HMS נלסון במלחמת העולם השנייה

HMS נלסון (דגלון מספר 28) היה א נלסוןספינת קרב מחלקה שנכנסה לשירות עם הצי המלכותי בשנת 1927. אחת משתי אוניות ממעמדיה, נלסוןהעיצוב שלו היה תוצאה של המגבלות שהוטלו על ידי אמנת חיל הים בוושינגטון. זה הביא למלוא התחמושת הראשית של רובים 16 אינץ 'שהוצבו לפני מבנה העל של ספינת הקרב. במהלך מלחמת העולם השנייה, נלסון ראה שירות נרחב באוקיאנוס האטלנטי ובים התיכון וכן סייע לתמיכה בכוחות בחוף לאחר מכן D- יום. שירות המלחמה הסופי של ספינת הקרב התרחש באוקיאנוס ההודי ושם הוא סייע להתקדם של בעלות הברית ברחבי דרום מזרח אסיה.

HMS נלסון יכול להתחקות אחר מקורותיה לימים שאחרי מלחמת העולם הראשונה. בעקבות הסכסוך החל הצי המלכותי לתכנן את שיעורי אוניות המלחמה העתידיים שלו על פי הלקחים שנלמדו במהלך המלחמה. לאחר שהפסידה הפסדים בקרב כוחות לוחמי הקרב שלה ב יוטלנדנעשו מאמצים להדגיש כוח אש ושיפור שריון לאורך מהירות. כשהם דוחפים קדימה, יצרו המתכננים את העיצוב החדש של מגדל הקרב G3 שיעלה על אקדחים בגודל 16 אינץ 'ושיש המהירות הגבוהה ביותר של 32 קשר. אליהם יצטרפו ספינות הקרב N3 הנושאות אקדחים 18 "ומסוגלות 23 קשר.

שני העיצובים נועדו להתחרות בספינות מלחמה שתוכננו על ידי ארצות הברית ויפן. כאשר רוח הקהל של מרוץ חימוש ימי חדש מתקרב, התכנסו מנהיגים בסוף 1921 והפיקו את ה

בהתחשב בצורך להגן על אימפריה מרוחקת, חיל הים המלכותי ניהל משא ומתן על גבול הטונוס בכדי להחריג משקל ממי דלק ומזון הדוד. למרות זאת, ארבעת לוחמי הגיוס המתוכננים ב- G3 וארבע ספינות הקרב N3 עדיין חרגו ממגבלות האמנה והתכנונים בוטלו. גורל דומה התייחס לחיל הים האמריקני לקסינגטון-לוחמי קרב קלאסיים דרום דקוטה-מעמד ספינות קרב.

במאמץ ליצור ספינת קרב חדשה העונה על הקריטריונים הנדרשים, התכננו המתכננים הבריטיים על תכנון רדיקלי שהציב את כל התותחים העיקריים של הספינה לפני מבנה העל. הרכבה של שלושה צריחים משולשים, והעיצוב החדש ראה צריחי A ו- X רכובים על הסיפון הראשי, ואילו צריח B היה במצב מורם (סופר-דופי) ביניהם. גישה זו סייעה בהפחתת העקירה מכיוון שהגבילה את שטח הספינה הדורשת שריון כבד. בעוד גישה מחודשת, צריחי A ו- B לעתים קרובות גרמו נזק לציוד על סיפון מזג האוויר בעת הירי קדימה וצריח ה- X ניפץ את השמשות שבגשר כשגרה רחוק מדי.

על פי התכנון G3, התותחים המשניים של הסוג החדש היו מקובצים לאחור. שלא כמו כל ספינת קרב בריטית מאז HMS מחשבה לא טובה (1906), המעמד החדש לא היה בעל ארבעה מדחפים, ובמקום זאת העסיק רק שניים. אלה הונעו על ידי שמונה דוודי יארו שהניבו כ- 45,000 כוחות סוס. השימוש בשני מדחפים ובתחנת כוח קטנה יותר נעשה במאמץ לחסוך במשקל. כתוצאה מכך היו חששות שהמעמד החדש יקריב מהירות.

