ארמסטרונג וויולה אנגל, גידלו אותו בסדרת עיירות באוהיו בזמן שאביו עבד כמבקר מדינה. בילדותו ניל ניל משרות רבות, אך לא יותר מלהיב משדה התעופה המקומי. לאחר שהחל שיעורי טיסה בגיל 15, קיבל את רישיון הטייס שלו ביום הולדתו ה -16, לפני שהוא אפילו הרוויח רישיון נהיגה. לאחר שנות לימודיו בתיכון בבית הספר התיכון בלום שבוואפקונטיקה, החליט ארמסטרונג להמשיך לתואר בהנדסת אווירונאוטיקה מאוניברסיטת פורדו לפני שהתחייב לשרת בחיל הים.

בשנת 1949 נקרא ארמסטרונג לתחנת האוויר הימית פנסקולה לפני שהספיק להשלים את התואר. שם הוא הרוויח את כנפיו בגיל 20, הטייס הצעיר ביותר בטייסת. הוא טס 78 משימת קרב בקוריאה, הרוויח שלוש מדליות, בהן מדליית השירות הקוריאני. ארמסטרונג נשלח הביתה לפני סיום המלחמה וסיים את התואר הראשון בשנת 1955.

לאחר הלימודים החליט ארמסטרונג לנסות את ידו כטייס מבחן. הוא פנה לוועדה המייעצת הלאומית לאווירונאוטיקה (NACA) - הסוכנות שקדמה לנאס"א - כטייס מבחן, אך נדחה. אז, הוא נכנס לתפקיד במעבדת הנעה לטיס של לואיס בקליבלנד, אוהיו. עם זאת, חלפה פחות משנה עד שארמסטרונג עבר לבסיס חיל האוויר אדוארדס (AFB) בקליפורניה לעבוד בתחנת הטיסה המהירה של NACA.

במהלך כהונתו באדוארדס ערך ארמסטרונג טיסות מבחן של יותר מ- 50 סוגים של מטוסים ניסיוניים, תוך רישום של 2,450 שעות זמן טיסה. בין הישגיו במטוסים אלה הצליח ארמסטרונג להשיג מהירויות של מאץ '5.74 (4,000 קמ"ש או 6,615 קמ"ש) וגובה של 63,198 מטר (207,500 רגל), אך במטוס ה- X-15.

לארמסטרונג הייתה יעילות טכנית בטיסה שלו שהיתה קנאתם של מרבית עמיתיו. עם זאת, הוא ספג ביקורת מצד חלק מהטייסים הלא הנדסיים, כולל צ'אק ייגר ופיט נייט, שצפו כי הטכניקה שלו "מכנית מדי". הם טענו כי טיסה הייתה, לפחות בחלקה, הרגשה שזה משהו שלא בא באופן טבעי למהנדסים. זה לפעמים הציק אותם.

בעוד שארמסטרונג היה טייס מבחן מצליח יחסית, הוא היה מעורב בכמה תקריות אוויריות שלא הסתדרו כל כך טוב. אחד המפורסמים ביותר אירע כשנשלח למטוס F-104 לחקור את אגם דלמר כאתר נחיתה אפשרי לחירום. לאחר שנחיתה לא מוצלחת פגעה במערכת הרדיו וההידראולית, ארמסטרונג פנה לעבר בסיס חיל האוויר נליס. כשניסה לנחות, וו הזנב של המטוס הורד בגלל המערכת ההידראולית הפגועה ותפס את חוט המעצר בשדה התעופה. המטוס החליק משליטה במורד המסלול וגרר איתו את שרשרת העיגון.

הבעיות לא נגמרו שם. הטייס מילט תומפסון הועבר למטוס F-104B כדי להחזיר את ארמסטרונג. עם זאת, מילט מעולם לא הטיס את המטוס הזה ובסופו של דבר ניפח את אחד הצמיגים במהלך נחיתה קשה. המסלול נסגר אז בפעם השנייה באותו יום כדי לפנות את מסלול הנחיתה של פסולת. כלי טיס שלישי נשלח לנליס, בהטיסו של ביל דנה. אבל ביל כמעט נחת את כוכב הירי T-33 שלו לאורך זמן, מה שהניע את נליס לשלוח את הטייסים לאדוארדס באמצעות תחבורה יבשתית.

בשנת 1957 נבחר ארמסטרונג לתוכנית "האיש בחלל המהיר בחלל" (MISS). ואז בספטמבר 1963 הוא נבחר כאזרח אמריקני הראשון שטס בחלל.

שלוש שנים לאחר מכן, ארמסטרונג היה טייס הפיקוד של המפקד תאומים 8 המשימה, שהושקה ב- 16 במרץ. ארמסטרונג וצוותו ביצעו את העגינה לראשונה אי פעם עם חללית אחרת, רכב יעד בלתי מאויש של אגנה. לאחר 6.5 שעות במסלול הם הצליחו לעגון עם כלי השיט, אך עקב סיבוכים הם לא הצליחו כדי להשלים את מה שהיה יכול להיות "הפעילות החוץ-רכבית" השלישית אי פעם, המכונה כעת מסלול חלל.

ארמסטרונג שימש גם כ- CAPCOM, שהוא בדרך כלל האדם היחיד שמתקשר ישירות עם האסטרונאוטים במהלך משימות לחלל. הוא עשה זאת למען תאומים 11 משימה. עם זאת, זה היה רק ​​עד ה- תוכנית אפולו החל שארמסטרונג העז שוב לחלל.