כדי לפצות, האדמירליות השתמשה בצורת גרביים יעילה ביותר להידרודינמית כדי למקסם את מהירות הספינות. בניסיון נוסף להפחית את העקירה נעשה שימוש בגישה "של הכל או כלום" לשריון עם אזורים המוגנים בכבדות או שאינם מוגנים כלל. שיטה זו נוצלה קודם לכן בחמשת המעמדות שהרכיבו ספינות קרב של חיל הים האמריקני מסוג רגיל (נבדה-, פנסילבניה-, ניו מקסיקו-, טנסי-, ו קולורדו-שכבות). אותם קטעים מוגנים בספינה השתמשו בחגורה משוריינת פנימית, נוטה כדי להגדיל את הרוחב היחסי של החגורה למטלטל מכה. מבנה העל העל של הספינה הוצב מאחור, היה משולש בתכנית ובנוי ברובו מחומרים קלים.

הספינה המובילה במחלקה החדשה הזו, HMS נלסון, הונחה בארמסטרונג-ויטוורת 'בניוקאסל ב- 28 בדצמבר 1922. נקרא לגיבור של טרפלגר, סגן האדמירל לורד הורציו נלסוןהספינה הושקה ב- 3 בספטמבר 1925. האונייה הושלמה בשנתיים הבאות והצטרפה לצי ב- 15 באוגוסט 1927. אליו הצטרפה אוניית אחותה, HMS רודני בנובמבר.

עשה ספינת דגל של צי הבית, נלסון מוגש ברובו במים בריטיים. בשנת 1931, צוות האוניה לקח חלק בהתרסקות האינברגורדון. בשנה שלאחר מכן ראה נלסוןחימוש הנשק נגד המטוסים שודרג. בינואר 1934 פגעה הספינה בשונית של המילטון, מחוץ לפורטסמות ', בדרכה לתמרונים באיי הודו המערבית. עם חלוף שנות השלושים, נלסון שונו עוד ככל ששופרו מערכות בקרת האש, הותקנו שריון נוסף וכלי אקדחים נוספים שנועדו למטוסים.

HMS נלסון (28)

מתי מלחמת העולם השנייה החל בספטמבר 1939, נלסון היה ב Scapa Flow עם צי הבית. בהמשך אותו חודש, נלסון הותקפה על ידי מפציצים גרמנים בעת ליווי הצוללת HMS Spearfish חזרה לנמל. החודש שלאחר מכן, נלסון ו רודני הועלה לים כדי ליירט את לוחם הקרב הגרמני גנייסנאו אבל לא הצליחו. בעקבות אובדן HMS רויאל אלון לסירה פרטית גרמנית בשפלה זרימה, שניהם נלסוןאוניות קרב מחלקה התבססו מחדש על לוך אווה בסקוטלנד.

ב -4 בדצמבר, בעת כניסה ללוך אווה, נלסון הכה מכרה מגנטי שהונח על ידי U-31. הסיבה לפיצוץ נרחב והצפות, הכריחה את הפיצוץ להביא את הספינה לחצר לתיקונים. נלסון לא היה זמין לשירות עד אוגוסט 1940. כשבחצר, נלסון קיבל מספר שדרוגים כולל תוספת של מכ"ם מסוג 284. לאחר שתמכה במבצע קליימור בנורווגיה ב- 2 במרץ 1941, החלה הספינה להגן על שיירות במהלך השטח קרב האטלנטי.

ביוני, נלסון הוקצה לכוח H והחל לפעול מגיברלטר. הגישה לשרת בים התיכון סייעה בהגנה על שיירות בעלות הברית. ב- 27 בספטמבר 1941, נלסון נפגע על ידי טורפדו איטלקי במהלך מתקפה אווירית שאילצה אותו לחזור לבריטניה לתיקונים. השלמה במאי 1942, היא הצטרפה לכוח H כספינת הדגל כעבור שלושה חודשים. בתפקיד זה תמך במאמצים לספק את מלטה מחדש.