ארמסטרונג היה מפקד צוות הגיבוי של אפולו 8 המשימה, למרות שבמקור היה אמור לגבות את ה- אפולו 9 משימה. (לו היה נשאר כמפקד הגיבוי, הוא היה אמור להיות פיקוד אפולו 12, לא אפולו 11.)

בתחילה, באז אלדרין, טייס מודול הירח, אמור היה להיות הראשון שהניח רגלו על הירח. עם זאת, בגלל מיקומם של האסטרונאוטים במודול, זה היה מחייב את אלדרין לזחול פיזית מעל ארמסטרונג כדי להגיע לבקיעה. כיוון שכך, הוחלט שיהיה קל יותר לארמסטרונג לצאת מהמודול תחילה עם הנחיתה.

אפולו 11 נגע על פני הירח ב- 20 ביולי 1969, ואז נקבע ארמסטרונג, "יוסטון, בסיס השלווה כאן. הנשר נחת ". ככל הנראה, נותרו לארמסטרונג רק שניות של דלק לפני שדחפו הדחפים. אם זה היה קורה, הנחתת הייתה צונחת לפני השטח. זה לא קרה, הרבה להקלה של כולם. ארמסטרונג ואלדרין החליפו ברכות לפני שהכינו במהירות את הנחתת לשיגור מעל לפני השטח במקרה חירום.

ב- 20 ביולי 1969, ארמסטרונג עשה את דרכו במורד הסולם מהלנדר הנשר, וכשהגיע לתחתית הצהיר "אני הולך להפסיק את ה- LEM עכשיו." כאשר המגף השמאלי שלו יצר קשר עם פני השטח הוא אמר את המילים שהגדירו דור, "זה צעד אחד קטן לאדם, קפיצת מדרגה אחת האנושות. "

כרבע שעה לאחר היציאה מהמודול, אלדרין הצטרף אליו על פני השטח והם התחילו לחקור את פני הירח. הם שתלו את הדגל האמריקני, אספו דגימות סלע, ​​צילמו תמונות ווידיאו והעבירו את רשמיהם חזרה לכדור הארץ.

המשימה האחרונה שביצע ארמסטרונג הייתה להשאיר אחריה חבילה של חפצי זיכרון לזכר הקוסמונאוטים הסובייטים שנפטרו. יורי גגרין ולדימיר קומרוב, ואפולו 1 האסטרונאוטים גאס גריסום, אד ווייט ורוג'ר צ'אפי. ככל שסיפר, ארמסטרונג ואלדרין בילו 2.5 שעות על פני הירח, וסללו את הדרך למשימות אחרות של אפולו.

לאחר מכן חזרו האסטרונאוטים לכדור הארץ, תוך התזת האוקיאנוס השקט ב- 24 ביולי 1969. ארמסטרונג זכה במדליית החירות הנשיאותית, הכבוד הגבוה ביותר שהוענק לאזרחים, כמו גם שורה של מדליות אחרות של נאס"א ומדינות אחרות.

לאחר מסע הירח, סיים ניל ארמסטרונג תואר שני בהנדסת אווירונאוטיקה וחלל באוניברסיטת דרום קליפורניה ועבדה כמנהלת בחברת נאס"א וסוכנות פרויקטים למחקר מתקדם של ההגנה (DARPA). לאחר מכן הפנה את תשומת ליבו לחינוך וקיבל משרת הוראה באוניברסיטת סינסינטי עם המחלקה להנדסת אווירונאוטיקה וחלל. הוא מילא מינוי זה עד 1979. ארמסטרונג שירת גם בשני לוחות חקירה. הראשון היה אחרי אפולו 13 האירוע ואילו השני הגיע לאחר מתמודד פיצוץ.

ארמסטרונג חי הרבה מחייו לאחר חיי נאס"א מחוץ לעין הציבורית. הוא עבד בתעשייה הפרטית והתייעץ עבור נאס"א עד פרישתו. הוא הופיע מדי פעם בציבור עד זמן קצר לפני מותו ב- 25 באוגוסט 2012. אפרו נקבר בים באוקיאנוס האטלנטי בחודש שלאחר מכן. המילים שלו ומעשים חיים בתולדות חקר החלל, והוא זכה להערכה רבה על ידי חוקרי החלל וחובבי החלל ברחבי העולם.

• בריטניקה, עורכי האנציקלופדיה. "ניל ארמסטרונג."אנציקלופדיה בריטניקה, אנציקלופדיה בריטניקה, בע"מ, 1 אוגוסט. 2018, www.britannica.com/biography/Neil-Armstrong.
• חייקין, אנדרו.איש על הירח. זמן-חיים, 1999.
• דונבר, בריאן. "ביוגרפיה של ניל ארמסטרונג."נאס"אנאס"א, 10 במרץ. 2015, www.nasa.gov/centers/glenn/about/bios/neilabio.html.
• וילפורד, ג'ון נובל. "ניל ארמסטרונג, האדם הראשון על הירח, מת בגיל 82."הניו יורק טיימס, הניו יורק טיימס, 25 באוגוסט. 2012, www.nytimes.com/2012/08/26/science/space/neil-armstrong-dies-first-man-on-moon.html.

נערך על ידי קרולין קולינס פיטרסן.