כאשר כוחות אמריקאים החלו להתאסף באזור, נלסון סיפק תמיכה עבור מבצע לפיד הנחיתה בנובמבר 1942. היא נותרה בים התיכון כחלק מכוח H, וסייעה בחסימה של אספקה ​​להגיע לכוחות הציר בצפון אפריקה. עם סיומה המוצלח של הלחימה בתוניסיה, נלסון הצטרף לספינות חיל הים האחרות של בעלות הברית כדי לסייע ל פלישה לסיציליה ביולי 1943. לאחר מכן הוענק תמיכה ביריות חיל הים ל נחיתות בעלות הברית בסלרנו, איטליה בתחילת ספטמבר.

ב- 28 בספטמבר, הגנרל דווייט ד. אייזנהאואר נפגש עם שדה המרד האיטלקי פייטרו בדוגליו נלסון בזמן שהספינה עוגנה במלטה. במהלך תקופה זו, המנהיגים חתמו על בעלות הברית על גרסה מפורטת של שביתת הנשק של איטליה עם בעלות הברית. עם סיום הפעולות הימיות הגדולות בים התיכון, נלסון קיבל הוראות לחזור הביתה לצורך שיפוץ. זה הביא לשיפור נוסף בהגנות נגד מטוסים. להצטרף לצי, נלסון בתחילה הוחזק בשמורה במהלך המזרח התיכון D- יום נחיתה.

בהוראה קדימה, היא הגיעה לחוף גולד ב- 11 ביוני 1944 והחלה לספק תמיכה מירי ימי לחיילים בריטים לחוף. נשאר בתחנה במשך שבוע, נלסון ירה כ -1,000 פגזים בגודל 16 "לעבר יעדים גרמניים. בצאתם לפורטסמות 'ב -18 ביוני, פוצצה אוניית המערכה שני מוקשים תוך כדי נסיעה. בעוד האחד התפוצץ כחמישים מטרים אל לוח הקריאה, השני התפוצץ מתחת לגוף הקדמי וגרם נזק רב. למרות שחלקה הקדמי של הספינה חווה הצפות, נלסון היה מסוגל לצלול לנמל.

לאחר הערכת הנזק, בחר הצי המלכותי לשלוח נלסון לחצר חיל הים בפילדלפיה לצורך תיקונים. הצטרפה לשיירה מערבית UC 27 ב- 23 ביוני והיא הגיעה למפרץ דלאוור ב -4 ביולי. עם כניסתם לרציף היבש החלו העבודות לתיקון הנזקים שנגרמו למוקשים. כשהיה שם, הצי המלכותי קבע זאת נלסוןהמשימה הבאה תהיה לאוקיאנוס ההודי. כתוצאה מכך נערך שיפוץ נרחב שראה את מערכת האוורור משופרת, הותקנו מערכות מכ"ם חדשות והרכיבו תותחי נ"מ נוספים. עזב את פילדלפיה בינואר 1945, נלסון חזר לבריטניה לקראת הפריסה למזרח הרחוק.

הצטרפות לצי המזרח הבריטי בטרינקומלי, ציילון, נלסון הפכה לספינת הדגל של סגן אדמירל W.T.C. כוחו של ווקר 63. במהלך שלושת החודשים הבאים ספינת הקרב פעלה בחצי האי המלאי. במהלך תקופה זו, כוח 63 ביצע פיגועים אוויריים והפצצות על החוף נגד עמדות יפניות באזור. עם הכניעה היפנית, נלסון הפליג לג'ורג 'טאון, פננג (מלזיה). בהגיעו, האדמירל האחורי עוזיומי עלה על סיפון הכניעה לכוחותיו. עוברים דרומה, נלסון נכנס לנמל סינגפור ב 10 בספטמבר והפך לספינת הקרב הבריטית הראשונה שהגיעה לשם מאז נפילת האי בשנת 1942.

חוזר לבריטניה בנובמבר, נלסון שימש כספינת הדגל של צי הבית עד שהועבר לתפקיד אימונים ביולי שלאחר מכן. ספינת הקרב, שהוצבה במעמד מילואים בספטמבר 1947, שימשה מאוחר יותר כיעד הפצצה בחוות פירת '. במרץ 1948, נלסון נמכר בגין שחיקה. כשהגיע ל- Inverkeithing בשנה שלאחר מכן, החל תהליך הניתוק